Piston/segman revizyonu (2.0 TFSI EA888)
İlgili sorun: 2.0 TFSI (EA888) yüksek yağ tüketimi
₺31.800
OEM parça ₺19.000Muadil ₺13.800İşçilik 12 saatZorluk
Audi A8 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1994-günümüz model yılları
Audi A8 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Audi A8 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
8
yüksek öncelikli sorun
14
kayıtlı sorun
13,1–26,6 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
14 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
2.0 TFSI (EA888) yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor2.0 TFSI EA888 Gen22009-2014Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺31.800 – ₺63.640Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TFSI (EA888) yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor2.0 TFSI EA888 Gen2
2009-2014Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺31.800 – ₺63.640
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sık yağ ekleme ihtiyacı; bujilerde kurum ve egzozda mavi duman görülebilir.
Muhtemel neden
Piston/segman tasarımı ve silindir yüzeyi aşınması
Önerilen çözüm
Revize piston/segman setiyle üst revizyon; karter gazı tahliye sistemi (PCV) ve yazılım kontrolleri.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺13.800 – ₺19.000
- İşçilik
- ₺18.000 – ₺44.640
- Toplam
- ₺31.800 – ₺63.640
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EA888 zaman zinciri gergi yorgunluğu/uzama
Yüksek öncelikMotor2.0 TFSI2009-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺22.550 – ₺48.560Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 zaman zinciri gergi yorgunluğu/uzama
Yüksek öncelikMotor2.0 TFSI
2009-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺22.550 – ₺48.560
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk ilk çalıştırmada zincir sesi ve arızi avans hataları.
Muhtemel neden
Erken tip gergi tasarımı; yağın geç basınçlanması
Önerilen çözüm
Zincir seti + gergilerin revize tip ile değişimi; yağ kanallarının kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.800 – ₺9.500
- İşçilik
- ₺15.750 – ₺39.060
- Toplam
- ₺22.550 – ₺48.560
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
3.0 TDI zincir uzaması/gergi yorgunluğu (soğukta zincir sesi)
Yüksek öncelikMotor3.0 TDI (ASB/CCWA/…)2008-2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺49.700Bu sorunu yaşadın mı?
3.0 TDI zincir uzaması/gergi yorgunluğu (soğukta zincir sesi)
Yüksek öncelikMotor3.0 TDI (ASB/CCWA/…)
2008-2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺49.700
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalışmada arka taraftan zincir tıkırtısı, avans hataları; ileride zamanlama riski.
Muhtemel neden
Zincir/gergi ve kılavuz yıpranması
Önerilen çözüm
Zincir seti ve gergilerin yenilenmesi; yağ basıncı/geri dönüş vanaları kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺9.000 – ₺12.500
- İşçilik
- ₺15.000 – ₺37.200
- Toplam
- ₺24.000 – ₺49.700
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Havalı süspansiyonda körük/valf bloğu kaçakları → gece çökme
Yüksek öncelikSüspansiyon2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Havalı süspansiyonda körük/valf bloğu kaçakları → gece çökme
Yüksek öncelikSüspansiyon
2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Parkta bir köşede çökme, kompresörün sık devreye girmesi ve seviye dengesizliği.
Muhtemel neden
Körük lastiğinde mikro çatlaklar, valf bloğunda kaçak
Önerilen çözüm
Körük/valf bloğu değişimi, kaçak testi ve seviye kalibrasyonu.
3.0 TFSI su pompası/termostat gövdesinde kaçak
Yüksek öncelikSoğutma3.0 TFSI (supercharged)2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.500 – ₺11.040Bu sorunu yaşadın mı?
3.0 TFSI su pompası/termostat gövdesinde kaçak
Yüksek öncelikSoğutma3.0 TFSI (supercharged)
2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.500 – ₺11.040
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma sıvısı eksilmesi ve zeminde pembe iz; plastik gövdede sızıntı yaygın.
Muhtemel neden
Pompa/termostat gövdesi malzeme yorulması ve conta oturması
Önerilen çözüm
Revize pompa/termogövde ile değişim; devre havasının alınması.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.500 – ₺3.600
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺5.500 – ₺11.040
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EA888 Gen3/Gen4 wastegate/aktüatör rattle & alt-boost
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4)2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 Gen3/Gen4 wastegate/aktüatör rattle & alt-boost
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4)
2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük devirde metalik tıkırtı, alt-boost ve geç dolum şikâyeti; bazen arıza lambası eşlik eder.
Muhtemel neden
Aktüatör kol boşluğu ve wastegate klapesi aşınması.
