şarj edilebilir hibrit (PHEV) invertör değişimi + yazılım güncellemesi
₺21.250
OEM parça ₺22.000Muadil ₺16.000İşçilik 3.5 saatZorluk
Mitsubishi Outlander Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2001-günümüz model yılları
Mitsubishi Outlander için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mitsubishi Outlander ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
6
yüksek öncelikli sorun
16
kayıtlı sorun
8,9–16,8 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
16 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
DPF dif. basınç hortumu tıkanması & EGR kurum
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.2 Di-D (PSA - kayışlı)2008–2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
DPF dif. basınç hortumu tıkanması & EGR kurum
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.2 Di-D (PSA - kayışlı)
2008–2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe/D sınıfı SUV ağırlığı → DPF yükü; hortumda kurum/kül tıkanması.
Muhtemel neden
Kurum/kül birikimi, düşük egzoz ısısı
Önerilen çözüm
40–60.000 km hortum temizliği/yenileme; EGR/emme temizlik; uzun yol rejenerasyonu.
EGR soğutucu sızıntısı ve DPF çevrim yükü
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 Di-D (VW - kayışlı)2007–2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR soğutucu sızıntısı ve DPF çevrim yükü
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 Di-D (VW - kayışlı)
2007–2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
EGR soğutucuda sızıntı/çatlak ve DPF rejenerasyon sıklığı artabilir.
Muhtemel neden
Isıl yorulma, kurum tıkanması
Önerilen çözüm
Basınç testi; soğutucu değişimi; DPF temizlik/uzun yol.
CVT (INVECS-III): titreme/ısınma uyarısı
Yüksek öncelikŞanzıman2007-2021Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT (INVECS-III): titreme/ısınma uyarısı
Yüksek öncelikŞanzıman
2007-2021Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta titreme, rampa performansı zayıf.
Muhtemel neden
Kavrama bandı ve yağ yaşlanması
Önerilen çözüm
CVT yağı değişimi + adaptasyon; ağır vakada ünite revizyonu.
2.2 Di-D: EGR/DPF kurumlanması → güç kaybı
Yüksek öncelikMotor2.2 Di-D2007-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100Bu sorunu yaşadın mı?
2.2 Di-D: EGR/DPF kurumlanması → güç kaybı
Yüksek öncelikMotor2.2 Di-D
2007-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Çekiş düşüklüğü ve sık rejenerasyon.
Muhtemel neden
EGR valfi kurumlanması, DPF dolması
Önerilen çözüm
EGR/DPF temizliği veya değişimi; yazılım güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500 – ₺800
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺4.250 – ₺10.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
2.5 TD motor enjektör arızası
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.5 TD2008-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.5 TD motor enjektör arızası
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.5 TD
2008-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dizel enjektörlerin meme uçlarında zamanla karbon/kurum birikmesi tekleme, güç kaybı ve artan yakıt tüketimine yol açabilir.
Muhtemel neden
Kısa mesafe/düşük devir kullanımının enjektör memesinde kurum birikimini hızlandırması.
Önerilen çözüm
Enjektör temizliği/testi; kalıcı arızada enjektör değişimi ve yakıt kalitesinin gözden geçirilmesi.
2.4 MIVEC: yağ tüketimi → segman aşınması
Yüksek öncelikMotor2.4 MIVEC2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺17.500 – ₺32.600Bu sorunu yaşadın mı?
2.4 MIVEC: yağ tüketimi → segman aşınması
Yüksek öncelikMotor2.4 MIVEC
2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺17.500 – ₺32.600
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ eksiltme, bujilerde kurum ve performans düşüklüğü.
Muhtemel neden
Segman yorgunluğu, karter gazı tahliye sistemi (PCV) tasarımı
Önerilen çözüm
Segman revizyonu; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺10.000 – ₺14.000
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺17.500 – ₺32.600
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Inverter/e-Axle soğutma devresi hava yapması
Orta öncelikSoğutmaPHEV2014–2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Inverter/e-Axle soğutma devresi hava yapması
Orta öncelikSoğutmaPHEV
2014–2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Servis sonrası devrede hava kalırsa inverter ısınır; performans düşer.
