Otoplans
Peugeot logo

Peugeot 308 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

Peugeot 308 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.

Bir Peugeot 308 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →

Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster

7

yüksek öncelikli sorun

30

kayıtlı sorun

7,8–15,5 bin ₺

ort. tamir (sanayi–yetkili)

En çok dikkat edilecekler

30 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak

1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı

Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech
2014-2021Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺26.500 – ₺52.040
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Yağ basınç uyarısı/uzun marş; yağ süzgecinde kayış parçaları birikebilir.

Muhtemel neden

Islak kayış materyalinin yağ ile erken bozulması/çamurlaşma

Önerilen çözüm

Revize triger kiti ve yağ pompası süzgeci değişimi; doğru yağ ve kısa periyotlar.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺16.000 – ₺26.000
İşçilik
₺10.500 – ₺26.040
Toplam
₺26.500 – ₺52.040

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.6 THP/EP6: zincir/gergi sesi + HPFP/enjektör sorunları

Yüksek öncelikMotor1.6 THP
2007-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺46.320
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Soğukta zincir şakırtısı, zor ilk çalıştırma ve P001x/P0087 benzeri kodlar.

Muhtemel neden

Zincir/gergi aşınması; HPFP ve enjektör iç kaçakları

Önerilen çözüm

Zincir/gergi seti ve HPFP/enjektör revizyonu; yazılım/kalibrasyon güncellemesi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺15.000 – ₺24.000
İşçilik
₺9.000 – ₺22.320
Toplam
₺24.000 – ₺46.320

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

BlueHDi: SCR/AdBlue tank-pompa arızaları → emisyon hatası

Yüksek öncelikMotor
2014-2022Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.250 – ₺26.800
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

“Emisyon sistemi arızalı”, P20xx/P2BAE; rejenerasyon verimsizliği.

Muhtemel neden

SCR tank içi pompa/ısıtıcı ve seviye sensörü arızaları

Önerilen çözüm

Revize SCR tank/pompa değişimi; yazılım güncellemesi ve hat testi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺10.500 – ₺17.500
İşçilik
₺3.750 – ₺9.300
Toplam
₺14.250 – ₺26.800

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası

Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech
2013-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

~100.000 km sonrası, bozulan motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.

Muhtemel neden

Küçük hacimli turbonun yüksek çalışma sıcaklığı ve yağ değişim aralıklarının aşılması/düşük kaliteli yağ kullanımı.

Önerilen çözüm

Üretici aralığında (tercihen daha sık) yağ değişimi; erken belirtilerde (ıslık sesi) turbo değişimi.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.6 HDi’de enjektör keçesi kaçakları (black death) ve yağ kokusu

Yüksek öncelikMotor1.6 HDi (DV6)
2007-2009Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Rölantide tıs sesi, yanık yağ kokusu; üst kapakta kurum birikimi.

Muhtemel neden

Enjektör bakır contasının sızdırması ve oturma yüzeyinde kurum

Önerilen çözüm

Enjektör söküm, yatak yüzey taşlama/temizlik, yeni conta/klemp ve torklama.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.6 HDi EGR valf tıkanması

Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6 HDi
2008-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Kısa mesafe/şehir içi kullanımda EGR valfinde kurum birikmesi, rölanti dalgalanması ve arıza lambasına yol açabilir.

Muhtemel neden

Kısa mesafe kullanımında egzoz sıcaklığının yeterince yükselmemesi, kurum birikiminin doğal yanma yoluyla temizlenememesi.

Önerilen çözüm

EGR valfinin sökülüp temizlenmesi veya değişimi; uzun yol sürüşleriyle egzoz sisteminin ısınmasının sağlanması.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

AL4 4AT: sert/gecikmeli geçiş/limp mod (erken T7)

Yüksek öncelikŞanzıman
2007-2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Düşük hızda sarsıntı/flare; ısınınca limp moda geçebilir.

Muhtemel neden

Basınç regülasyon solenoidleri ve valf gövdesi kirlenmesi; otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması

Önerilen çözüm

Solenoid/valf gövdesi servisi; otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi (spes) ve TCM adaptasyonu.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.6 HDi (DV6): turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı

Orta öncelikMotor1.6 HDi
2008-2016Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.500 – ₺30.880
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Güç kaybı, ıslık ve yağ tüketimi; turbo zarar görebilir.

Muhtemel neden

Banjo cıvatası filtresinin tıkanması ve yağ çamuru

Önerilen çözüm

Yağ hattı temizliği/iptali; turbo/karter temizliği; sık yağ değişimi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺9.500 – ₺16.000
İşçilik
₺6.000 – ₺14.880
Toplam
₺15.500 – ₺30.880

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →