DMF + debriyaj set değişimi (6MT)
İlgili sorun: 6MT: debriyaj/DMF aşınması → kayma/titreşim
₺22.800
OEM parça ₺26.000Muadil ₺18.000İşçilik 3.2 saatZorluk
Mini John Cooper Works Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2006-günümüz model yılları
Mini John Cooper Works için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mini John Cooper Works ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
2
yüksek öncelikli sorun
16
kayıtlı sorun
6,2–11,7 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
16 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
N14 1.6T: zincir/gergi-kladavuz aşınması → ilk çalıştırmada şakırtı
Yüksek öncelikMotorN14 1.6T2008-2010Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.850 – ₺26.960Bu sorunu yaşadın mı?
N14 1.6T: zincir/gergi-kladavuz aşınması → ilk çalıştırmada şakırtı
Yüksek öncelikMotorN14 1.6T
2008-2010Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.850 – ₺26.960
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk startta zincir sesi, ilerleyen km’de zamanlama hataları (P001x).
Muhtemel neden
Zincir uzaması ve gergi/klavuz yıpranması
Önerilen çözüm
Revize zincir/gergi/klavuz seti; yağ basınç/geri kaçak kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.600 – ₺6.500
- İşçilik
- ₺8.250 – ₺20.460
- Toplam
- ₺12.850 – ₺26.960
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
N14/N18: yüksek yağ tüketimi ve PCV yağ buharı → buji/enjektör kirlenmesi
Yüksek öncelikMotorN14/N18 1.6T2008-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
N14/N18: yüksek yağ tüketimi ve PCV yağ buharı → buji/enjektör kirlenmesi
Yüksek öncelikMotorN14/N18 1.6T
2008-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ eksiltme, rölantide dalgalanma ve misfire şikâyetleri.
Muhtemel neden
Segman tasarımı ve karter gazı tahliye sistemi (PCV)’den yağ çekişi
Önerilen çözüm
karter gazı tahliye sistemi (PCV)/baffle revizyonu; kompresyon/segman kontrolü; gerektiğinde üst revizyon.
N14/N18: emme supap/port kurumlanması (DI) → alt devir zayıf
Orta öncelikMotorN14/N18 1.6T2008-2013Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
N14/N18: emme supap/port kurumlanması (DI) → alt devir zayıf
Orta öncelikMotorN14/N18 1.6T
2008-2013Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta düzensiz rölanti, alt devir isteksizliği.
Muhtemel neden
DI motorda yağ buharı/EGR kaynaklı karbon birikimi
Önerilen çözüm
Walnut blasting/emme temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; kaliteli yakıt/yağ.
6MT: debriyaj/DMF aşınması → kayma/titreşim
Orta öncelikŞanzıman2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺22.800 – ₺37.904Bu sorunu yaşadın mı?
6MT: debriyaj/DMF aşınması → kayma/titreşim
Orta öncelikŞanzıman
2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺22.800 – ₺37.904
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yükte kayma ve rölantide titreşim; kalkışta şakırtı.
Muhtemel neden
DMF yay yorgunluğu ve balata aşınması
Önerilen çözüm
DMF + debriyaj set değişimi; keçeler/bilye kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺18.000 – ₺26.000
- İşçilik
- ₺4.800 – ₺11.904
- Toplam
- ₺22.800 – ₺37.904
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön disklerde ısıl atma/camsılaşma → yüksek hızda fren titremesi
Orta öncelikFren2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma/camsılaşma → yüksek hızda fren titremesi
Orta öncelikFren
2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Track/spirited kullanım sonrası frenlerde titreme ve pedal pulsasyonu.
Muhtemel neden
Disk ısıl yükü ve balata bileşiği; bijon tork hatası
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi; göbek yüzeyi hazırlığı; doğru torklama.
FRM (footwell) modülü arızası → far/pencere sorunları (R56)
Orta öncelikElektrik2008-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.264Bu sorunu yaşadın mı?
FRM (footwell) modülü arızası → far/pencere sorunları (R56)
Orta öncelikElektrik
2008-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.264
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Aydınlatma/pencere fonksiyonlarında kesinti; CAN hataları kaydedilebilir.
Muhtemel neden
Modül iç devre arızası/yazılım sapması
Önerilen çözüm
FRM onarım/değişim ve kodlama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺2.800
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺3.700 – ₺7.264
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
N14: HPFP (yüksek basınç yakıt pompası) arızası → tekleme/güç kaybı
Orta öncelikMotorN14 1.6T2008-2010Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺6.000 – ₺10.220Bu sorunu yaşadın mı?
