7DCT kavrama set değişimi
İlgili sorun: 7DCT: düşük hızda titreme
₺12.000
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.000İşçilik 4 saatZorluk
Kia Stonic Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2017-günümüz model yılları
Kia Stonic için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Kia Stonic ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
2
yüksek öncelikli sorun
17
kayıtlı sorun
3,7–7,3 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
17 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
7DCT: düşük hızda titreme
Yüksek öncelikŞanzıman2018-2022Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺23.380Bu sorunu yaşadın mı?
7DCT: düşük hızda titreme
Yüksek öncelikŞanzıman
2018-2022Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺23.380
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalk ve yokuşta sarsıntı.
Muhtemel neden
Kuru kavrama aşınması/adaptasyon
Önerilen çözüm
DCT adaptasyon; yazılım; kavrama set değişimi gerekebilir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺1.350 – ₺14.880
- Toplam
- ₺3.250 – ₺23.380
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.6 CRDi: EGR/DPF kurumlanması
Yüksek öncelikMotor1.6 CRDi2017-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 CRDi: EGR/DPF kurumlanması
Yüksek öncelikMotor1.6 CRDi
2017-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sık rejenerasyon/çekiş düşüklüğü.
Muhtemel neden
Kısa mesafe kullanım
Önerilen çözüm
Zorunlu rejenerasyon; EGR temizliği; yazılım güncellemesi.
MDPS kaplini → takırtı/boşluk
Orta öncelikElektrik2017-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.100 – ₺6.120Bu sorunu yaşadın mı?
MDPS kaplini → takırtı/boşluk
Orta öncelikElektrik
2017-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.100 – ₺6.120
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda tak-tuk.
Muhtemel neden
Kaplin yorgunluğu
Önerilen çözüm
Revize kaplin + kalibrasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.600 – ₺2.400
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺3.100 – ₺6.120
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.0 T-GDi: wastegate/boost hattı tıkırtısı
Orta öncelikMotor1.0 T-GDi2017-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.100 – ₺6.120Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 T-GDi: wastegate/boost hattı tıkırtısı
Orta öncelikMotor1.0 T-GDi
2017-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.100 – ₺6.120
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta tıkırtı, ara hızda düşük boost.
Muhtemel neden
Wastegate boşluğu/aktüatör ayarı
Önerilen çözüm
Aktüatör ayarı; hortum/kelepçe revizyonu.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.600 – ₺2.400
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺3.100 – ₺6.120
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.4 MPI: bobin/buji arızaları → tekleme
Orta öncelikMotor1.4 MPI2017-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.950 – ₺4.004Bu sorunu yaşadın mı?
1.4 MPI: bobin/buji arızaları → tekleme
Orta öncelikMotor1.4 MPI
2017-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.950 – ₺4.004
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tekleme ve P03xx hataları, yükte zorlanma.
Muhtemel neden
Bobin izolasyonu ve buji aralığı
Önerilen çözüm
Buji-bobin değişimi; kablo ve buji aralığı kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900 – ₺1.400
- İşçilik
- ₺1.050 – ₺2.604
- Toplam
- ₺1.950 – ₺4.004
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Turbo VNT aktüatör sapması → P0299/boost dalgalanması (dizel)
Orta öncelikMotor1.6 CRDi2017-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Turbo VNT aktüatör sapması → P0299/boost dalgalanması (dizel)
Orta öncelikMotor1.6 CRDi
2017-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ara hızlarda güç dalgalanması; limp mode görülebilir.
Muhtemel neden
VNT kurumlanması ve aktüatör ayarı sapması
Önerilen çözüm
Aktüatör testi/temizlik veya turbo servisi; basınç testi.
1.2 MPi (Kappa): zincir gergisi/kam fazlayıcı aşınması → soğukta tıkırtı, P0011
Orta öncelikMotor1.2 MPi2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 MPi (Kappa): zincir gergisi/kam fazlayıcı aşınması → soğukta tıkırtı, P0011
Orta öncelikMotor1.2 MPi
2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada kısa süreli zincir tıkırtısı duyulur; ilerlerse rölantide tıkırdama, motor arıza lambası (P0011) ve güç kaybı görülür.
