karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü + segman revizyonu (MIVEC)
₺17.500
OEM parça ₺14.000Muadil ₺10.000İşçilik 5 saatZorluk
Mitsubishi Lancer Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1973-2017 model yılları
Mitsubishi Lancer için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mitsubishi Lancer ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
6
yüksek öncelikli sorun
11
kayıtlı sorun
7,3–14,6 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
11 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
SST (Evo X): kavrama aşınması/ısınma
Yüksek öncelikŞanzıman2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺15.250 – ₺28.740Bu sorunu yaşadın mı?
SST (Evo X): kavrama aşınması/ısınma
Yüksek öncelikŞanzıman
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺15.250 – ₺28.740
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yoğun trafikte kavrama ısınma ve uyarılar.
Muhtemel neden
Kavrama balatası aşınması ve yağ soğutucu yetersizliği
Önerilen çözüm
SST kavrama paketi + yağ soğutucu kiti değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺8.500 – ₺12.000
- İşçilik
- ₺6.750 – ₺16.740
- Toplam
- ₺15.250 – ₺28.740
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
CVT (INVECS-III): düşük hızda titreme/gecikme
Yüksek öncelikŞanzıman2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT (INVECS-III): düşük hızda titreme/gecikme
Yüksek öncelikŞanzıman
2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta titreme, rampada kayma hissi.
Muhtemel neden
Kavrama bandı/konik yüzey aşınması
Önerilen çözüm
CVT yağı + yazılım adaptasyonu; ağır vakada ünite değişimi.
Zincir germe gecikmesi → soğukta tikirti
Yüksek öncelikMotor1.6 4A92 (zincirli)2008–2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Zincir germe gecikmesi → soğukta tikirti
Yüksek öncelikMotor1.6 4A92 (zincirli)
2008–2017Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk ilk çalıştırmada tik-tik; uzun değişim aralıklarında artar.
Muhtemel neden
Zincir uzaması, yağ gecikmesi
Önerilen çözüm
Kaliteli yağ/periyot; gerekirse zincir/gergi/kızak seti.
EGR soğutucu ve DPF çevrim yükü
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 Di-D (VW - kayışlı)2008–2011Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR soğutucu ve DPF çevrim yükü
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 Di-D (VW - kayışlı)
2008–2011Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede regen aralığı kısalır; EGR soğutucu kurumlanır.
Muhtemel neden
Kurum/kül birikimi
Önerilen çözüm
40–60.000 km EGR/DPF kontrol/temizlik; uzun yol rejenerasyonu.
2.0 Di-D (VW): EGR/DPF kurumlanması → performans düşüşü
Yüksek öncelikMotor2.0 Di-D2008-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 Di-D (VW): EGR/DPF kurumlanması → performans düşüşü
Yüksek öncelikMotor2.0 Di-D
2008-2014Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺4.250 – ₺10.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Çekiş düşüklüğü ve DPF uyarıları.
Muhtemel neden
EGR valfi ve DPF sık tıkanması
Önerilen çözüm
EGR/DPF temizliği veya değişimi; yazılım güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500 – ₺800
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺4.250 – ₺10.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.8/2.0 MIVEC: yağ tüketimi artışı
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 MIVEC2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.8/2.0 MIVEC: yağ tüketimi artışı
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 MIVEC
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ eksiltme, buji kurumlanması ve misfire şikayetleri.
Muhtemel neden
Segman tasarımı ve karter gazı tahliye sistemi (PCV) kaynaklı yağ buharı
Önerilen çözüm
Yağ tüketimi ölçümü, karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; segman/balon revizyonu.
1.8 Di-D: enjektör sızdırması → yakıt kokusu/kurum
Orta öncelikMotor1.8 Di-D2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.800 – ₺8.640Bu sorunu yaşadın mı?
1.8 Di-D: enjektör sızdırması → yakıt kokusu/kurum
Orta öncelikMotor1.8 Di-D
2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.800 – ₺8.640
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Motor üstünde kurumlanma ve kabinde yakıt kokusu.
Muhtemel neden
Enjektör conta oturmaması
Önerilen çözüm
Enjektör sökülüp conta değişimi; yuva temizliği.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺3.800 – ₺8.640
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
PCV/emme kirlenmesi ve rölanti dalgalanması
Düşük öncelikMotor1.8/2.0 (4B10/4B11 - zincirli)2008–2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
PCV/emme kirlenmesi ve rölanti dalgalanması
Düşük öncelikMotor1.8/2.0 (4B10/4B11 - zincirli)
2008–2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Doğrudan enjeksiyonlu 4B10/11’de emme kirlenmesi sık görülür.
Muhtemel neden
Yağ buharı kondensasyonu
Önerilen çözüm
30–40.000 km emme/gaz kelebeği temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV) hattı kontrol.
CVT’de düşük hızda sarsıntı ve uğultu
Düşük öncelikŞanzıman2008–2017Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT’de düşük hızda sarsıntı ve uğultu
Düşük öncelikŞanzıman
2008–2017Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda titreme ve uğultu; ısınınca artabilir.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması/adaptasyon kayması
Önerilen çözüm
60.000 km CVT yağı + adaptasyon; soğutucu hattı temizlik.
Far buğulanması/aydınlatma zayıflığı
Düşük öncelikElektrik2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Far buğulanması/aydınlatma zayıflığı
Düşük öncelikElektrik
2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağmur sonrası farlarda buğulanma ve ışık zayıflığı.
Muhtemel neden
Sızdırmazlık zayıflığı
Önerilen çözüm
Far havalandırma/conta revizyonu veya far değişimi.
Ön takoz/rot başı aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takoz/rot başı aşınması → vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi
2008-2017Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺8.496
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde tıkırtı.
Muhtemel neden
Burç/mafsal yorgunluğu
Önerilen çözüm
Üst takoz/rot başı değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺3.900 – ₺8.496
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
SST kavrama paketi + soğutucu değişimi (Evo X)
İlgili sorun: SST (Evo X): kavrama aşınması/ısınma
₺15.250
OEM parça ₺12.000Muadil ₺8.500İşçilik 4.5 saatZorluk
EGR/DPF temizliği veya değişimi (2.0 Di-D)
İlgili sorun: 2.0 Di-D (VW): EGR/DPF kurumlanması → performans düşüşü
₺4.250
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 2.5 saatZorluk
Ön takoz/rot başı değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön takoz/rot başı aşınması → vuruntu
₺3.900
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.8 saatZorluk
Enjektör conta değişimi + yuva temizliği (1.8 Di-D)
İlgili sorun: 1.8 Di-D: enjektör sızdırması → yakıt kokusu/kurum
₺3.800
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 2 saatZorluk
CVT yağı değişimi + adaptasyon
₺3.750
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.500İşçilik 1.5 saatZorluk
Far contası revizyonu veya far değişimi
₺2.950
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.450İşçilik 1 saatZorluk
Dayanıklılık
Lancer şasi ve mekanik parçaları yüksek km’de sağlam kalır.
Sürüş keyfi (Evo X)
SST ve 4WD ile pist/dağ yollarında güçlü performans verir.
Tasarım
Keskin çizgiler ve sportif görünüm dönemin karakteristik tasarımıdır.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Lancer günlük bakımda erişilebilir. MIVEC segman işleri ve Evo X SST kavrama bakımı zordur.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, fren
- Orta: CVT bakımı, enjektör conta
- Zor: segman revizyonu, SST kavrama işleri.
Motora özel sorun sayfaları