DMF + debriyaj set değişimi
₺22.800
OEM parça ₺26.000Muadil ₺18.000İşçilik 3.2 saatZorluk
Mitsubishi L200 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
Mitsubishi L200 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mitsubishi L200 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
7
yüksek öncelikli sorun
24
kayıtlı sorun
₺6.694
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
24 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
4D56 2.5 Di-D: EGR/emme kurumlanması → güç kaybı/duman
Yüksek öncelikMotor4D562006-2015Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
4D56 2.5 Di-D: EGR/emme kurumlanması → güç kaybı/duman
Yüksek öncelikMotor4D56
2006-2015Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Emme manifoldu ve EGR hattında biriken kurum çekişi düşürür; siyah duman artar.
Muhtemel neden
Kısa mesafe/düşük yük profili ve EGR gaz devri
Önerilen çözüm
Emme/EGR temizliği; yazılım kalibrasyonu; kaliteli yakıt ve periyodik uzun yol.
Triger kayışı ve su pompası çevresi kaçak/çatlak
Yüksek öncelikMotor2.5 (4D56 - kayışlı)2007–2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
Triger kayışı ve su pompası çevresi kaçak/çatlak
Yüksek öncelikMotor2.5 (4D56 - kayışlı)
2007–2015Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yük altında triger kapak altı yağ/soğutma sızıntıları görülebilir; kayış/kılavuzlar yorulur.
Muhtemel neden
Kayış/kılavuz yorulması, keçeler
Önerilen çözüm
Türkiye koşullarında 100–120.000 km veya 6 yılda bir triger seti+su pompası; kapak contaları kontrol.
4D56: silindir kapak contası/kapak çatlağı (aşırı ısınma sonrası)
Yüksek öncelikMotor4D562006-2014Sıklık 2/5Şiddet 5/5Bu sorunu yaşadın mı?
4D56: silindir kapak contası/kapak çatlağı (aşırı ısınma sonrası)
Yüksek öncelikMotor4D56
2006-2014Sıklık 2/5Şiddet 5/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun tırmanış/çekide ısınma sonrası beyaz duman ve su eksiltme görülebilir.
Muhtemel neden
Soğutma devresinde yetersizlik ve ısıl yük; kapak zayıflığı
Önerilen çözüm
Kaçak testi; kapak taşlama/onarım veya değişim; radyatör/termostat kontrolü.
Debriyaj/çift kütleli volan (DMF) → titreme/kayma
Yüksek öncelikŞanzıman2010-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Debriyaj/çift kütleli volan (DMF) → titreme/kayma
Yüksek öncelikŞanzıman
2010-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yükte kayma, kalkışta şakırtı/titreme.
Muhtemel neden
DMF yay yorgunluğu ve balata aşınması
Önerilen çözüm
DMF + debriyaj set değişimi; keçeler ve bilye kontrolü.
EGR/emme kurum → çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor2.4 Di-D (4N15 - zincirli)2016–2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR/emme kurum → çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor2.4 Di-D (4N15 - zincirli)
2016–2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede EGR/emme kurumlanır; düşük-orta devirde tıkanma hissi.
Muhtemel neden
Kurum birikimi, düşük egzoz ısısı
Önerilen çözüm
60.000 km EGR ve kolektör temizliği; yazılım güncel olsun.
4D56: turbo yağ kaçakları/boost dalgalanması
Yüksek öncelikMotor4D562006-2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
4D56: turbo yağ kaçakları/boost dalgalanması
Yüksek öncelikMotor4D56
2006-2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Mavi duman, yağ tüketimi; ara devirlerde hedef boost’a geç ulaşma.
Muhtemel neden
Turbo mil keçesi aşınması ve hortum/kelepçe kaçakları
Önerilen çözüm
Turbo revizyonu/değişimi; boost hattı kaçak testi ve hortumların yenilenmesi.
