Piston-segman revizyonu
₺25.000
OEM parça ₺16.000Muadil ₺11.500İşçilik 9 saatZorluk
Audi A4 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1994-günümüz model yılları
Audi A4 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Audi A4 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
7
yüksek öncelikli sorun
18
kayıtlı sorun
₺13.770
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
18 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
EA888 Gen2 motorlarda yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor1.8 / 2.0 TFSI2008-2014Sıklık 4/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 Gen2 motorlarda yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor1.8 / 2.0 TFSI
2008-2014Sıklık 4/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
1L/1000 km’ye yaklaşan yağ tüketimi raporları sık görülmüştür.
Muhtemel neden
Yağ kontrol segmanı tasarım sorunu
Önerilen çözüm
Piston-segman revizyonu; yağ değişim aralıklarının kısaltılması.
2.0 TDI (EA189/EA288) EGR soğutucu iç kaçak/çatlak
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TDI (EA189/EA288)2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TDI (EA189/EA288) EGR soğutucu iç kaçak/çatlak
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TDI (EA189/EA288)
2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Su eksiltme, beyaz duman/koku; bazı üretimler geri çağırma kapsamına girmiştir.
Muhtemel neden
Soğutucu iç çatlak/korozyon ve kurum birikimi.
Önerilen çözüm
EGR soğutucu güncel revizyonla değişir; devre sızdırmazlığı ve ECU güncellemeleri yapılır.
1.6/2.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6/2.0 TDI2010-2018Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6/2.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6/2.0 TDI
2010-2018Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede DPF hızla dolar; çekiş düşer, yakıt artar; sık rejenerasyon can sıkar.
Muhtemel neden
Düşük egzoz sıcaklığı ve kurum birikimi.
Önerilen çözüm
DPF basınç sensörü/hat kontrolü, zorunlu rejenerasyon/temizlik; kullanım profili düzenlemesi.
Zincir gergisi arızası (soğukta ses, zamanlama atlaması riski)
Yüksek öncelikMotor1.8 / 2.0 TFSI EA8882009-2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
Zincir gergisi arızası (soğukta ses, zamanlama atlaması riski)
Yüksek öncelikMotor1.8 / 2.0 TFSI EA888
2009-2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada zincirden ses ve arıza ışığı.
Muhtemel neden
Gergi tasarımı ve yağ basıncı sorunu
Önerilen çözüm
Revize zincir gergisi ve setinin değişimi.
1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3) su pompası/termostat gövdesi kaçağı
Yüksek öncelikSoğutma1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3)2012-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3) su pompası/termostat gövdesi kaçağı
Yüksek öncelikSoğutma1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3)
2012-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Depoda eksilme, gövde etrafında pembe iz/ıslaklık; uzun yolda hararet riski doğurur.
Muhtemel neden
Plastik kompozit gövde ve O-ring birleşimlerinde yorgunluk.
Önerilen çözüm
Pompa/termostat modülü güncel revizyonla komple değiştirilir; kelepçe/hat ve sızdırmazlık kontrol edilir.
7-S tronic DL501 mekatronik ve kavrama titremesi
Yüksek öncelikŞanzıman2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
7-S tronic DL501 mekatronik ve kavrama titremesi
Yüksek öncelikŞanzıman
2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcakken kalkışta titreme ve düşük hızda vuruntu; bazen arıza lambası eşlik eder.
Muhtemel neden
Isıl yük ve kavrama yüzeyi aşınması; mekatronik valf gövdesi toleransları.
Önerilen çözüm
Mekatronik test/onarım, kavrama seti ve yazılım adaptasyonu; şanzıman yağı/filtre kontrolü.
Multitronic (CVT) şanzıman arızaları
Yüksek öncelikŞanzıman2.0 / 2.4 Multitronic2005-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Multitronic (CVT) şanzıman arızaları
Yüksek öncelikŞanzıman2.0 / 2.4 Multitronic
2005-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda titreme, hızlanmada kayma ve boşa atma.
Muhtemel neden
Kayış/kavrama aşınması ve şanzıman kontrol ünitesi (TCU) sorunları
Önerilen çözüm
Yağ değişimi + yazılım güncellemesi; ağır vakada revizyon/değişim.
Ön üst salıncak/rotillerde boşluk → iç lastik aşınması
Orta öncelikSüspansiyon2008-2016Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön üst salıncak/rotillerde boşluk → iç lastik aşınması
Orta öncelikSüspansiyon
2008-2016Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/çukurda tok ses, frenlemede yön değiştirme; iç lastik omuzda düzensiz aşınma.
Muhtemel neden
Kauçuk/rotil malzeme yorulması ve yol şartları.
Önerilen çözüm
Üst kol/rotiller set halinde değiştirilir; rot ayarı ve tork değerleriyle sıkma yapılır.
2.0 TDI PD (EA188) yağ pompası/denge mili altıgen tahrik aşınması
Orta öncelikMotor2.0 TDI PD (EA188)2005-2008Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TDI PD (EA188) yağ pompası/denge mili altıgen tahrik aşınması
Orta öncelikMotor2.0 TDI PD (EA188)
2005-2008Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ basıncı düşer, uyarı yanar; devam edilirse ana yatak/turbo hasarı doğar.
Muhtemel neden
Altıgen mil aşınması ve modül tasarımı.
Önerilen çözüm
Altıgen tahrik ve modül set güncellemesi; yağ basınç testi ve turbo besleme hattı kontrolü.