Önerilen çözüm
Wastegate ayarı/aktüatör kontrolü ve gerekirse turbo revizyonu; yazılım kalibrasyonu.
2.0 TFSI soğutma sızıntısı
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TFSI2009-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TFSI soğutma sızıntısı
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TFSI
2009-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Plastik su flanşı/bağlantı malzemesinin sıcaklık çevrimleriyle zamanla esnekliğini kaybedip mikro çatlaklar oluşturması sonucu soğutma sıvısı sızıntısı görülebilir.
Muhtemel neden
Plastik bağlantı malzemesinin motor ısı çevrimlerine uzun süre maruz kalması.
Önerilen çözüm
Basınç testi ile kaçak tespiti; revizyonlu flanş/conta ve kelepçe yenileme.
3.0 TDI EGR soğutucusunda çatlama/kaçak ve kurum tıkanması
Yüksek öncelikSoğutma3.0 TDI2011-2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.300 – ₺19.336Bu sorunu yaşadın mı?
3.0 TDI EGR soğutucusunda çatlama/kaçak ve kurum tıkanması
Yüksek öncelikSoğutma3.0 TDI
2011-2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.300 – ₺19.336
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma sıvısı azalması, egzoz kokusu, performans düşüşü ve arızi arıza ışığı.
Muhtemel neden
EGR soğutucu gövdesi yorulması ve kurum birikimi
Önerilen çözüm
Revize EGR soğutucu/valfi, hortum/kelepçe kontrolü; soğutma devresi testleri.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.600 – ₺5.200
- İşçilik
- ₺5.700 – ₺14.136
- Toplam
- ₺9.300 – ₺19.336
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
4.0 TFSI’de turbo yağ besleme süzgeci tıkanması → turbo arızası
Orta öncelikMotor4.0 TFSI (twin-turbo)2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.800 – ₺31.820Bu sorunu yaşadın mı?
4.0 TFSI’de turbo yağ besleme süzgeci tıkanması → turbo arızası
Orta öncelikMotor4.0 TFSI (twin-turbo)
2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.800 – ₺31.820
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Zamanla yağ devresindeki ince süzgeç tıkanarak yağsız çalışmaya ve turbo hasarına yol açabilir.
Muhtemel neden
Yağ devresinde tortu ve ince süzgeç tıkanması
Önerilen çözüm
Revize yağ hattı/strainer ve gerekli parçaların değişimi; yağın/karter gazı tahliye sistemi (PCV)’nin kontrolü, aralıkların kısaltılması.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.800 – ₺9.500
- İşçilik
- ₺9.000 – ₺22.320
- Toplam
- ₺15.800 – ₺31.820
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
3.0 TFSI: krank kasnağı (harmonik dengeleyici) ayrılması
Orta öncelikMotor3.0 TFSI2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
3.0 TFSI: krank kasnağı (harmonik dengeleyici) ayrılması
Orta öncelikMotor3.0 TFSI
2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Önden kayış sesi, şarj düşmesi; kasnak lastiği ayrılırsa aksesuar tahriki kaybolur.
Muhtemel neden
Vulkanize kauçuk katmanda yaşlanma/ayrılma.
Önerilen çözüm
Kasnak/damper güncel revizyonla değiştirilir; kayış/rolik gözden geçirilir.
3.0 TFSI: şarj soğutucu (intercooler) devresi pompası arızası
Orta öncelikSoğutma3.0 TFSI2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
3.0 TFSI: şarj soğutucu (intercooler) devresi pompası arızası
Orta öncelikSoğutma3.0 TFSI
2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak havada çekiş çabuk düşer; uzun yükte “ısınmış gibi” davranır.
Muhtemel neden
Pompa iç aşınma ve debi düşümü; ısı yükleri.
Önerilen çözüm
Şarj su pompası ve devre kontrolü; pompa değişimi ve hava alma; soğutma verisinin canlı izlenmesi.
ZF 8HP otomatikte düşük hız tork konvertör titremesi/valf gövdesi semptomları
Düşük öncelikŞanzıman2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.400 – ₺27.100Bu sorunu yaşadın mı?
ZF 8HP otomatikte düşük hız tork konvertör titremesi/valf gövdesi semptomları
Düşük öncelikŞanzıman
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.400 – ₺27.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
40–80 km/s aralığında hafif titreme ve ince devir dalgalanması; yazılım/otomatik şanzıman yağı (ATF) ile düzelebilir.