4N15 2.4 Di-D: EGR soğutucu/manifold kurumlanması → çekiş düşer
Yüksek öncelikMotor4N152016-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
4N15 2.4 Di-D: EGR soğutucu/manifold kurumlanması → çekiş düşer
Yüksek öncelikMotor4N15
2016-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devirde isteksizlik, rejenerasyon sıklığında artış (DPF’li araçlarda).
Muhtemel neden
EGR soğutucu çekirdeğinde kurum; düşük egzoz ısısı
Önerilen çözüm
EGR/emme temizliği; yazılım güncellemesi; sürüş profili önerisi.
4D56: dengeleme kayışı/triger ihmalinde ciddi hasar
Orta öncelikMotor4D562006-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
4D56: dengeleme kayışı/triger ihmalinde ciddi hasar
Orta öncelikMotor4D56
2006-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kayış kopması halinde zamanlama kaçar; motor çalışmaz/hasarlanır.
Muhtemel neden
Gecikmiş triger/gergi ve balans kayışı bakımı
Önerilen çözüm
Triger + balans kayışı, gergiler ve su pompasının periyodik değişimi.
Super Select: ön aks aktüatör/vakum solenoidi arızası → 4×4 ışığı yanıp söner
Orta öncelikŞanzıman2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Super Select: ön aks aktüatör/vakum solenoidi arızası → 4×4 ışığı yanıp söner
Orta öncelikŞanzıman
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
4WD mod geçişleri gecikir/gerçekleşmez; göstergede yanıp sönme.
Muhtemel neden
Vakum kaçakları, solenoid veya aktüatör zayıflığı
Önerilen çözüm
Vakum hattı/solenoid testi; aktüatör bakımı veya değişimi.
Orta şaft taşıyıcı (center bearing)/mafsal → 80–100 km/s titreşim
Orta öncelikŞanzıman2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Orta şaft taşıyıcı (center bearing)/mafsal → 80–100 km/s titreşim
Orta öncelikŞanzıman
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Belirli hız bandında kabinde uğultu/titreşim.
Muhtemel neden
Taşıyıcı kauçuk yorgunluğu ve mafsal boşluğu
Önerilen çözüm
Taşıyıcı yatak ve/veya mafsal değişimi; şaft balans/hiza kontrolü.
Ön alt/üst rotil aşınması → vuruntu ve geometri sapması
Orta öncelikSüspansiyon2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön alt/üst rotil aşınması → vuruntu ve geometri sapması
Orta öncelikSüspansiyon
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde tıkırtı; iç omuz lastik aşınması.
Muhtemel neden
Rotil/mafsal aşınması
Önerilen çözüm
Rotil/salıncak değişimi; rot ayarı.
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFren2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFren
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yük altında veya çekide disklerde titreme/pedal pulsasyonu.
Muhtemel neden
Disk aşırı ısınması ve göbek yüzeyi hazırlığının zayıf olması
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi; göbek yüzeyi temizliği ve doğru bijon torku.
Dizel: enjektör bakır conta kaçakları → kurum/koku
Orta öncelikMotor4D56/4N152006-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Dizel: enjektör bakır conta kaçakları → kurum/koku
Orta öncelikMotor4D56/4N15
2006-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Silindir kapağı üstünde kurum, kabinde dizel kokusu.
Muhtemel neden
Bakır conta oturma yüzeyinde kaçak
Önerilen çözüm
Enjektör yuva temizliği; yeni bakır conta ile tork prosedürüne göre montaj.
Otomatik şanzıman yağ soğutucu hattında kaçak
Orta öncelikŞanzıman2010–2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Otomatik şanzıman yağ soğutucu hattında kaçak
Orta öncelikŞanzıman
2010–2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arazi titreşimi sonrası soğutucu hattı bağlantılarında yağ kaçakları.
Muhtemel neden
Titreşim, bağlantı gevşemesi
Önerilen çözüm
Bağlantı ve kelepçe kontrol; 60.000 km otomatik şanzıman yağı (ATF) servisi.
