Ön/arka invertör teşhisi ve değişimi
İlgili sorun: Ön/arka invertör (Power Drive Unit) hatası → EV modunda çekiş kaybı
₺21.250
OEM parça ₺22.000Muadil ₺16.000İşçilik 3.5 saatZorluk
Mitsubishi Outlander PHEV Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2013-günümüz model yılları
Mitsubishi Outlander PHEV için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mitsubishi Outlander PHEV ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
1
yüksek öncelikli sorun
11
kayıtlı sorun
7,7–13,9 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
11 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
OBC (On-board charger) arızası → AC şarj kesilmesi
Yüksek öncelikMotorPHEV2013-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
OBC (On-board charger) arızası → AC şarj kesilmesi
Yüksek öncelikMotorPHEV
2013-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
AC şarj başlar sonra keser ya da düşük hızda devam eder.
Muhtemel neden
OBC elektronik bileşen arızası/ısıl stres
Önerilen çözüm
OBC modülü değişimi; yazılım güncellemesi; soğutma devresi kontrolü.
Ön takoz/Z-rot aşınması → tıkırtı
Orta öncelikSüspansiyon2013-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takoz/Z-rot aşınması → tıkırtı
Orta öncelikSüspansiyon
2013-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde düşük hızda tıkırtı/gıcırtı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu ve mafsal boşluğu
Önerilen çözüm
Üst takoz/Z-rot değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺3.900 – ₺8.496
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön/arka invertör (Power Drive Unit) hatası → EV modunda çekiş kaybı
Orta öncelikMotorPHEV2013-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺21.250 – ₺35.020Bu sorunu yaşadın mı?
Ön/arka invertör (Power Drive Unit) hatası → EV modunda çekiş kaybı
Orta öncelikMotorPHEV
2013-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺21.250 – ₺35.020
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
EV modunda uyarılar, çekiş düşer; benzinli motor devreye zor girer.
Muhtemel neden
Invertör güç modüllerinde termal arıza
Önerilen çözüm
Invertör onarımı/değişimi ve yazılım güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺16.000 – ₺22.000
- İşçilik
- ₺5.250 – ₺13.020
- Toplam
- ₺21.250 – ₺35.020
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Batarya modül dengesizliği → menzil düşer/SoH azalır
Orta öncelikMotorPHEV2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺20.500 – ₺36.600Bu sorunu yaşadın mı?
Batarya modül dengesizliği → menzil düşer/SoH azalır
Orta öncelikMotorPHEV
2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺20.500 – ₺36.600
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Elektrikli menzil azalır; hücre gerilim farkları yükselir.
Muhtemel neden
Modül yaşlanması ve hücre dengesizliği
Önerilen çözüm
Batarya modül teşhisi; arızalı modülün değişimi ve batarya yönetim sistemi (BMS) dengelemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺13.000 – ₺18.000
- İşçilik
- ₺7.500 – ₺18.600
- Toplam
- ₺20.500 – ₺36.600
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
12V akü zayıflığı/parazit akım → sistem açılmıyor
Orta öncelikElektrikPHEV2013-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.300 – ₺3.004Bu sorunu yaşadın mı?
12V akü zayıflığı/parazit akım → sistem açılmıyor
Orta öncelikElektrikPHEV
2013-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.300 – ₺3.004
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Park sonrası akü boşalması; kontakta sistem açılmaz.
Muhtemel neden
Telematik/konfor modüllerinin uyanık kalması
Önerilen çözüm
Parazit akım ölçümü; yazılım güncellemesi; modül/demet onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺250 – ₺400
- İşçilik
- ₺1.050 – ₺2.604
- Toplam
- ₺1.300 – ₺3.004
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Inverter/aktarma soğutma devresi hava yapması
Orta öncelikSoğutmaPHEV 2.4 Atkinson2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Inverter/aktarma soğutma devresi hava yapması
Orta öncelikSoğutmaPHEV 2.4 Atkinson
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Servis sonrası hava kalırsa inverter ve e-Axle ısınabilir.
Muhtemel neden
Yetersiz hava alma, bağlantı kaçakları
Önerilen çözüm
OEM prosedürle vakum dolum; sızıntı testi.
Arka e-aks/kavrama yağı kirlenmesi → AWD devreye geçmiyor
Düşük öncelikŞanzıman2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.550 – ₺5.320Bu sorunu yaşadın mı?
Arka e-aks/kavrama yağı kirlenmesi → AWD devreye geçmiyor
Düşük öncelikŞanzıman
2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.550 – ₺5.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kaygan zeminde arka tahrik gecikmeli/uyarı verir.