Muhtemel neden
TCC kavrama yüzey yıpranması ve/veya valf gövdesi toleransları
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi ve yazılım/adaptasyon; kalıcıysa tork konvertörü/valf gövdesi onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺3.400 – ₺27.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Soft-close kapı mekanizmasında tutmama/arızi çalışma
Düşük öncelikGövde2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.000 – ₺8.180Bu sorunu yaşadın mı?
Soft-close kapı mekanizmasında tutmama/arızi çalışma
Düşük öncelikGövde
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.000 – ₺8.180
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kapı yumuşak kapamada tutmayabilir ya da tekrar açılabilir.
Muhtemel neden
Soft-close motor/dişli ve mikro anahtar toleransları
Önerilen çözüm
Kilit/soft-close modülü kontrolü; gerekiyorsa mekanizma değişimi ve ayar.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.750 – ₺2.600
- İşçilik
- ₺2.250 – ₺5.580
- Toplam
- ₺4.000 – ₺8.180
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
MMI/infotainment donması ve ekran arızaları
Düşük öncelikMultimedya2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
MMI/infotainment donması ve ekran arızaları
Düşük öncelikMultimedya
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Başlatma gecikmesi, donma/yeniden başlama şikayetleri; bazen HDD/SD kart kaynaklı.
Muhtemel neden
Yazılım kararlılığı ve depolama yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware güncellemesi; depolama/ünite değişimi gerekebilir.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
3.0 TDI zincir seti + gergiler
İlgili sorun: 3.0 TDI zincir uzaması/gergi yorgunluğu (soğukta zincir sesi)
₺24.000
OEM parça ₺12.500Muadil ₺9.000İşçilik 10 saatZorluk
Zincir seti + gergiler değişimi (EA888)
İlgili sorun: EA888 zaman zinciri gergi yorgunluğu/uzama
₺22.550
OEM parça ₺9.500Muadil ₺6.800İşçilik 10.5 saatZorluk
4.0 TFSI yağ hattı/strainer revizyonu (gerekirse turbo onarımı)
İlgili sorun: 4.0 TFSI’de turbo yağ besleme süzgeci tıkanması → turbo arızası
₺15.800
OEM parça ₺9.500Muadil ₺6.800İşçilik 6 saatZorluk
Tork konvertörü/valf gövdesi onarımı
İlgili sorun: ZF 8HP otomatikte düşük hız tork konvertör titremesi/valf gövdesi semptomları
₺13.500
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.000İşçilik 5 saatZorluk
EGR soğutucu + valf değişimi (3.0 TDI)
İlgili sorun: 3.0 TDI EGR soğutucusunda çatlama/kaçak ve kurum tıkanması
₺9.300
OEM parça ₺5.200Muadil ₺3.600İşçilik 3.8 saatZorluk
Hava körüğü veya valf bloğu değişimi + seviye kalibrasyonu
₺8.950
OEM parça ₺7.800Muadil ₺5.200İşçilik 2.5 saatZorluk
Su pompası/termostat gövdesi değişimi (3.0 TFSI)
İlgili sorun: 3.0 TFSI su pompası/termostat gövdesinde kaçak
₺5.500
OEM parça ₺3.600Muadil ₺2.500İşçilik 2 saatZorluk
MMI firmware güncellemesi / ünite değişimi
₺5.400
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.200İşçilik 0.8 saatZorluk
Soft-close mekanizma/kapı kilidi değişimi ve ayarı
İlgili sorun: Soft-close kapı mekanizmasında tutmama/arızi çalışma
₺4.000
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.750İşçilik 1.5 saatZorluk
ZF 8HP otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi + adaptasyon
İlgili sorun: ZF 8HP otomatikte düşük hız tork konvertör titremesi/valf gövdesi semptomları
₺3.400
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 1 saatZorluk
Üst düzey konfor ve yalıtım
A8, sınıfının referans seviyesinde sessizlik ve sürüş konforu sunar.
Quattro çekiş güveni
Kaygan zeminde stabilite ve çekişi artırır.
Güçlü motor gamı
3.0 TFSI/TDI ve 4.0 TFSI seçenekleri uzun yol performansında kuvvetlidir.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Temel bakım ve bazı elektronik işler erişilebilir. Havalı süspansiyon, 4.0 TFSI yağ hattı/turbo ve iç mekan soft-close gibi işlemler tecrübe/ekipman ister.
Örnek işler
- Kolay: periyodik bakım, MMI yazılımı
- Orta: su pompası/termostat, ZF 8HP otomatik şanzıman yağı (ATF)/adaptasyon
- Zor: hava körüğü/valf bloğu, 4.0 TFSI yağ hattı/turbo onarımları, soft-close mekanizma.
Motora özel sorun sayfaları