Yakıt filtresi su ayırıcı sensör arızası
Düşük öncelikYakıt SistemiDizeller2007–2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Yakıt filtresi su ayırıcı sensör arızası
Düşük öncelikYakıt SistemiDizeller
2007–2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Su sensörü yanlış alarm veya arıza ışığı yakabilir.
Muhtemel neden
Sensör yaşlanması, oksidasyon
Önerilen çözüm
Sensör/soket kontrol; gerekirse sensör değişimi.
Radyatör/plastik uç çatlağı → antifriz eksilmesi
Düşük öncelikSoğutma2006-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Radyatör/plastik uç çatlağı → antifriz eksilmesi
Düşük öncelikSoğutma
2006-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tatlı koku, fan devreye girdikten sonra ısınma eğilimi.
Muhtemel neden
Plastik tank ve conta yaşlanması
Önerilen çözüm
Radyatör değişimi; basınç testi ve doğru hava alma.
5MT/6MT: 2./3. vites senkromeç aşınması → sürtme
Düşük öncelikŞanzıman2006-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
5MT/6MT: 2./3. vites senkromeç aşınması → sürtme
Düşük öncelikŞanzıman
2006-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızlı geçişte gıcırdama/çift debriyaj ihtiyacı; soğukta belirgin.
Muhtemel neden
Senkromeç yüzeyi ve yağ spes dışı kullanım
Önerilen çözüm
Doğru yağ spesine dönüş; senkromeç/bilezik revizyonu.
Alternatör su/çamur temasına duyarlı → şarj uyarısı
Düşük öncelikElektrik2006-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Alternatör su/çamur temasına duyarlı → şarj uyarısı
Düşük öncelikElektrik
2006-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Off-road/derin su geçişlerinden sonra şarj uyarısı ve gıcırtı.
Muhtemel neden
Rulman ve kömürlerde su/kir kaynaklı arıza
Önerilen çözüm
Alternatör revizyonu/değişimi; sıçrama koruması ve periyodik temizlik.
Ön diferansiyel keçeleri ve aks körüklerinde yağ terlemesi
Düşük öncelikSüspansiyon2007–2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön diferansiyel keçeleri ve aks körüklerinde yağ terlemesi
Düşük öncelikSüspansiyon
2007–2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arazi/taş tozu koşullarında yağ terlemesi ve körük yırtığı sıklaşır.
Muhtemel neden
Toz/çamur teması, ısıl-mekanik yorulma
Önerilen çözüm
Periyodik görsel kontrol; kaçakta keçe değişimi; uygun gres.
5AT/6AT: tork konvertör kilitleme titremesi
Düşük öncelikŞanzıman2010-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
5AT/6AT: tork konvertör kilitleme titremesi
Düşük öncelikŞanzıman
2010-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
80–100 km/s sabit hızda düşük yükte titreşim.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması ve kilitleme stratejisi
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi (spes uyumlu) + şanzıman kontrol ünitesi (TCU) adaptasyonu; nadiren konvertör onarımı.
Arka yaprak yay burçları/gıcırtı → yükte ses
Düşük öncelikSüspansiyon2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Arka yaprak yay burçları/gıcırtı → yükte ses
Düşük öncelikSüspansiyon
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yük bindiğinde arka taraftan gıcırtı/cayırtı.
Muhtemel neden
Burç ve kelepçe yüzeylerinde sürtünme/korozyon
Önerilen çözüm
Burç/kelepçe bakımı veya değişimi; yağlama ve izolasyon şeritleri.
ABS sensörü/hub manyetik halka kir/oksit → ABS ışığı
Düşük öncelikElektrik2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
ABS sensörü/hub manyetik halka kir/oksit → ABS ışığı
Düşük öncelikElektrik
2006-2024Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda gereksiz ABS devreye girer; uyarı lambası yanabilir.
Muhtemel neden
Sensör kablosu oksidi, manyetik halka kir/hasar
Önerilen çözüm
Sensör/hub halkası temizliği veya değişimi.