Muhtemel neden
Yağ basıncıyla çalışan zincir gergisinin, bozulmuş yağ veya uzatılmış yağ değişim aralıkları nedeniyle zinciri yeterince gerememesi.
Önerilen çözüm
Yağ değişimi zamanında yapılmalı. Tıkırtı ısınınca geçmiyorsa veya P0011 kaydı varsa zincir uzaması ölçtürülmeli; gerekirse zincir seti değiştirilmelidir.
Arka kaliper kızak sıkışması
Düşük öncelikFren2017-2022Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺4.976Bu sorunu yaşadın mı?
Arka kaliper kızak sıkışması
Düşük öncelikFren
2017-2022Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺4.976
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düzensiz aşınma/sürtme.
Muhtemel neden
Kızak pimi pas/kir
Önerilen çözüm
Kızak revizyonu; uygun yağlama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.300 – ₺2.000
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺2.500 – ₺4.976
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
iMT: kavrama aktüatörü/vakum sapması
Düşük öncelikŞanzıman2020-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺4.776Bu sorunu yaşadın mı?
iMT: kavrama aktüatörü/vakum sapması
Düşük öncelikŞanzıman
2020-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺4.776
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda sarsıntı/kesiklik.
Muhtemel neden
Aktüatör/algoritma kalibrasyonu
Önerilen çözüm
Yazılım kalibrasyonu; aktüatör/hat kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺2.400 – ₺4.776
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Termostat/plastik devre kaçakları
Düşük öncelikSoğutma2017-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺5.120Bu sorunu yaşadın mı?
Termostat/plastik devre kaçakları
Düşük öncelikSoğutma
2017-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.400 – ₺5.120
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz eksilmesi/ısı yönetimi zayıf.
Muhtemel neden
Plastik gövde çatlağı
Önerilen çözüm
Revize parça; kaçak testi; bleed.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900 – ₺1.400
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.400 – ₺5.120
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.0 T-GDi: soğukta kısa süreli zincir/gergi sesi
Düşük öncelikMotor1.0 T-GDi2017-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 T-GDi: soğukta kısa süreli zincir/gergi sesi
Düşük öncelikMotor1.0 T-GDi
2017-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada kısa tıkırtı; ısınınca kaybolur.
Muhtemel neden
Zincir gericisi yağ dolumu gecikmesi/aşınma
Önerilen çözüm
Yağ bakımı sıklaştırma; belirgin vakada zincir/gergi set değişimi.
1.0 T-GDi (48V): BISG/DC-DC arızası → start/stop iptali
Düşük öncelikMotor1.0 T-GDi 48V MHEV2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 T-GDi (48V): BISG/DC-DC arızası → start/stop iptali
Düşük öncelikMotor1.0 T-GDi 48V MHEV
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Start/stop çalışmaz; SOC dalgalanması görülebilir.
Muhtemel neden
BISG veya DC-DC modül arızası
Önerilen çözüm
BISG/DC-DC testi; modül değişimi; yazılım güncellemesi.
Yakıt filtresi gövdesi/o-ring sızıntısı → zor çalışma
Düşük öncelikMotor1.6 CRDi2017-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Yakıt filtresi gövdesi/o-ring sızıntısı → zor çalışma
Düşük öncelikMotor1.6 CRDi
2017-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zor çalışma; filtre çevresinde dizel kokusu.
Muhtemel neden
Kapak/o-ring oturmaması veya gövde kılcal çatlak
Önerilen çözüm
Revize gövde/kapak ve o-ring; tork spesine göre montaj.
1.6 CRDi (Smartstream): NOx sensörü/AdBlue hataları
Düşük öncelikMotor1.6 CRDi2019-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.300 – ₺6.176Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 CRDi (Smartstream): NOx sensörü/AdBlue hataları
Düşük öncelikMotor1.6 CRDi
2019-2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.300 – ₺6.176
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
SCR arıza uyarısı, tork sınırlama ve arıza lambası yanması.
