Krank eksenel boşluk ölçümü + alt takım revizyonu (4G63T)
₺21.500
OEM parça ₺15.000Muadil ₺11.000İşçilik 7 saatZorluk
Mitsubishi Eclipse Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1989-2012 model yılları
Mitsubishi Eclipse için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mitsubishi Eclipse ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →4
yüksek öncelikli sorun
14
kayıtlı sorun
7,6–15 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
14 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
6G72/6G75 V6: triger kayışı + su pompası ihmalinde ciddi hasar
Yüksek öncelikMotor6G72/6G752000-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺8.350 – ₺17.520Bu sorunu yaşadın mı?
6G72/6G75 V6: triger kayışı + su pompası ihmalinde ciddi hasar
Yüksek öncelikMotor6G72/6G75
2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺8.350 – ₺17.520
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kopma halinde supap-piston çarpışması; motor çalışmaz.
Muhtemel neden
Zamanında değişmeyen kayış/gergi/su pompası
Önerilen çözüm
Triger seti ve su pompasının periyodik değişimi (kilometre/yaş sınırına göre).
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.100 – ₺4.500
- İşçilik
- ₺5.250 – ₺13.020
- Toplam
- ₺8.350 – ₺17.520
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
4G63T: krank yürütmesi (crankwalk) riski → debriyaj basılıyken stop/yalpalama
Yüksek öncelikMotor4G63T1995-1997Sıklık 2/5Şiddet 5/5Bu sorunu yaşadın mı?
4G63T: krank yürütmesi (crankwalk) riski → debriyaj basılıyken stop/yalpalama
Yüksek öncelikMotor4G63T
1995-1997Sıklık 2/5Şiddet 5/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Debriyaja basıldığında rölanti düşer/stop eder; krank mili eksenel boşluk aşırı artar.
Muhtemel neden
Krank itme yataklarında yağlama/imalat tolerans sorunları
Önerilen çözüm
Eksensel boşluk ölçümü; krank/ana yatak revizyonu veya kısa blok değişimi.
4G63T: turbo yağ kaçakları/boost hattı kaçakları
Yüksek öncelikMotor4G63T1995-1999Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.750 – ₺17.800Bu sorunu yaşadın mı?
4G63T: turbo yağ kaçakları/boost hattı kaçakları
Yüksek öncelikMotor4G63T
1995-1999Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.750 – ₺17.800
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Mavi duman, yağ tüketimi, P0299 benzeri güç düşüklüğü.
Muhtemel neden
Turbo mil keçeleri yıpranması; hortum/kelepçe gevşemesi
Önerilen çözüm
Turbo revizyonu; basınç hattı kaçak testi ve hortum/kelepçe yenileme.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.000 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺9.750 – ₺17.800
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
4G64/4G69: yağ tüketimi → segman/kılcal aşınma
Yüksek öncelikMotor4G64/4G692000-2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺17.500 – ₺32.600Bu sorunu yaşadın mı?
4G64/4G69: yağ tüketimi → segman/kılcal aşınma
Yüksek öncelikMotor4G64/4G69
2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺17.500 – ₺32.600
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ eksiltme ve buji kurumlanması; çekişte zayıflama.
Muhtemel neden
Segman yorgunluğu ve karter gazı tahliye sistemi (PCV) yağ buharı
Önerilen çözüm
Segman revizyonu; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; kompresyon kaçağı testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺10.000 – ₺14.000
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺17.500 – ₺32.600
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
4G63/4G63T: HLA (hidrolik itici) tıkırtısı → soğukta ses
Orta öncelikMotor4G63/4G63T1995-1999Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.200 – ₺8.896Bu sorunu yaşadın mı?
4G63/4G63T: HLA (hidrolik itici) tıkırtısı → soğukta ses
Orta öncelikMotor4G63/4G63T
1995-1999Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.200 – ₺8.896
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada tik-tik ses; ısınınca azalır.
Muhtemel neden
HLA iç yağ kanallarında tortu/çap kısıtı
Önerilen çözüm
Revize HLA kullanımı; yağ ve kanalların temizliği; kaliteli yağ/filtre.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.500 – ₺2.200
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺4.200 – ₺8.896
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Radyatör/plastik uç çatlakları → antifriz eksilmesi
Orta öncelikSoğutma2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Radyatör/plastik uç çatlakları → antifriz eksilmesi
Orta öncelikSoğutma
2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tatlı koku, ısınma eğilimi ve sıvı eksilmesi.
Muhtemel neden
Plastik uç ve conta yaşlanması
Önerilen çözüm
Radyatör değişimi; devre basınç testi ve doğru hava alma.
5MT/6MT: senkromeç aşınması → 2/3. viteslerde senkro zorlanması
Orta öncelikŞanzıman1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
5MT/6MT: senkromeç aşınması → 2/3. viteslerde senkro zorlanması
Orta öncelikŞanzıman
1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızlı geçişlerde dişli gıcırdaması, özellikle soğukta.
Muhtemel neden
Senkromeç yüzeyi aşınması; kalın yağ kullanımı
Önerilen çözüm
Şanzıman yağı spesine dönüş; senkromeç/bilezik revizyonu.
Ön disklerde ısıl atma → fren titremesi
Orta öncelikFren1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma → fren titremesi
Orta öncelikFren
1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Frenlemede direksiyonda titreme; disk yüzeyi parlak/camsı.
Muhtemel neden
Disk ısıl yük ve bijon tork hatası
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi; göbek yüzeyi hazırlığı ve doğru tork.
4AT/5AT: shift flare/sert geçiş
Düşük öncelikŞanzıman2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
4AT/5AT: shift flare/sert geçiş
Düşük öncelikŞanzıman
2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
2–3 veya 3–4 arası yükseltmede devir sıçraması veya sertlik.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması, valf gövdesi kirlenmesi
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi (doğru spes) + adaptasyon; gerekirse valf body servisi.