4N15: zincir uzaması/gergi sesi (seyrek)
Düşük öncelikMotor4N152016-2022Sıklık 1/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
4N15: zincir uzaması/gergi sesi (seyrek)
Düşük öncelikMotor4N15
2016-2022Sıklık 1/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta kısa süreli zincir şakırtısı; nadiren P001x kodları.
Muhtemel neden
Zincir ve gerici aşınması/yağ bakım gecikmesi
Önerilen çözüm
Zincir/gergi set kontrolü; gerekirse set değişimi; yağ ve filtre periyotlarına uyum.
Head-unit/geri kamera su alması → görüntü kesilmesi
Düşük öncelikMultimedya2015-2023Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit/geri kamera su alması → görüntü kesilmesi
Düşük öncelikMultimedya
2015-2023Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağmur/ylk. sonrası kamera görüntüsü kesilir ya da head-unit donabilir.
Muhtemel neden
Konnektör izolasyonu ve kapak sızdırmazlığı zayıf
Önerilen çözüm
Konnektör/kapak izolasyonu; gerekirse kamera/ünite değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Kapak contası/kafa onarımı veya değişimi (4D56)
₺18.000
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.000İşçilik 8 saatZorluk
Zincir/gergi set kontrolü-değişimi (4N15)
₺9.400
OEM parça ₺5.000Muadil ₺3.400İşçilik 4 saatZorluk
MT senkromeç/senkro bilezik revizyonu
₺9.200
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.200İşçilik 4 saatZorluk
Triger + balans kayışı/gergiler + su pompası (4D56)
₺8.600
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.900İşçilik 3.8 saatZorluk
Turbo revizyonu + boost hattı kaçak testi (4D56)
₺7.550
OEM parça ₺5.500Muadil ₺3.800İşçilik 2.5 saatZorluk
Emme/EGR temizliği (4D56/4N15)
₺6.350
OEM parça ₺3.800Muadil ₺2.600İşçilik 2.5 saatZorluk
Rotil/salıncak değişimi + rot ayarı
₺4.600
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 2 saatZorluk
Enjektör bakır conta değişimi + yuva temizliği
₺3.800
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 2 saatZorluk
Alternatör revizyonu/değişimi
₺3.800
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.700İşçilik 1.4 saatZorluk
Orta şaft taşıyıcı ve/veya mafsal değişimi + balans
₺3.600
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.6 saatZorluk
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi (spes uyumlu) + şanzıman kontrol ünitesi (TCU) adaptasyon
₺3.550
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.750İşçilik 1.2 saatZorluk
4WD vakum solenoid/aktüatör testi-değişimi
₺3.300
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.4 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺2.900
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.400İşçilik 1 saatZorluk
Arka yaprak yay burç/kelepçe bakımı-değişimi
₺2.850
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.050İşçilik 1.2 saatZorluk
Head-unit/geri kamera izolasyon ve değişim
₺2.100
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 0.8 saatZorluk
ABS sensörü/hub halkası temizliği-değişimi
₺1.400
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 0.6 saatZorluk
Yük/çekiş kabiliyeti
Şasi ve aktarma yapısı yük taşımada ve çekide dayanıklıdır.
Arazi yeteneği
Super Select 4WD-II ile kaygan/zemin değişimlerinde güven verir.
Servis erişilebilirliği
Pick-up mimarisi çoğu bakım kalemine iyi erişim sunar.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
L200’de rutin bakım işleri erişilebilir. 4D56 kapak/turbo ve triger-balans kayışı işleri ile 4N15 zincir/EGR işlemleri daha zahmetlidir; 4WD aktüatör ve orta şaft yatak işleri orta zorluktadır.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, disk/balata, ABS sensör temizliği
- Orta: 4WD vakum/aktüatör, orta şaft taşıyıcı, rotil/salıncak
- Zor: kapak onarımı, turbo revizyonu, triger-balans (4D56), zincir seti (4N15), DMF-debriyaj.
Motora özel sorun sayfaları