Muhtemel neden
Kavrama yağının ısıl yorgunluğu/solenoid zayıflığı
Önerilen çözüm
Kavrama yağı değişimi; solenoid/aktüatör testi ve gerekiyorsa değişim.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.050 – ₺1.600
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.550 – ₺5.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Arka fren kaliper kızak sıkışması → düzensiz aşınma
Düşük öncelikFren2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺6.920Bu sorunu yaşadın mı?
Arka fren kaliper kızak sıkışması → düzensiz aşınma
Düşük öncelikFren
2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺6.920
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arka balatalarda tek taraflı aşınma ve hafif sürtme.
Muhtemel neden
Kızak pimi pas/kir ve yetersiz yağlama
Önerilen çözüm
Kızak revizyonu/yağlama; aşınmışsa kaliper/kızak set değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.100 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺3.600 – ₺6.920
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Şarj port kapağı/anahtar (switch) arızası → şarj başlamıyor
Düşük öncelikMotorPHEV2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.000 – ₺4.176Bu sorunu yaşadın mı?
Şarj port kapağı/anahtar (switch) arızası → şarj başlamıyor
Düşük öncelikMotorPHEV
2013-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.000 – ₺4.176
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kapağın kapalı algılanmaması; AC/DC şarjı başlamaz.
Muhtemel neden
Switch/konnektör arızası veya hizasızlık
Önerilen çözüm
Şarj port modülü/kapağı ve switch değişimi/ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺2.000 – ₺4.176
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Isı pompası valf/kompresör arızası → kabin geç ısınma
Düşük öncelikSoğutmaPHEV2019-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺8.800 – ₺15.940Bu sorunu yaşadın mı?
Isı pompası valf/kompresör arızası → kabin geç ısınma
Düşük öncelikSoğutmaPHEV
2019-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺8.800 – ₺15.940
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kışın ısıtma zayıf, EV menzili düşer.
Muhtemel neden
Isı pompası komponent arızası/kalibrasyon
Önerilen çözüm
Valf/kompresör kontrolü ve yazılım güncellemesi; gerekirse değişim.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺5.800 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺8.800 – ₺15.940
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Head-unit donması → CarPlay/Android Auto kopması
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit donması → CarPlay/Android Auto kopması
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi
2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ekran donma/yeniden başlama ve bağlantı kopmaları.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı/depolama yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; fabrika reset; nadiren ünite değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Batarya modül teşhisi/değişimi + batarya yönetim sistemi (BMS) dengeleme
İlgili sorun: Batarya modül dengesizliği → menzil düşer/SoH azalır
₺20.500
OEM parça ₺18.000Muadil ₺13.000İşçilik 5 saatZorluk
OBC değişimi + yazılım
₺12.250
OEM parça ₺12.000Muadil ₺8.500İşçilik 2.5 saatZorluk
Isı pompası valf/kompresör kontrolü/değişimi
İlgili sorun: Isı pompası valf/kompresör arızası → kabin geç ısınma
₺8.800
OEM parça ₺8.500Muadil ₺5.800İşçilik 2 saatZorluk
Ön takoz/Z-rot değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön takoz/Z-rot aşınması → tıkırtı
₺3.900
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.8 saatZorluk
Arka kaliper kızak revizyonu/kaliper değişimi
İlgili sorun: Arka fren kaliper kızak sıkışması → düzensiz aşınma
₺3.600
OEM parça ₺3.200Muadil ₺2.100İşçilik 1 saatZorluk
S-AWC arka kavrama yağı değişimi + solenoid testi
İlgili sorun: Arka e-aks/kavrama yağı kirlenmesi → AWD devreye geçmiyor
₺2.550
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.050İşçilik 1 saatZorluk
Şarj port kapağı/switch değişimi/ayarı
İlgili sorun: Şarj port kapağı/anahtar (switch) arızası → şarj başlamıyor
₺2.000
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 0.8 saatZorluk
Parazit akım teşhisi + yazılım/IBS kontrolü
İlgili sorun: 12V akü zayıflığı/parazit akım → sistem açılmıyor
₺1.300
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.7 saatZorluk
Head-unit firmware/harita güncellemesi + fabrika reset
₺950
OEM parça ₺300Muadil ₺200İşçilik 0.5 saatZorluk
EV sürüş/verimlilik
Günlük kısa mesafelerde yakıtsız kullanım ve düşük işletme maliyeti.
Çekiş ve güvenlik
S-AWC ile ıslak/karlı zeminde dengeli çekiş sağlar.
Pratiklik
Geniş iç mekân ve sessiz sürüş aile kullanımında avantajlıdır.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Outlander şarj edilebilir hibrit (PHEV)’de periyodik bakım kolay; yüksek voltaj (OBC/invertör/batarya) işlemleri uzmanlık ve izole ekipman gerektirir.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, fren
- Orta: S-AWC kavrama yağı, ısı pompası valf
- Zor: OBC/invertör ve batarya modül işlemleri.
Motora özel sorun sayfaları