AWD (2G GSX): arka diferansiyel/şaft mafsalı uğultusu
Düşük öncelikŞanzıman1995-1999Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.900 – ₺10.240Bu sorunu yaşadın mı?
AWD (2G GSX): arka diferansiyel/şaft mafsalı uğultusu
Düşük öncelikŞanzıman
1995-1999Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.900 – ₺10.240
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızla artan uğultu ve hafif titreşim.
Muhtemel neden
Rulman ön yük ve mafsal aşınması
Önerilen çözüm
Dif yağ değişimi; mafsal/taşıyıcı kontrolü; gerekli rulman değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺2.800
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺4.900 – ₺10.240
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
A/C kompresör kavraması → soğutmada zayıflama
Düşük öncelikElektrik2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.780Bu sorunu yaşadın mı?
A/C kompresör kavraması → soğutmada zayıflama
Düşük öncelikElektrik
2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.780
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcakta soğutma zayıflar; kavrama devreye girmez/atıp tutar.
Muhtemel neden
Kavrama boşluğu ve bobin zayıflığı
Önerilen çözüm
Kavrama ayarı; gerekirse kompresör/kavrama değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.450 – ₺2.200
- İşçilik
- ₺2.250 – ₺5.580
- Toplam
- ₺3.700 – ₺7.780
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Arka salıncak/rotiller → boşluk ve kamber sapması
Düşük öncelikSüspansiyon2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.600 – ₺9.840Bu sorunu yaşadın mı?
Arka salıncak/rotiller → boşluk ve kamber sapması
Düşük öncelikSüspansiyon
2000-2012Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.600 – ₺9.840
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Lastik iç omuz aşınması; virajda gevşeklik hissi.
Muhtemel neden
Burç/rotil aşınması, pas
Önerilen çözüm
Salıncak/rotil yenileme ve hizalama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.600 – ₺2.400
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺4.600 – ₺9.840
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Pencere kaldırıcı mekanizması → yavaşlama/boşa dönme
Düşük öncelikElektrik2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Pencere kaldırıcı mekanizması → yavaşlama/boşa dönme
Düşük öncelikElektrik
2000-2012Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Camlar yavaş iner/çıkar; bazen boşta döner.
Muhtemel neden
Regülatör teli/plastik makaralarda aşınma
Önerilen çözüm
Regülatör ve kızakların yenilenmesi/yağlanması.
Ön amortisör üst takoz/Z-rot aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496Bu sorunu yaşadın mı?
Ön amortisör üst takoz/Z-rot aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi
1995-2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu ve mafsal boşluğu
Önerilen çözüm
Üst takoz/Z-rot değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺3.900 – ₺8.496
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Segman revizyonu + karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü (4G64/4G69)
İlgili sorun: 4G64/4G69: yağ tüketimi → segman/kılcal aşınma
₺17.500
OEM parça ₺14.000Muadil ₺10.000İşçilik 5 saatZorluk
Turbo revizyonu + boost hattı kaçak testi (4G63T)
İlgili sorun: 4G63T: turbo yağ kaçakları/boost hattı kaçakları
₺9.750
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.000İşçilik 2.5 saatZorluk
MT senkromeç/senkro bilezik revizyonu
₺9.200
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.200İşçilik 4 saatZorluk
Triger seti + su pompası değişimi (6G72/6G75 V6)
İlgili sorun: 6G72/6G75 V6: triger kayışı + su pompası ihmalinde ciddi hasar
₺8.350
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.100İşçilik 3.5 saatZorluk
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi + adaptasyon; valf body servisi (AT)
₺5.000
OEM parça ₺3.800Muadil ₺2.600İşçilik 1.6 saatZorluk
Arka dif/şaft mafsal kontrolü ve rulman değişimi (AWD)
İlgili sorun: AWD (2G GSX): arka diferansiyel/şaft mafsalı uğultusu
₺4.900
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 2 saatZorluk
Arka salıncak/rotil değişimi + hizalama
İlgili sorun: Arka salıncak/rotiller → boşluk ve kamber sapması
₺4.600
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 2 saatZorluk
HLA set değişimi/temizliği (4G63/4G63T)
İlgili sorun: 4G63/4G63T: HLA (hidrolik itici) tıkırtısı → soğukta ses
₺4.200
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.500İşçilik 1.8 saatZorluk
Ön üst takoz ve Z-rot değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön amortisör üst takoz/Z-rot aşınması → vuruntu
₺3.900
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.8 saatZorluk
A/C kompresör kavrama ayarı/değişimi
İlgili sorun: A/C kompresör kavraması → soğutmada zayıflama
₺3.700
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.450İşçilik 1.5 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺2.900
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.400İşçilik 1 saatZorluk
Pencere regülatörü ve kızak değişimi
₺2.700
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1 saatZorluk
Sürüş karakteri
Eclipse, nesilleri boyunca sportif sürüş ve dengeli şasi ile keyif verir.
Yükseltilebilirlik
2G 4G63T platformu aftermarket parça desteğiyle modifiye etmeye uygundur.
Konfor/uzun yol (3G/4G)
V6 ve 5AT/6MT kombinasyonları günlük kullanımda konforludur.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Eclipse çoğu bakım kaleminde erişilebilir. 2G 4G63T krank yürütme teşhisi/tamirleri ve V6 triger işleri daha zordur; MT senkromeç revizyonu orta-zor seviyededir.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, fren, pencere regülatörü
- Orta: MT senkro, AT valf body servisi, arka salıncak
- Zor: 4G63T alt takım/krank, V6 triger + su pompası, turbo revizyonu.
Motora özel sorun sayfaları