Zincir/gergi/klavuz set değişimi (VQ40DE/YD25)
İlgili sorun: YD25 2.5 dCi: zincir uzaması/gergi sesi
₺12.100
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.600İşçilik 5 saatZorluk
Nissan Pathfinder Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1986-günümüz model yılları
Nissan Pathfinder için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Nissan Pathfinder ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
4
yüksek öncelikli sorun
17
kayıtlı sorun
3,9–8,2 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
17 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
YD25 2.5 dCi: zincir uzaması/gergi sesi
Yüksek öncelikMotorYD25 dCi2005-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.100 – ₺25.100Bu sorunu yaşadın mı?
YD25 2.5 dCi: zincir uzaması/gergi sesi
Yüksek öncelikMotorYD25 dCi
2005-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.100 – ₺25.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
İlk çalıştırmada belirgin zincir şakırtısı; P001x zamanlama hataları oluşabilir.
Muhtemel neden
Zincir/gergi aşınması ve yağ bakımında gecikme
Önerilen çözüm
Zincir/gergi set değişimi; yağ kanalları ve basınç kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.600 – ₺6.500
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺12.100 – ₺25.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
CVT: düşük hızda titreme (judder)/gecikme
Yüksek öncelikŞanzıman2013-2020Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT: düşük hızda titreme (judder)/gecikme
Yüksek öncelikŞanzıman
2013-2020Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalk ve rampa kalkışlarında titreme, 80–100 km/s sabit hızda dalgalanma.
Muhtemel neden
Kayış/konik yüzey aşınması; adaptasyon sapması; otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması
Önerilen çözüm
Nissan CVT yağı ile servis + şanzıman kontrol ünitesi (TCU) adaptasyonu; ağır vakada valf body/ünite onarımı.
Şasi/kasa korozyonu (arka travers/bağlantılar)
Yüksek öncelikGövde2005-2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Şasi/kasa korozyonu (arka travers/bağlantılar)
Yüksek öncelikGövde
2005-2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arka şasi kolları ve bağlantı noktalarında pas/korozyon; muayenede kusur/hata.
Muhtemel neden
Kaplama zayıflığı ve ağır iklim/tuza maruz kalma
Önerilen çözüm
Kapsamlı pas kontrolü; kumlama/kaplama; yapısal zayıflıkta onarım/güçlendirme.
YD25: EGR/DPF kurumlanması → çekiş düşer/duman
Yüksek öncelikMotor2.5 dCi YD252007-2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100Bu sorunu yaşadın mı?
YD25: EGR/DPF kurumlanması → çekiş düşer/duman
Yüksek öncelikMotor2.5 dCi YD25
2007-2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devirde isteksizlik; sık rejenerasyon ve siyah duman.
Muhtemel neden
Düşük egzoz ısısı, kısa mesafe kullanım
Önerilen çözüm
Zorunlu rejenerasyon; EGR/DPF temizliği veya değişimi; ECU güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500 – ₺800
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺4.250 – ₺10.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFren2005-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFren
2005-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yük ve sıcaklıkta disklerde titreme/pedal pulsasyonu.
Muhtemel neden
Disk ısıl yükü ve göbek yüzeyi hazırlığının zayıf olması
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi; göbek yüzeyi temizliği ve doğru bijon torku.
Orta şaft taşıyıcı/mafsal → 80–100 km/s titreşim (R51/R52)
Orta öncelikŞanzıman2005-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺15.300Bu sorunu yaşadın mı?
Orta şaft taşıyıcı/mafsal → 80–100 km/s titreşim (R51/R52)
Orta öncelikŞanzıman
2005-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺15.300
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Belirli hız bandında kabinde uğultu/titreşim.