Muhtemel neden
NOx sensör iç devre arızası ya da kablo demeti yorulması
Önerilen çözüm
NOx sensörü ve kablosunun değişimi; SCR hattı ve yazılım kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.100 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺3.300 – ₺6.176
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Head-unit donması/AA-CarPlay kopması
Düşük öncelikMultimedya2018-2024Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺950 – ₺2.160Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit donması/AA-CarPlay kopması
Düşük öncelikMultimedya
2018-2024Sıklık 2/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺950 – ₺2.160
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arada kopma/yeniden başlama.
Muhtemel neden
Yazılım/dep. birimi yıpranması
Önerilen çözüm
FW/harita güncellemesi; reset.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺200 – ₺300
- İşçilik
- ₺750 – ₺1.860
- Toplam
- ₺950 – ₺2.160
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.2 MPI: ateşleme bobini/buji arızası
Düşük öncelikMotor1.2 MPI2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 MPI: ateşleme bobini/buji arızası
Düşük öncelikMotor1.2 MPI
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta tekleme; MIL uyarısı.
Muhtemel neden
Bobin izolasyonu/buji elektrot aşınması
Önerilen çözüm
Bobin+bujilerin set halinde değişimi.
Ön takoz/Z-rot aşınması
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi2019-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺7.752Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takoz/Z-rot aşınması
Orta öncelikSüspansiyonGenel bilgi
2019-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.600 – ₺7.752
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde tıkırtı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu
Önerilen çözüm
Takoz/Z-rot değişimi + rot.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺5.952
- Toplam
- ₺3.600 – ₺7.752
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
EGR/soğutucu temizliği + rejenerasyon
₺5.600
OEM parça ₺3.800Muadil ₺2.600İşçilik 2 saatZorluk
Ön takoz/Z-rot değişimi + rot
İlgili sorun: Ön takoz/Z-rot aşınması
₺3.600
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.6 saatZorluk
NOx sensörü değişimi ve SCR hattı kontrolü (Smartstream CRDi)
İlgili sorun: 1.6 CRDi (Smartstream): NOx sensörü/AdBlue hataları
₺3.300
OEM parça ₺3.200Muadil ₺2.100İşçilik 0.8 saatZorluk
7DCT adaptasyon/yazılım
İlgili sorun: 7DCT: düşük hızda titreme
₺3.250
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 0.9 saatZorluk
MDPS kaplin değişimi + kalibrasyon
İlgili sorun: MDPS kaplini → takırtı/boşluk
₺3.100
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 1 saatZorluk
Wastegate ayarı + boost kaçak testi
İlgili sorun: 1.0 T-GDi: wastegate/boost hattı tıkırtısı
₺3.100
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 1 saatZorluk
Arka kaliper kızak revizyonu
İlgili sorun: Arka kaliper kızak sıkışması
₺2.500
OEM parça ₺2.000Muadil ₺1.300İşçilik 0.8 saatZorluk
iMT aktüatör/hat kontrolü ve kalibrasyon
İlgili sorun: iMT: kavrama aktüatörü/vakum sapması
₺2.400
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 0.8 saatZorluk
Termostat/plastik hat yenileme
İlgili sorun: Termostat/plastik devre kaçakları
₺2.400
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 1 saatZorluk
Bobin ve buji set değişimi
İlgili sorun: 1.4 MPI: bobin/buji arızaları → tekleme
₺1.950
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 0.7 saatZorluk
Head-unit FW/harita güncellemesi
İlgili sorun: Head-unit donması/AA-CarPlay kopması
₺950
OEM parça ₺300Muadil ₺200İşçilik 0.5 saatZorluk
Şehir odaklı pratiklik
Kompakt gövde ve yüksek oturma pozisyonu.
Donanım
Bağlanabilirlik/ADAS günlük kullanımı kolaylaştırır.
Ekonomi
hafif hibrit (MHEV) 1.0 T-GDi ile düşük tüketim.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Temel bakım kolay. 7DCT ve iMT kalibrasyonları orta zorlukta; DI emme temizliği uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım
- Orta: iMT/7DCT kalibrasyon
- Zor: 7DCT kavrama, DI walnut.
Motora özel sorun sayfaları