TFSI PCV/valf kapağı diyafram yırtılması → rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.8/2.0 TFSI2008-2016Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
TFSI PCV/valf kapağı diyafram yırtılması → rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.8/2.0 TFSI
2008-2016Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölanti düzensiz, ıslık sesi ve yağ buharı kokusu olabilir; çekiş düşer.
Muhtemel neden
karter gazı tahliye sistemi (PCV) diyafram malzemesi yorulması ve blow-by basıncı.
Önerilen çözüm
Valf kapağı (karter gazı tahliye sistemi (PCV)) güncel parça ile değiştirilir; hortum ve buhar hattı kontrol edilir.
Elektrikli park freni (EPB) kaliper motoru/aktüatörü arızası
Orta öncelikFren2012-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrikli park freni (EPB) kaliper motoru/aktüatörü arızası
Orta öncelikFren
2012-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Park freni devreden çıkmaz/uyarı verir; bazen tek tarafta sıkma kalır.
Muhtemel neden
Motor/dişli aşınması ve su-nem girişleri.
Önerilen çözüm
Kaliper motoru ve mekanizmanın revizyonu/değişimi; kablo/konektör kontrolü.
Klima evaporatörü kaçak → soğutmama ve tatlımsı koku
Orta öncelikKlima2013-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Klima evaporatörü kaçak → soğutmama ve tatlımsı koku
Orta öncelikKlima
2013-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma zayıf, içerde tatlı koku; gaz eksikliği hızlı döner.
Muhtemel neden
Kılcal borularda korozyon ve titreşim yorgunluğu.
Önerilen çözüm
Evaporatör değişimi (torpido içi işçilik); kaçak testi, kurutucu değişimi.
2.0 TDI SCR NOx sensörü arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI SCR2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TDI SCR NOx sensörü arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI SCR
2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Emisyon hatası, çekişte düşüş ve rejenerasyon davranışı bozulabilir.
Muhtemel neden
Sensör iç elektronik arızası ve ısıl döngüler.
Önerilen çözüm
NOx sensörü ve kablo tesisatı değişimi; yazılım uyarlaması.
ABS tekerlek hız sensörü arızası → ESP/ABS uyarıları
Orta öncelikElektrik2012-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
ABS tekerlek hız sensörü arızası → ESP/ABS uyarıları
Orta öncelikElektrik
2012-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Gösterge panelinde ABS/ESP lambaları; hız sensörü hataları kaydedilir.
Muhtemel neden
Sensör kirliliği/nem ve kablo yorgunluğu.
Önerilen çözüm
Hız sensörü ve manyetik halkaların kontrol/değişimi; kablo/konnektör kontrolü.
TFSI emme supaplarında kurum (karbon) birikimi
Orta öncelikYakıt Sistemi1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
TFSI emme supaplarında kurum (karbon) birikimi
Orta öncelikYakıt Sistemi1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk tekleme, çekişte isteksizlik ve yakıtta artış; ileride arıza lambası yakabilir.
Muhtemel neden
Direkt enjeksiyon yapısı; yakıt supapları yıkamaz, blow-by buharı kurum bırakır.
Önerilen çözüm
Ceviz kabuğu ile supap temizliği, karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; kaliteli yakıt ve düzenli uzun yol kullanımı.
Ön subframe kayması/gıcırtısı (civata gevşemesi/uzaması)
Düşük öncelikGövde2008-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön subframe kayması/gıcırtısı (civata gevşemesi/uzaması)
Düşük öncelikGövde
2008-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda gıcırtı/klik; ani fren/virajda şasi tarafından ses gelebilir.
Muhtemel neden
Cıvata uzaması ve sürtünme yüzeyi toleransı.
Önerilen çözüm
Subframe cıvataları yenilenir ve tork değerleriyle sıkılır; hizalama kontrol edilir.
Elektrikli direksiyon kutusunda boşluk/tıkırtı
Düşük öncelikDireksiyon2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrikli direksiyon kutusunda boşluk/tıkırtı
Düşük öncelikDireksiyon
2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda tıkırtı ve boşluk hissi.
Muhtemel neden
Dişli boşluğu veya sensör toleransı
Önerilen çözüm
Direksiyon kutusu/sensör revizyonu ya da değişimi.
MMI ve elektronik arızalar (donma, ekran kapanması)
Düşük öncelikMultimedya2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
MMI ve elektronik arızalar (donma, ekran kapanması)
Düşük öncelikMultimedya
2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kullanıcı raporlarında MMI donması ve yeniden başlama.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı
Önerilen çözüm
Firmware güncellemesi veya MMI ünitesi değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Multitronic şanzıman revizyonu
₺19.000
OEM parça ₺12.000Muadil ₺8.500İşçilik 7 saatZorluk
Zincir gergisi + set değişimi
₺12.100
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.600İşçilik 5 saatZorluk
Direksiyon kutusu revizyon/değişim
₺11.750
OEM parça ₺9.500Muadil ₺6.500İşçilik 3.5 saatZorluk
MMI yazılım güncellemesi
₺1.000
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.5 saatZorluk
Konfor ve yalıtım
A4 sınıfında sessiz ve konforlu bir sürüş sunar.
Quattro çekiş sistemi
Dört çeker versiyonları kış ve bozuk zeminlerde güven verir.
Premium iç mekan
Malzeme kalitesi ve işçilik üst düzeydedir.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Temel bakım işleri erişilebilir; ancak piston-segman ve Multitronic onarımları zahmetlidir.
Örnek işler
- Kolay: yağ/buji, fren bakımı
- Orta: zincir seti, direksiyon kutusu
- Zor: piston-segman, Multitronic revizyonu.
Motora özel sorun sayfaları
