KDSS akümülatör veya silindir değişimi + sistem kalibrasyonu
İlgili sorun: LC200: KDSS akümülatör/silindir sızıntıları ve “lean” şikayeti
₺9.750
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.000İşçilik 2.5 saatZorluk
Toyota Land Cruiser Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1951-günümüz model yılları
Toyota Land Cruiser için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Toyota Land Cruiser ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
4
yüksek öncelikli sorun
5
kayıtlı sorun
4,2–8,6 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
5 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
LC200: Hava filtresi kutusunda toz sızıntısı (airbox “dusting”)
Yüksek öncelikMotor4.5 D-4D V8 (1VD-FTV)2008-2021Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺4.620Bu sorunu yaşadın mı?
LC200: Hava filtresi kutusunda toz sızıntısı (airbox “dusting”)
Yüksek öncelikMotor4.5 D-4D V8 (1VD-FTV)
2008-2021Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺4.620
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tozlu kullanımda kutu kapağı/contası zayıf kalırsa ince toz MAF ve turbo/segman aşınmasına yol açabilir.
Muhtemel neden
Airbox kapağı/conta rijitliği ve yanlış oturma; yan sanayi filtrelerin esnemesi
Önerilen çözüm
OEM filtre ve kapak düzgün oturtma; takviye contalı kapak/gasket; kutu içi motor tarafında toz izi varsa müdahale şart.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺600 – ₺900
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.100 – ₺4.620
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
LC200: KDSS akümülatör/silindir sızıntıları ve “lean” şikayeti
Yüksek öncelikSüspansiyon2008-2021Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.750 – ₺17.800Bu sorunu yaşadın mı?
LC200: KDSS akümülatör/silindir sızıntıları ve “lean” şikayeti
Yüksek öncelikSüspansiyon
2008-2021Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.750 – ₺17.800
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Araç bir tarafa yatma (lean), alt gövde KDSS hidroliklerinde yağ sızıntısı; zamanla yol tutuş/konfor etkilenir.
Muhtemel neden
KDSS akümülatör ve silindirlerde korozyon/conta yorgunluğu
Önerilen çözüm
Sızıntı kontrolü; akümülatör/silindir değişimi ve sistem havası alma/kalibrasyon (özel prosedür).
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.000 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺9.750 – ₺17.800
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
LC200/LC300 dizellerde EGR/emme kurumlanması ve DPF rejenerasyon sorunları
Yüksek öncelikMotor1VD-FTV (geç seriler) / 3.3 V6 dizel2016-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.300 – ₺10.150Bu sorunu yaşadın mı?
LC200/LC300 dizellerde EGR/emme kurumlanması ve DPF rejenerasyon sorunları
Yüksek öncelikMotor1VD-FTV (geç seriler) / 3.3 V6 dizel
2016-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.300 – ₺10.150
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede EGR ve emmede kurum, DPF rejenerasyonu gecikirse çekiş düşer ve uyarılar görülebilir.
Muhtemel neden
Düşük egzoz sıcaklığı; sensör sapmaları; DPF doluluğu
Önerilen çözüm
EGR/emme temizliği; kaçak/sensör testleri; şartlı uzun yol rejenerasyonu; gerekiyorsa DPF bakımı/değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500 – ₺850
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺9.300
- Toplam
- ₺2.300 – ₺10.150
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
2.8 D-4D (1GD-FTV): DPF rejenerasyon arızası → güç kaybı, beyaz duman, tekrarlayan DPF değişimi
Yüksek öncelikMotor2.8 D-4D2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.8 D-4D (1GD-FTV): DPF rejenerasyon arızası → güç kaybı, beyaz duman, tekrarlayan DPF değişimi
Yüksek öncelikMotor2.8 D-4D
2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
DPF rejenerasyonu tamamlanamaz: güç kaybı, yakıt tüketiminde artış, egzozdan beyaz duman ve DPF uyarıları görülür; bazı araçlarda DPF birden fazla kez değiştirilmek zorunda kalınmıştır.