N14: HPFP (yüksek basınç yakıt pompası) arızası → tekleme/güç kaybı
Orta öncelikMotorN14 1.6T
2008-2010Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺6.000 – ₺10.220
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak çalıştırma sonrası tekleme, P0087 gibi yakıt basınç kodları.
Muhtemel neden
HPFP iç sızıntı/aşınma
Önerilen çözüm
HPFP değişimi; rail basınç sensörü/kablo kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.500 – ₺6.500
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺6.000 – ₺10.220
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Turbo wastegate rattle/aktuator kalibrasyon sapması
Orta öncelikMotor1.6T2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.750 – ₺11.440Bu sorunu yaşadın mı?
Turbo wastegate rattle/aktuator kalibrasyon sapması
Orta öncelikMotor1.6T
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.750 – ₺11.440
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Gaz kesmede metalik tıkırtı ve ara hızlarda boost dalgalanması.
Muhtemel neden
Wastegate mil boşluğu/aktuator ayarı
Önerilen çözüm
Aktuatör kalibrasyonu; gerekirse turbo/aktuator değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.750 – ₺4.000
- İşçilik
- ₺3.000 – ₺7.440
- Toplam
- ₺5.750 – ₺11.440
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
B48 2.0T: su pompası/termostat kaçakları
Orta öncelikSoğutmaB48 2.0T2016-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺7.980Bu sorunu yaşadın mı?
B48 2.0T: su pompası/termostat kaçakları
Orta öncelikSoğutmaB48 2.0T
2016-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.900 – ₺7.980
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz eksilmesi, tatlı koku ve trafikte ısınma eğilimi.
Muhtemel neden
Plastik gövde/tee bağlantılarda kılcal çatlak
Önerilen çözüm
Pompa/termostat ve bağlantıların değişimi; devre basınç testi ve doğru bleed.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.650 – ₺2.400
- İşçilik
- ₺2.250 – ₺5.580
- Toplam
- ₺3.900 – ₺7.980
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
6AT (Aisin): tork konvertör kilitleme titremesi
Orta öncelikŞanzıman2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺6.320Bu sorunu yaşadın mı?
6AT (Aisin): tork konvertör kilitleme titremesi
Orta öncelikŞanzıman
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺6.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
60–100 km/s sabit hızda düşük yükte titreşim.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması ve kilitleme stratejisi
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi (spes uyumlu) + yazılım/adaptasyon; nadiren konvertör onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.750 – ₺2.600
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺3.250 – ₺6.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
B48 2.0T: yağ kaçakları (kapak contası/OFHG) → yanık yağ kokusu
Düşük öncelikMotorB48 2.0T2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.852Bu sorunu yaşadın mı?
B48 2.0T: yağ kaçakları (kapak contası/OFHG) → yanık yağ kokusu
Düşük öncelikMotorB48 2.0T
2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.700 – ₺7.852
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kapak çevresi ve yağ filtre gövdesi bölgesinde terleme/kaçak.
Muhtemel neden
Kapak/OFHG conta yaşlanması ve ısıl çevrimler
Önerilen çözüm
Kapak contası ve/veya OFHG contası yenileme; doğru tork/temizlik.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.300 – ₺1.900
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺5.952
- Toplam
- ₺3.700 – ₺7.852
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Aşırı ısı yükünde knock/ignition cut → performans düşer (track-day)
Düşük öncelikMotorB48 2.0T2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Aşırı ısı yükünde knock/ignition cut → performans düşer (track-day)
Düşük öncelikMotorB48 2.0T
2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak yaz/track kullanımında güç düşmesi ve ateşleme kesmeleri.
Muhtemel neden
Emme havası sıcaklığı ve yakıt ısısı artışı
Önerilen çözüm
İntercooler/soğutma kontrolü; buji ısı değeri ve yazılım güncellemesi.
7DCT: düşük hızda kavrama titremesi/uzun dur-kalkta ısınma
Düşük öncelikŞanzıman2018-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
7DCT: düşük hızda kavrama titremesi/uzun dur-kalkta ısınma
Düşük öncelikŞanzıman
2018-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta titreme ve 1–2 sarsıntı; yokuşta ısınma uyarıları olabilir.
Muhtemel neden
Kavrama aşınması/adaptasyon sapması
Önerilen çözüm
şanzıman kontrol ünitesi (TCU) yazılım güncellemesi/adaptasyon; gerekirse kavrama set değişimi.