Muhtemel neden
Yetersiz hava alma, bağlantı kaçakları
Önerilen çözüm
OEM vakum dolum; kaçak/sızdırmazlık testi.
2.3 4N14: enjektör sızdırması → yakıt kokusu
Orta öncelikMotor2.3 Di-D2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.800 – ₺8.640Bu sorunu yaşadın mı?
2.3 4N14: enjektör sızdırması → yakıt kokusu
Orta öncelikMotor2.3 Di-D
2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.800 – ₺8.640
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Motor üstünde kurumlanma, kabinde dizel kokusu.
Muhtemel neden
Enjektör conta oturmaması
Önerilen çözüm
Conta değişimi ve yuva temizliği.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺3.800 – ₺8.640
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
2.3 4N14: zincir uzaması → rölantide ses
Orta öncelikMotor2.3 Di-D2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.300 – ₺19.680Bu sorunu yaşadın mı?
2.3 4N14: zincir uzaması → rölantide ses
Orta öncelikMotor2.3 Di-D
2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺9.300 – ₺19.680
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir sesi, P001x kodları.
Muhtemel neden
Zincir/gergi aşınması
Önerilen çözüm
Zincir- germe seti değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.300 – ₺4.800
- İşçilik
- ₺6.000 – ₺14.880
- Toplam
- ₺9.300 – ₺19.680
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Outlander PHEV: ön invertör arızası → EV modunda çekiş kaybı
Orta öncelikMotorPHEV2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Outlander PHEV: ön invertör arızası → EV modunda çekiş kaybı
Orta öncelikMotorPHEV
2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
EV modunda uyarılar, performans kaybı.
Muhtemel neden
Invertör soğutma devresi arızası
Önerilen çözüm
Invertör onarımı/değişimi; yazılım güncellemesi.
Outlander PHEV: batarya modül dengesizliği → menzil azalır
Orta öncelikMotorPHEV2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺20.500 – ₺36.600Bu sorunu yaşadın mı?
Outlander PHEV: batarya modül dengesizliği → menzil azalır
Orta öncelikMotorPHEV
2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺20.500 – ₺36.600
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Elektrikli menzil kısalır, kapasiteler dengesizleşir.
Muhtemel neden
Batarya modül hücre yaşlanması
Önerilen çözüm
Batarya modül teşhisi/değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺13.000 – ₺18.000
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺20.500 – ₺36.600
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
CVT’de düşük hız titreme / tork konvertör benzeri hissiyat
Düşük öncelikŞanzıman2.0/2.4 benzin (zincirli)2007–2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT’de düşük hız titreme / tork konvertör benzeri hissiyat
Düşük öncelikŞanzıman2.0/2.4 benzin (zincirli)
2007–2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda titreme; rampada artar.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması/adaptasyon kayması
Önerilen çözüm
60.000 km CVT yağ servisi (J4) + adaptasyon; soğutucu hattı kontrol.
Start-stop sistem modülü → kontak sonrası devreye girmiyor
Düşük öncelikElektrik2014-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.800 – ₺5.376Bu sorunu yaşadın mı?
Start-stop sistem modülü → kontak sonrası devreye girmiyor
Düşük öncelikElektrik
2014-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.800 – ₺5.376
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Start-stop çalışmaz, akü uyarısı.
Muhtemel neden
Modül yazılım hatası/akü yaşlanması
Önerilen çözüm
Yazılım güncellemesi, akü kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.600 – ₺2.400
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺2.800 – ₺5.376
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
IC hortumlarında yağlanma → boost/akış verimsizliği
Düşük öncelikMotorBenzin 2.0 MIVEC (CVT)2010-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
IC hortumlarında yağlanma → boost/akış verimsizliği
Düşük öncelikMotorBenzin 2.0 MIVEC (CVT)
2010-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun ısıl döngülerde IC hattında yağlı film; kelepçe gevşerse akış verimi düşer.