Muhtemel neden
Taşıyıcı kauçuk yorgunluğu ve mafsal boşluğu
Önerilen çözüm
Taşıyıcı yatak ve/veya mafsal değişimi; şaft balans/hiza kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺6.000
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺13.020
- Toplam
- ₺3.600 – ₺15.300
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
YD25: SCV (suction control valve) arızası → rölanti dalgalı/stop
Orta öncelikMotor2.5 dCi YD252005-2015Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.450 – ₺6.548Bu sorunu yaşadın mı?
YD25: SCV (suction control valve) arızası → rölanti dalgalı/stop
Orta öncelikMotor2.5 dCi YD25
2005-2015Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.450 – ₺6.548
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcakken stop etme, zor çalışma ve rail basınç hataları.
Muhtemel neden
Yakıt pompası üzerindeki SCV’nin aşınması/kirlenmesi
Önerilen çözüm
SCV değişimi; yakıt filtresi ve düşük basınç hattı kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.100 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺1.350 – ₺3.348
- Toplam
- ₺3.450 – ₺6.548
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
VQ40DE: zamanlama zinciri klavuz/dişli aşınması → uğultu/çekiş düşer
Orta öncelikMotorVQ40DE2005-2012Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
VQ40DE: zamanlama zinciri klavuz/dişli aşınması → uğultu/çekiş düşer
Orta öncelikMotorVQ40DE
2005-2012Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir uğultusu/ıslık, ilerleyen dönemde zamanlama sapması ve alt devirde isteksizlik.
Muhtemel neden
Zincir/gergi/klavuz aşınması; yağ bakım gecikmesi
Önerilen çözüm
Zincir-gergi-klavuz set değişimi; yağ basıncı ve geri kaçak kontrolü.
V9X 3.0 dCi: turbo/yağ kaçakları ve alt basınç
Orta öncelikMotorV9X dCi2010-2012Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺1.970 – ₺4.298Bu sorunu yaşadın mı?
V9X 3.0 dCi: turbo/yağ kaçakları ve alt basınç
Orta öncelikMotorV9X dCi
2010-2012Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺1.970 – ₺4.298
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ terlemesi ve P0299 alt basınç; hortum/kelepçe gevşemesi görülebilir.
Muhtemel neden
Keçe/conta yaşlanması; basınç hattı gevşemeleri
Önerilen çözüm
Sızdırmazlık elemanları ve kelepçe-hortum setinin yenilenmesi; boost kaçak testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺620 – ₺950
- İşçilik
- ₺1.350 – ₺3.348
- Toplam
- ₺1.970 – ₺4.298
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Radyatör dahili ATF soğutucu arızası → ATF/su karışımı (AT)
Düşük öncelikSoğutma2005-2010Sıklık 1/5Şiddet 5/5Bu sorunu yaşadın mı?
Radyatör dahili ATF soğutucu arızası → ATF/su karışımı (AT)
Düşük öncelikSoğutma
2005-2010Sıklık 1/5Şiddet 5/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Radyatör iç sızıntısı ile otomatik şanzıman yağı (ATF) soğutma suyuna karışır; şanzımanda ciddi hasar riski.
Muhtemel neden
Plakalı eşanjörde çatlak
Önerilen çözüm
Radyatör değişimi; otomatik şanzıman yağı (ATF) devresi flush; tercihen harici otomatik şanzıman yağı (ATF) soğutucu uygulanması.
CVT: aşırı ısınma uyarısı → performans kısıtı
Düşük öncelikŞanzıman2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT: aşırı ısınma uyarısı → performans kısıtı
Düşük öncelikŞanzıman
2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun yokuş/çekide “overheat” uyarısı ve güç kısıtlaması.
Muhtemel neden
Termal yük ve kirli/yaşlanmış CVT yağı
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF)/filtre servisi; soğutma hattı kontrolü/iyileştirme.
9AT: düşük hızda sert/gecikmeli geçişler (kalibrasyon)
Düşük öncelikŞanzıman2022-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.300 – ₺3.004Bu sorunu yaşadın mı?
