Motor Sorunu Olan Arabalar
1.551 kayıt · 416 farklı model
Türkiye'de kullanıcı verilerine göre motor sorunu en sık görülen araçlar aşağıda sorun sayısına ve risk puanına göre sıralanmıştır. İkinci el araç alımında bu listeyi referans olarak kullanabilirsiniz.
Motor Sorunu Risk Sıralaması
En Riskli Motor Sorunları
Yağ banyosunda çalışan lastik esaslı triger kayışı ~60-70.000 km civarında parçalanmaya başlayıp yağ yolunu ve süzgecini tıkayabilir; sonucunda ani yağ basıncı kaybı ve ağır motor hasarı oluşabilir. Bu, PureTech ailesinin en ciddi ve en sık bilinen arızasıdır.
TS/JTS motorlarda kayış kopması ağır hasara yol açar. Pratikte ~3 yıl veya ~60.000 km civarı değişim önerilir; faz kaydırıcı (variator) da çoğunlukla aynı anda değiştirilir.
Pratikte 3–4 yıl / ~60.000 km civarında kayış ve su pompası değişimi önerilir; gecikme ağır hasara yol açabilir.
TS/JTS’lerde kayış ve variator gecikirse ağır hasar riski yüksek. Uygulamada ~60.000 km veya 3-4 yılda set değişimi tercih edilir.
ZD30 motorlarda silindir kapağı contasının erken arıza vermesi, dönemin bilinen zayıf noktalarından biri olarak sıkça bildirilmiştir.
Soğuk çalıştırmada metalik rattle; P0016/P0017 olasılığı. Zincir-gerici-kılavuz aşınması yaygın.