Muhtemel neden
Hortum şişmesi, kelepçe gevşemesi
Önerilen çözüm
Her 30–60.000 km hortum/kelepçe kontrol; kaçak testi (duman).
Multimedya ünitesi donması/kamera kopmaları
Düşük öncelikMultimedya2015-2020Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Multimedya ünitesi donması/kamera kopmaları
Düşük öncelikMultimedya
2015-2020Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ekranda donma ve geri görüş kamerada kopma.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı
Önerilen çözüm
Firmware güncellemesi, fabrika reset.
Ön takoz ve salıncak burç aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi2007-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.750 – ₺10.040Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takoz ve salıncak burç aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi
2007-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.750 – ₺10.040
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde tıkırtı.
Muhtemel neden
Burç elastomer yorgunluğu
Önerilen çözüm
Burç/salıncak değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.750 – ₺2.600
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺4.750 – ₺10.040
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Batarya modül teşhisi/değişimi (şarj edilebilir hibrit (PHEV))
İlgili sorun: Outlander PHEV: batarya modül dengesizliği → menzil azalır
₺20.500
OEM parça ₺18.000Muadil ₺13.000İşçilik 5 saatZorluk
Segman revizyonu + karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü (2.4 MIVEC)
İlgili sorun: 2.4 MIVEC: yağ tüketimi → segman aşınması
₺17.500
OEM parça ₺14.000Muadil ₺10.000İşçilik 5 saatZorluk
Zincir- gergi set değişimi (2.3 Di-D)
İlgili sorun: 2.3 4N14: zincir uzaması → rölantide ses
₺9.300
OEM parça ₺4.800Muadil ₺3.300İşçilik 4 saatZorluk
Ön burç/salıncak değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön takoz ve salıncak burç aşınması → vuruntu
₺4.750
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.750İşçilik 2 saatZorluk
EGR/DPF temizliği veya değişimi (2.2 Di-D)
İlgili sorun: 2.2 Di-D: EGR/DPF kurumlanması → güç kaybı
₺4.250
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 2.5 saatZorluk
Enjektör conta değişimi + yuva temizliği (2.3 Di-D)
İlgili sorun: 2.3 4N14: enjektör sızdırması → yakıt kokusu
₺3.800
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 2 saatZorluk
CVT yağı değişimi + adaptasyon
₺3.750
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.500İşçilik 1.5 saatZorluk
Start-stop modül yazılım güncellemesi/akü kontrolü
İlgili sorun: Start-stop sistem modülü → kontak sonrası devreye girmiyor
₺2.800
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 0.8 saatZorluk
Multimedya firmware güncellemesi + reset
₺950
OEM parça ₺300Muadil ₺200İşçilik 0.5 saatZorluk
Pratiklik
Outlander geniş kabin ve 7 koltuk opsiyonu ile aile kullanımı için uygundur.
PHEV verimlilik
Plug-in hibrit versiyonu düşük tüketim ve EV moduyla öne çıkar.
Dayanıklılık
Şasi ve mekanik parçaları yüksek km’de sağlam kalır.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Outlander günlük bakımda erişilebilir. Dizel zincir/EGR işleri ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) invertör-batarya işleri uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, fren
- Orta: EGR/DPF temizliği, CVT bakımı
- Zor: segman revizyonu, dizel zincir, şarj edilebilir hibrit (PHEV) batarya/invertör onarımı.
Motora özel sorun sayfaları
Mitsubishi Outlander PHEV(3)Mitsubishi Outlander 2.3 Di-D(2)Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D (PSA - kayışlı)(1)Mitsubishi Outlander 2.0/2.4 benzin (zincirli)(1)Mitsubishi Outlander 2.0 Di-D (VW - kayışlı)(1)Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D(1)Mitsubishi Outlander Benzin 2.0 MIVEC (CVT)(1)Mitsubishi Outlander 2.5 TD(1)Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC(1)