9AT: düşük hızda sert/gecikmeli geçişler (kalibrasyon)
Düşük öncelikŞanzıman
2022-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.300 – ₺3.004
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
1–2 ve 2–3 geçişlerinde sarsıntı veya hunting; yazılımla iyileşir.
Muhtemel neden
TCM yazılım/kalibrasyon gerekleri
Önerilen çözüm
TCM yazılım güncellemesi ve adaptasyon; nadiren valf gövdesi/kavrama onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺250 – ₺400
- İşçilik
- ₺1.050 – ₺2.604
- Toplam
- ₺1.300 – ₺3.004
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
VQ35DE: soğukta zincir/gergi whine (seyrek)
Düşük öncelikMotorVQ35DE2013-2020Sıklık 1/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
VQ35DE: soğukta zincir/gergi whine (seyrek)
Düşük öncelikMotorVQ35DE
2013-2020Sıklık 1/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada kısa süreli zincir/gergi sesi; sıcaklıkla azalır.
Muhtemel neden
Zincir gericisi ve klavuz yüzey yorgunluğu
Önerilen çözüm
Zincir/gergi set kontrolü; belirgin vakada set değişimi.
Termostat/plastik bağlantı kaçakları
Düşük öncelikSoğutmaGenel bilgi2005-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.850 – ₺6.064Bu sorunu yaşadın mı?
Termostat/plastik bağlantı kaçakları
Düşük öncelikSoğutmaGenel bilgi
2005-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.850 – ₺6.064
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz eksilmesi, tatlı koku ve trafikte ısınma eğilimi.
Muhtemel neden
Plastik tee/termostat gövdesinde kılcal çatlak/conta kaçakları
Önerilen çözüm
Revize gövde/bağlantı değişimi; basınç testi ve doğru hava alma.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.050 – ₺1.600
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺2.850 – ₺6.064
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
ABS sensörü/hub manyetik halkada kir/oksit → ABS uyarısı
Düşük öncelikElektrikGenel bilgi2005-2025Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.400 – ₺3.032Bu sorunu yaşadın mı?
ABS sensörü/hub manyetik halkada kir/oksit → ABS uyarısı
Düşük öncelikElektrikGenel bilgi
2005-2025Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.400 – ₺3.032
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda gereksiz ABS; uyarı lambası yanabilir.
Muhtemel neden
Sensör kablosu oksidi, manyetik halka kir/hasar
Önerilen çözüm
Sensör/hub halkası temizliği veya değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500 – ₺800
- İşçilik
- ₺900 – ₺2.232
- Toplam
- ₺1.400 – ₺3.032
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Head-unit donması → Bluetooth/CarPlay kopmaları
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi2014-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺950 – ₺2.160Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit donması → Bluetooth/CarPlay kopmaları
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi
2014-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺950 – ₺2.160
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ekranda donma/yeniden başlama; bağlantı kopmaları.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı/depolama yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; fabrika reset; nadiren ünite değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺200 – ₺300
- İşçilik
- ₺750 – ₺1.860
- Toplam
- ₺950 – ₺2.160
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Cowl drenaj tıkanması → yolcu halısında nem
Düşük öncelikGövdeGenel bilgi2005-2016Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.120 – ₺2.582Bu sorunu yaşadın mı?
Cowl drenaj tıkanması → yolcu halısında nem
Düşük öncelikGövdeGenel bilgi
2005-2016Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.120 – ₺2.582
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yoğun yağmur/yıkama sonrası ön yolcu tarafı ıslanabilir.
