Otoplans

Şanzıman Yağı Arızası Olan Arabalar

64 kayıt · 63 farklı model

Türkiye'de kullanıcı verilerine göre şanzıman yağı arızası en sık görülen araçlar aşağıda sorun sayısına ve risk puanına göre sıralanmıştır. İkinci el araç alımında bu listeyi referans olarak kullanabilirsiniz.

Şanzıman Yağı Arızası Risk Sıralaması

1
Skoda Citigo
5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
2 sorun
Dusuk risk
2
Alfa Romeo Brera
M32 manuel şanzıman rulman sesi ve vites geçişlerinde boşluk/titreme
1 sorun
Orta risk
3
Ford Mustang
MT82/MT82-D4 6MT: 1-2/2-3 senkromeç zorlaması ve çatallarda aşınma
1 sorun
Orta risk
4
Audi A4
7-S tronic DL501 mekatronik ve kavrama titremesi
1 sorun
Orta risk
5
Fiat Linea
1.4 Fire: Erken debriyaj aşınması ve sert/kemikli vites geçişleri
1 sorun
Orta risk
6
Citroën Xsara Picasso
Otomatik şanzıman gecikmesi
1 sorun
Orta risk
7
Volkswagen Touran
DSG şanzıman gecikmesi
1 sorun
Orta risk
8
Fiat Albea
Debriyaj sertleşmesi ve erken baskı-balata aşınması
1 sorun
Orta risk
9
Renault Scenic
6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
10
Peugeot 106
MA 5MT: 2. vites senkro zor geçiş/notchy
1 sorun
Dusuk risk
11
Peugeot 206 +
MA 5MT: 2. vites senkro zor geçiş/notchy
1 sorun
Dusuk risk
12
Peugeot 306
BE3/BE4 5MT: 2. vites senkro zor geçiş/notchy
1 sorun
Dusuk risk
13
Renault Trafic
6MT (PF6/PK6/TL4): 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
14
Peugeot Partner
BE/ML 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
15
Renault Clio
5MT/6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
16
Renault Megane
6MT (TL4/JR5): 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
17
Peugeot 206
MA/BE 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
18
Fiat 124 Spider
6MT: 1→2 geçişinde senkromeç zorlaması/çıtırtı (soğukta artar)
1 sorun
Dusuk risk
19
Mitsubishi Eclipse
5MT/6MT: senkromeç aşınması → 2/3. viteslerde senkro zorlanması
1 sorun
Dusuk risk
20
Peugeot 207
MA/BE 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
21
Peugeot 307
BE4/MA 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
22
Peugeot 301
MA/BE 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
23
Peugeot RCZ
BE4 6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
24
Renault Captur
5MT/6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
25
Renault Talisman
6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
26
Renault Kadjar
6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
27
Renault Master
6MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
28
Suzuki Grand Vitara
5MT: 1–2 senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
29
Peugeot 406
BE3/BE4 5MT: 2. vites senkro notchy/çatırdama
1 sorun
Dusuk risk
30
Subaru BRZ
6MT: 2. vites senkroda “notchy/grind” (yüksek devir)
1 sorun
Dusuk risk

En Riskli Şanzıman Yağı Arızaları

M32 manuel şanzıman rulman sesi ve vites geçişlerinde boşluk/titreme
2005–2010 · 2.2 JTS / bazı manuel versiyonlar

M32 manuel şanzımanda uğultu, özellikle 5-6. viteste rulman sesi, vites kolunda oynama veya yük altında titreşim görülebilir. İhmal edilirse şanzıman iç hasarı büyüyebilir.

MT82/MT82-D4 6MT: 1-2/2-3 senkromeç zorlaması ve çatallarda aşınma
2011-2021

Soğukta notchy/çıtırtı; yüksek yükte 2→3 kaçırma/grind; bazı vakalarda çatallarda deformasyon.

7-S tronic DL501 mekatronik ve kavrama titremesi
2009-2016

Sıcakken kalkışta titreme ve düşük hızda vuruntu; bazen arıza lambası eşlik eder.

1.4 Fire: Erken debriyaj aşınması ve sert/kemikli vites geçişleri
2007-2018 · 1.4 Fire benzinli (özellikle LPG'li kullanımda)

1.4 Fire motorlu Linea kullanıcıları, özellikle yoğun şehir içi ve yokuşlu kullanımda **debriyaj pedalının ağırlaşması, kavrama noktasının yükselmesi ve vites geçişlerinde kemiklilik/zorlanma** şikâyeti bildirebiliyor. Erken debriyaj seti değişimi ve 1–2 geçişlerinde senkromeç sesi/vuruntu gibi durumlar kullanıcı yorumlarında öne çıkıyor.

Otomatik şanzıman gecikmesi
2004-2012

4 ileri AL4 otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites geçişlerinde sarsıntı, vites atlamada gecikme ve bazen şanzımanın boşa düşmesi şikayetleri bildiriliyor.

DSG şanzıman gecikmesi
2003-2022

DSG (DQ200/DQ250) şanzımanlı versiyonlarda mekatronik ünite kaynaklı vites geçişlerinde gecikme, sarsıntı veya ani limp mode'a geçme şikayetleri bildiriliyor; özellikle şanzıman ısındıktan sonra belirginleşiyor.