Otoplans
Audi logo

Audi A6 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

1994-günümüz model yılları

Audi A6 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.

Bir Audi A6 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →

Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster

7

yüksek öncelikli sorun

25

kayıtlı sorun

13,3–26,7 bin ₺

ort. tamir (sanayi–yetkili)

En çok dikkat edilecekler

25 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak

EA888 Gen2 TFSI yağ tüketimi yüksek

Yüksek öncelikMotor2.0 / 1.8 TFSI (Gen2)
2009-2014Sıklık 4/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺25.000 – ₺49.480
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Kullanıcı raporlarında 0.5–1.0 L/1000 km yağ eksiltme; performans düşüşü ve buji kirlenmesi görülebilir.

Muhtemel neden

Yağ kontrol segmanı/piston tasarımı, uzun yağ aralığı

Önerilen çözüm

Piston–segman revizyonu; yağ aralıklarını kısalt ve uygun viskozite kullan.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺11.500 – ₺16.000
İşçilik
₺13.500 – ₺33.480
Toplam
₺25.000 – ₺49.480

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

2.0/3.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon

Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0/3.0 TDI
2010-2018Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Kısa mesafede DPF hızla dolar; çekiş düşer, yakıt artar; sık rejenerasyon can sıkar.

Muhtemel neden

Düşük egzoz sıcaklığı ve kurum birikimi.

Önerilen çözüm

DPF basınç sensörü/hat kontrolü, zorunlu rejenerasyon/temizlik; kullanım profili düzenlemesi.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

3.0 TDI zincir uzaması/gergi yorgunluğu (soğukta zincir sesi)

Yüksek öncelikMotor3.0 TDI (ASB/CCWA/…)
2008-2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺49.700
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Soğuk çalışmada arka taraftan zincir tıkırtısı, avans hataları; ileride zamanlama riski.

Muhtemel neden

Zincir/gergi ve kılavuz yıpranması

Önerilen çözüm

Zincir seti ve gergilerin yenilenmesi; yağ basıncı/geri dönüş vanaları kontrolü.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺9.000 – ₺12.500
İşçilik
₺15.000 – ₺37.200
Toplam
₺24.000 – ₺49.700

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3) su pompası/termostat modülü kaçağı

Yüksek öncelikSoğutma1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3)
2012-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Depoda eksilme, gövde etrafında pembe iz/ıslaklık; uzun yolda hararet riski doğurur.

Muhtemel neden

Plastik kompozit gövde ve O-ring birleşimlerinde yorgunluk.

Önerilen çözüm

Pompa/termostat modülü güncel revizyonla komple değiştirilir; kelepçe/hat ve sızdırmazlık kontrolü.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

Dizellerde EGR soğutucu kaçakları → su eksiltme/duman

Yüksek öncelikSoğutma2.0 / 3.0 TDI
2011-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺7.400 – ₺15.360
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Hararetsiz su eksiltme, egzozda buhar ve arıza ışığı; EGR soğutucu iç kaçakları görülebilir.

Muhtemel neden

EGR soğutucu çekirdek çatlakları/conta yorgunluğu

Önerilen çözüm

Basınç testi; EGR soğutucu ve bağlantı contalarının yenilenmesi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺2.900 – ₺4.200
İşçilik
₺4.500 – ₺11.160
Toplam
₺7.400 – ₺15.360

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

S tronic (DL501) 7-ileri: mekatronik/kavrama sert geçiş ve titreme

Yüksek öncelikŞanzıman3.0 TDI/TFSI quattro (DL501)
2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺13.050 – ₺24.020
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Düşük hızda silkelenme ve 2→1/3→2 sert geçiş; arızi uyarılar görülebilir.

Muhtemel neden

Mekatronik valf gövdesi ve kavrama kalibrasyonu

Önerilen çözüm

Yazılım/adaptasyon; düzelmezse mekatronik/kavrama servisi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺7.800 – ₺11.000
İşçilik
₺5.250 – ₺13.020
Toplam
₺13.050 – ₺24.020

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

Multitronic (CVT) kayma/boşa atma

Yüksek öncelikŞanzımanFWD 2.0 TFSI/TDI
2006-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Hızlanmada kayma, düşük hızda titreme ve zamanla N e atma.

Muhtemel neden

Çelik kayış/kavrama aşınması ve şanzıman kontrol ünitesi (TCU) kalibrasyonu

Önerilen çözüm

otomatik şanzıman yağı (ATF)+filtre ve yazılım; ağır vakada revizyon/değişim.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

Ön üst salıncak/rotillerde boşluk → iç lastik aşınması

Orta öncelikSüspansiyon
2011-2018Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Kasis/çukurda tok ses, frenlemede yön değiştirme; iç lastik omuzda düzensiz aşınma.

Muhtemel neden

Kauçuk/rotil malzeme yorulması ve yol şartları.

Önerilen çözüm

Üst kol/rotiller set halinde değiştirilir; rot ayarı ve tork değerleriyle sıkma yapılır.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

Motora özel sorun sayfaları

Audi A6 3.0 TFSI(2)Audi A6 2.0/3.0 TDI SCR(2)Audi A6 1.8/2.0 TFSI(2)Audi A6 1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3)(1)Audi A6 2.0 TDI PD (EA188)(1)Audi A6 2.0/3.0 TDI(1)Audi A6 2.0 / 1.8 TFSI (Gen2)(1)Audi A6 3.0 TDI (ASB/CCWA/…)(1)Audi A6 2.0 / 3.0 TDI(1)Audi A6 3.0 TDI/TFSI quattro (DL501)(1)Audi A6 2.0/1.8/2.8 FSI(1)Audi A6 4.0 TFSI (twin-turbo)(1)Audi A6 1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)(1)Audi A6 FWD 2.0 TFSI/TDI(1)
Audi logo

Audi Markasından Diğer Modeller

A324 sorunA523 sorunA422 sorunQ319 sorunA718 sorunQ517 sorun