Kayış + gergiler + variator + su pompası set değişimi
İlgili sorun: Zamanlama kayışı + variator kısa aralık (TS/JTS)
₺11.100
OEM parça ₺5.200Muadil ₺3.600İşçilik 5 saatZorluk
Alfa Romeo GTV Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1995-2005 model yılları
Alfa Romeo GTV için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Alfa Romeo GTV ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
2
yüksek öncelikli sorun
5
kayıtlı sorun
5,6–12 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
5 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
Zamanlama kayışı + variator kısa aralık (TS/JTS)
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TS/JTS1995-2004Sıklık 4/5Şiddet 5/5Tamir ≈ ₺11.100 – ₺23.800Bu sorunu yaşadın mı?
Zamanlama kayışı + variator kısa aralık (TS/JTS)
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TS/JTS
1995-2004Sıklık 4/5Şiddet 5/5Tamir ≈ ₺11.100 – ₺23.800
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
TS/JTS’lerde kayış ve variator gecikirse ağır hasar riski yüksek. Uygulamada ~60.000 km veya 3-4 yılda set değişimi tercih edilir.
Muhtemel neden
Kayış/gergi yaşlanması, variator aşınması
Önerilen çözüm
Kayış+gergiler+variator (ve su pompası) birlikte değişmelidir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.600 – ₺5.200
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺11.100 – ₺23.800
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Radyatör ve hortumlarda kaçak/soğutma zayıflığı
Yüksek öncelikSoğutma1995-2004Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.950 – ₺12.500Bu sorunu yaşadın mı?
Radyatör ve hortumlarda kaçak/soğutma zayıflığı
Yüksek öncelikSoğutma
1995-2004Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.950 – ₺12.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun yıllarda radyatör peteklerinde kaçak, alt hortumlarda yaşlanma kaynaklı su eksilmesi.
Muhtemel neden
Petek korozyonu, hortum yaşlanması
Önerilen çözüm
Basınç testi, radyatör ve hortumların yenilenmesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.200 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺5.950 – ₺12.500
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Arka süspansiyon burçları ve bağlantılarında aşınma
Orta öncelikSüspansiyon1995-2004Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺14.360Bu sorunu yaşadın mı?
Arka süspansiyon burçları ve bağlantılarında aşınma
Orta öncelikSüspansiyon
1995-2004Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺14.360
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda tıkırtı/gıcırtı, arka aks hizası bozulması ve lastik aşınmasında artış.
Muhtemel neden
Burç/rotil aşınması
Önerilen çözüm
Arka bağlantı/burçların yenilenmesi ve rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.200 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺4.500 – ₺11.160
- Toplam
- ₺6.700 – ₺14.360
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
MAF sensörü kaynaklı düzensiz çalışma/çekiş düşüklüğü
Orta öncelikMotor1.8/2.0 TS/JTS1997-2004Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.500 – ₺3.132Bu sorunu yaşadın mı?
MAF sensörü kaynaklı düzensiz çalışma/çekiş düşüklüğü
Orta öncelikMotor1.8/2.0 TS/JTS
1997-2004Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.500 – ₺3.132
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölanti dalgalanması ve alt devirlerde isteksizlik; çoğu vakada MAF kaynaklı.
Muhtemel neden
Debimetre elemanı kirlenmesi/aşınması
Önerilen çözüm
Orijinal/kaliteli MAF ile değişim ve kaçak kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺600 – ₺900
- İşçilik
- ₺900 – ₺2.232
- Toplam
- ₺1.500 – ₺3.132
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Cam krikosu/kapı aksamında arıza ve ayar kaçması
Düşük öncelikElektrik1995-2004Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.900 – ₺6.264Bu sorunu yaşadın mı?
Cam krikosu/kapı aksamında arıza ve ayar kaçması
Düşük öncelikElektrik
1995-2004Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.900 – ₺6.264
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Camın ağır çalışması ya da tek kademe durması; kriko teli/plastik makaralarda sıkıntı.
Muhtemel neden
Kablo/makara aşınması, ray ayarı kaçması
Önerilen çözüm
Krikonun onarım veya değişimi, ray/fitil ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.100 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺2.900 – ₺6.264
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Arka süspansiyon burç/bağlantı seti yenileme (tek aks)
İlgili sorun: Arka süspansiyon burçları ve bağlantılarında aşınma
₺6.700
OEM parça ₺3.200Muadil ₺2.200İşçilik 3 saatZorluk
Radyatör değişimi ve soğutma sistemi havası alma
İlgili sorun: Radyatör ve hortumlarda kaçak/soğutma zayıflığı
₺5.950
OEM parça ₺3.200Muadil ₺2.200İşçilik 2.5 saatZorluk
Cam krikosu değişimi/onarımı (tek kapı)
İlgili sorun: Cam krikosu/kapı aksamında arıza ve ayar kaçması
₺2.900
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.100İşçilik 1.2 saatZorluk
MAF sensörü değişimi ve hava kaçak kontrolü
İlgili sorun: MAF sensörü kaynaklı düzensiz çalışma/çekiş düşüklüğü
₺1.500
OEM parça ₺900Muadil ₺600İşçilik 0.6 saatZorluk
Busso V6’nin karakteri ve dayanımı
Düzenli kayış bakımıyla 3.0/3.2 Busso V6 oldukça sağlam bir ünite ve efsanevi bir ses sunar.
Sürüş keyfi ve tasarım
Önden çekişe rağmen iyi direksiyon hissi ve dönemi için iddialı yol tutuş.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Fren ve çoğu elektrik işi erişilebilir; arka süspansiyon ve kayış/variator işleri orta-zor seviyede uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: MAF/elektrik basit onarımlar
- Orta: soğutma hortumları/radyatör
- Zor: kayış+variator seti, arka aks burçları.
Motora özel sorun sayfaları