R56 kaput scoop deformasyonu/gevşeme (ısıl yük)
Düşük öncelikGövde2008-2013Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
R56 kaput scoop deformasyonu/gevşeme (ısıl yük)
Düşük öncelikGövde
2008-2013Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Intercooler/egzoz ısısı sonrası scoop çevresinde dalga/gevşeme ve ses.
Muhtemel neden
Sıcaklık kaynaklı plastik deformasyonu ve yapışkan yorgunluğu
Önerilen çözüm
Revize scoop/klipsler; ısı kalkanı kontrolü; doğru montaj torku.
Ön üst takoz ve Z-rot aşınması → bozuk zeminde vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.050 – ₺8.696Bu sorunu yaşadın mı?
Ön üst takoz ve Z-rot aşınması → bozuk zeminde vuruntu
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi
2008-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.050 – ₺8.696
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu ve mafsal boşluğu
Önerilen çözüm
Üst takoz/Z-rot değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.350 – ₺2.000
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺4.050 – ₺8.696
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Headunit/NBT donması → CarPlay/Android Auto kopmaları
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi2015-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Headunit/NBT donması → CarPlay/Android Auto kopmaları
Düşük öncelikMultimedyaGenel bilgi
2015-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ekranda donma/yeniden başlama; bağlantı kopmaları.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı/depolama birimi yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; fabrika reset; gerekirse ünite değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Zincir/gergi/klavuz set değişimi (N14)
İlgili sorun: N14 1.6T: zincir/gergi-kladavuz aşınması → ilk çalıştırmada şakırtı
₺12.850
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.600İşçilik 5.5 saatZorluk
DCT kavrama adaptasyonu/değişimi
₺9.300
OEM parça ₺9.000Muadil ₺6.300İşçilik 2 saatZorluk
HPFP değişimi (N14)
İlgili sorun: N14: HPFP (yüksek basınç yakıt pompası) arızası → tekleme/güç kaybı
₺6.000
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.500İşçilik 1 saatZorluk
Turbo wastegate aktuator kalibrasyonu/değişimi
İlgili sorun: Turbo wastegate rattle/aktuator kalibrasyon sapması
₺5.750
OEM parça ₺4.000Muadil ₺2.750İşçilik 2 saatZorluk
karter gazı tahliye sistemi (PCV)/baffle revizyonu + emme walnut temizliği (N14/N18)
₺5.350
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 2.5 saatZorluk
Ön takoz/Z-rot değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön üst takoz ve Z-rot aşınması → bozuk zeminde vuruntu
₺4.050
OEM parça ₺2.000Muadil ₺1.350İşçilik 1.8 saatZorluk
Su pompası/termostat değişimi (B48)
İlgili sorun: B48 2.0T: su pompası/termostat kaçakları
₺3.900
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.650İşçilik 1.5 saatZorluk
FRM modülü onarım/değişim + kodlama
İlgili sorun: FRM (footwell) modülü arızası → far/pencere sorunları (R56)
₺3.700
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 1.2 saatZorluk
Kapak contası/OFHG contası değişimi (B48)
İlgili sorun: B48 2.0T: yağ kaçakları (kapak contası/OFHG) → yanık yağ kokusu
₺3.700
OEM parça ₺1.900Muadil ₺1.300İşçilik 1.6 saatZorluk
otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi + yazılım/adaptasyon (6AT)
İlgili sorun: 6AT (Aisin): tork konvertör kilitleme titremesi
₺3.250
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.750İşçilik 1 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺3.050
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.550İşçilik 1 saatZorluk
Kaput scoop/klips değişimi + ısı kalkanı kontrolü
₺1.500
OEM parça ₺700Muadil ₺450İşçilik 0.7 saatZorluk
Headunit firmware/harita güncellemesi + fabrika reset
₺1.000
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.5 saatZorluk
Performans ve şasi dengesi
JCW, güçlü frenler ve sert ayarlı süspansiyonla pist/dağ yolu kullanımında dengelidir.
Motor karakteri
Turbo beslemenin orta-üst devir çekişi ve egzoz karakteri keyif verir.
Kişiselleştirme
Fabrika ve aftermarket JCW parçalarıyla geniş yükseltme seçenekleri sunar.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
JCW genel bakımda erişilebilir; zincir, HPFP ve debriyaj/DMF işleri zordur. F56 B48’te soğutma/yağ kaçakları orta zorluktadır.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, disk/balata
- Orta: karter gazı tahliye sistemi (PCV) + walnut, DCT adaptasyon, kapak/OFHG
- Zor: zincir seti, HPFP, DMF-debriyaj.
Motora özel sorun sayfaları