Muhtemel neden
DPF sisteminin tasarımı tüm kullanım koşullarında (özellikle düşük hız/kısa mesafe) etkili rejenerasyon yapamıyor. Avustralya Federal Mahkemesi 2022'de bu sistemin kusurlu olduğuna hükmetti.
Önerilen çözüm
Toyota yazılım güncellemeleri, manuel DPF yakma düğmesi ve 2020'de yeniden tasarlanmış oksidasyon katalizörü/egzoz enjektörü ile düzeltme yaptı; Avustralya'da DPF için 10 yıl garanti verildi. Servis kayıtlarında DPF güncellemeleri sorulmalı; aracı düzenli olarak uzun yolda kullanmak rejenerasyonu kolaylaştırır.
LC300: Yakıt kalitesi hassasiyeti (yüksek basınç pompa/enjektör hasarı riski)
Orta öncelikYakıt Sistemi3.3 V6 dizel (F33A-FTV) / benzinli2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺5.120Bu sorunu yaşadın mı?
LC300: Yakıt kalitesi hassasiyeti (yüksek basınç pompa/enjektör hasarı riski)
Orta öncelikYakıt Sistemi3.3 V6 dizel (F33A-FTV) / benzinli
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺5.120
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kirli/su karışmış yakıtta HPFP/enjektör zarar görebilir; üretici ve bağımsızlar ön filtre/ayırıcı tavsiye ediyor.
Muhtemel neden
Düşük yakıt kalitesi; partikül/su kontaminasyonu
Önerilen çözüm
Güvenilir istasyon; su ayırıcı ön filtre kiti; bakımda yakıt filtresi sık kontrol/değişim.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900 – ₺1.400
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.400 – ₺5.120
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
EGR + emme manifoldu karbon temizliği (dizel)
İlgili sorun: LC200/LC300 dizellerde EGR/emme kurumlanması ve DPF rejenerasyon sorunları
₺4.300
OEM parça ₺850Muadil ₺550İşçilik 2.5 saatZorluk
LC300 yakıt ön-filtre (su ayırıcı) kit montajı + sızdırmazlık testleri
İlgili sorun: LC300: Yakıt kalitesi hassasiyeti (yüksek basınç pompa/enjektör hasarı riski)
₺2.400
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 1 saatZorluk
DPF rejenerasyon teşhisi (sensör kontrolü) ve servis rejenerasyonu
İlgili sorun: LC200/LC300 dizellerde EGR/emme kurumlanması ve DPF rejenerasyon sorunları
₺2.300
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 1.2 saatZorluk
LC200 airbox toz sızıntısı teşhis + kapak/conta/filtre yenileme
İlgili sorun: LC200: Hava filtresi kutusunda toz sızıntısı (airbox “dusting”)
₺2.100
OEM parça ₺900Muadil ₺600İşçilik 1 saatZorluk
Şasi ve aktarma dayanımı
LC200/LC300 ağır hizmet şartlarında uzun ömürlü aktarma ve güçlü soğutma/paketleme ile bilinir; filo/kullanıcı geri bildirimleri olumlu.
Uzun yol ve arazi konforu
KDSS/AHC gibi sistemlerle arazi/uzun yol konforu dengesi yüksektir (donanıma bağlı).
Parça bulunurluğu ve değerini koruma
Küresel yaygınlık sayesinde yedek parça/ustalık erişimi iyi; ikinci el değeri yüksek kalır.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Temel bakım, fren ve çoğu süspansiyon işi erişilebilir. KDSS hidrolik işleri ve dizelde EGR/DPF teşhisi orta; LC300 yakıt sistemi koruyucu uygulamalar kolay; motor içi/turbo ve yüksek voltaj (HV) yok (non-hybrid) işlemler zor.
Örnek işler
- Kolay: filtre-bakım, airbox/filtre ve yakıt ön-filtre kiti
- Orta: KDSS akümülatör/silindir, EGR+emme temizliği ve DPF teşhisi
- Zor: turbo/MAF hasarı sonrası motor içi onarımlar.
Motora özel sorun sayfaları