Muhtemel neden
Drenaj kanalı tıkanması ve sızdırmazlık zayıflığı
Önerilen çözüm
Drenaj temizliği, kapak/conta revizyonu ve su testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺220 – ₺350
- İşçilik
- ₺900 – ₺2.232
- Toplam
- ₺1.120 – ₺2.582
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
CVT valf body/ünite servisi (R52)
İlgili sorun: Orta şaft taşıyıcı/mafsal → 80–100 km/s titreşim (R51/R52)
₺7.950
OEM parça ₺6.000Muadil ₺4.200İşçilik 2.5 saatZorluk
Şasi pas kontrolü/kaplama ve gerekli kaynak-onarım (R51)
İlgili sorun: Orta şaft taşıyıcı/mafsal → 80–100 km/s titreşim (R51/R52)
₺6.050
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 3.5 saatZorluk
Radyatör değişimi + otomatik şanzıman yağı (ATF) devresi flush (R51 AT)
₺5.350
OEM parça ₺3.400Muadil ₺2.350İşçilik 2 saatZorluk
EGR/DPF temizliği veya zorunlu rejenerasyon
İlgili sorun: YD25: EGR/DPF kurumlanması → çekiş düşer/duman
₺4.250
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 2.5 saatZorluk
Orta şaft taşıyıcı/mafsal değişimi + balans
İlgili sorun: Orta şaft taşıyıcı/mafsal → 80–100 km/s titreşim (R51/R52)
₺3.600
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.6 saatZorluk
SCV değişimi ve rail basınç adaptasyonu (YD25)
İlgili sorun: YD25: SCV (suction control valve) arızası → rölanti dalgalı/stop
₺3.450
OEM parça ₺3.200Muadil ₺2.100İşçilik 0.9 saatZorluk
CVT yağı değişimi (spes uyumlu) + şanzıman kontrol ünitesi (TCU) adaptasyon (R52)
₺3.300
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.500İşçilik 1.2 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺2.900
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.400İşçilik 1 saatZorluk
Termostat/plastik hat yenileme + kaçak testi
İlgili sorun: Termostat/plastik bağlantı kaçakları
₺2.850
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.050İşçilik 1.2 saatZorluk
Turbo hortum/kelepçe set yenileme + boost kaçak testi (V9X)
İlgili sorun: V9X 3.0 dCi: turbo/yağ kaçakları ve alt basınç
₺1.970
OEM parça ₺950Muadil ₺620İşçilik 0.9 saatZorluk
ABS sensörü/hub halkası temizliği-değişimi
İlgili sorun: ABS sensörü/hub manyetik halkada kir/oksit → ABS uyarısı
₺1.400
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 0.6 saatZorluk
9AT TCM yazılım güncellemesi + adaptasyon (R53)
İlgili sorun: 9AT: düşük hızda sert/gecikmeli geçişler (kalibrasyon)
₺1.300
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.7 saatZorluk
Cowl/polen kutusu drenaj temizliği ve su testi
İlgili sorun: Cowl drenaj tıkanması → yolcu halısında nem
₺1.120
OEM parça ₺350Muadil ₺220İşçilik 0.6 saatZorluk
Head-unit firmware/harita güncellemesi + reset
İlgili sorun: Head-unit donması → Bluetooth/CarPlay kopmaları
₺950
OEM parça ₺300Muadil ₺200İşçilik 0.5 saatZorluk
Aile/pratiklik
7 koltuk seçeneği ve geniş bagaj hacmiyle uzun yol aile kullanımında başarılıdır.
Çekiş/çekme kapasitesi
4WD ve güçlü V6/dCi motorlarla çekme-yük kombinasyonlarında dengeli performans.
Servis erişilebilirliği
Yaygın parça/servis ağı ve bilinen Jatco/CVT platformları ile bakım öngörülebilir.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Pathfinder’da rutin bakım erişilebilir. R51’de zincir ve şasi işleri, R52’de CVT iç onarımlar, R53’te 9AT valf/TCM işleri daha zorludur.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, fren, drenaj temizliği, ABS sensörü
- Orta: termostat/plastik hat, orta şaft taşıyıcı, 9AT yazılım/adaptasyon
- Zor: VQ40/YD25 zincir seti, R51 şasi pas onarımları, R52 CVT valf body/ünite.
Motora özel sorun sayfaları