Kompresör değişimi + sistem yıkama
₺7.400
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.900İşçilik 3 saatZorluk
Honda CR-V Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1995-günümüz model yılları
Honda CR-V için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Honda CR-V ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
3
yüksek öncelikli sorun
7
kayıtlı sorun
₺3.717
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
7 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
Klima: kondansatör kaçakları ve kompresör arızaları
Yüksek öncelikKlima2007-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Klima: kondansatör kaçakları ve kompresör arızaları
Yüksek öncelikKlima
2007-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutmada zayıflama veya hiç soğutmama; kondansatörde kaçak ve/veya kompresör iç aşınması görülebilir.
Muhtemel neden
Kondansatör taş darbesi/korozyon; kompresör iç aşınması
Önerilen çözüm
Kaçak testi; kondansatör/kondenser değişimi; kompresör değişimi + sistem yıkama/gaz-yağ yenileme.
1.5T benzinlide yağda yakıt seyrelmesi (soğuk/şehir içi kullanım)
Yüksek öncelikMotor1.5 VTEC Turbo (L15B7)2017-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.5T benzinlide yağda yakıt seyrelmesi (soğuk/şehir içi kullanım)
Yüksek öncelikMotor1.5 VTEC Turbo (L15B7)
2017-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe/soğukta yağ seviyesinde artış ve benzin kokusu; uzun vadede yağlama zayıflar.
Muhtemel neden
Zengin karışım ve geç ısınma; enjektör püskürtme stratejisi
Önerilen çözüm
Yazılım güncellemeleri; yağ değişim aralığını kısalt; uzun yol/ısınma sonrası kullanımı teşvik.
Dizellerde EGR/DPF kurumlanması → çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor1.6 i-DTEC / 2.2 i-CTDi2013-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Dizellerde EGR/DPF kurumlanması → çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor1.6 i-DTEC / 2.2 i-CTDi
2013-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede DPF doluluğu artar; EGR kurumlanması ile güç kaybı ve arıza lambası.
Muhtemel neden
Düşük egzoz sıcaklığı ve kurum birikimi
Önerilen çözüm
EGR/emme temizliği; DPF servis rejenerasyonu; sensör/kaçak kontrolleri.
AWD arka diferansiyelde uğultu ve sıkışma (yağ değişimi ihtiyacı)
Orta öncelikŞanzımanAWD (2.0/2.4/2.2D)2007-2013Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
AWD arka diferansiyelde uğultu ve sıkışma (yağ değişimi ihtiyacı)
Orta öncelikŞanzımanAWD (2.0/2.4/2.2D)
2007-2013Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda dar dönüşlerde arka taraftan sürtünme/uğultu ve itekleme hissi. Yağ değişimiyle büyük oranda düzelir.
Muhtemel neden
Dual Pump Fluid (DPF) yağının yaşlanması/kirlenmesi
Önerilen çözüm
Arka diferansiyel yağını (Honda DPSF) değiştir; semptom tekrarlarsa kavrama/rulman kontrolü.
e:HEV (i-MMD) hibrit sistemde 12V yardımcı akü hızlı boşalması
Orta öncelikElektrike:HEV2023-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
e:HEV (i-MMD) hibrit sistemde 12V yardımcı akü hızlı boşalması
Orta öncelikElektrike:HEV
2023-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Özellikle kısa mesafe/soğuk hava kullanımında, motorun sık çalışmaması nedeniyle 12V yardımcı akü parazitik akımla hızlı boşalabiliyor.
Muhtemel neden
Hibrit sistemde iç yanmalı motorun çok daha az çalışması.
Önerilen çözüm
Uzun süre kullanılmayacaksa akü takviyesi bulundurun; tekrarlanan sorunda akü sağlığı kontrol ettirilmeli.
Ön/arka salıncak burçlarında aşınma ve trim sesleri
Orta öncelikSüspansiyon2007-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön/arka salıncak burçlarında aşınma ve trim sesleri
Orta öncelikSüspansiyon
2007-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı ve iz bozulması; arka kamber/toe kaçaklarına yol açabilir.
Muhtemel neden
Kauçuk burçların yorulması ve bağlantı rotlarında boşluk
Önerilen çözüm
Burç veya komple kol/bağlantı kollarının değişimi; ardından 4-teker hizalama.
e:HEV (i-MMD) hibrit sistemde PCU soğutma pompası arızası (yüksek km)
Düşük öncelikMotore:HEV2023-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
e:HEV (i-MMD) hibrit sistemde PCU soğutma pompası arızası (yüksek km)
Düşük öncelikMotore:HEV
2023-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Güç kontrol ünitesinin (PCU) soğutma pompası yüksek kilometrelerde arızalanabilir; hibrit sistem performans uyarıları görülebilir.
Muhtemel neden
Soğutma pompası motorunun/keçesinin zamanla aşınması.
Önerilen çözüm
Hibrit sistem uyarısı çıkarsa gecikmeden yetkili servise başvurun.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Klima kondansatörü değişimi (sızdırmazlık + vakum-gaz dolum)
₺4.300
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.600İşçilik 1.8 saatZorluk
EGR/emme temizliği + DPF servis rejenerasyonu
₺4.250
OEM parça ₺800Muadil ₺500İşçilik 2.5 saatZorluk
Ön/arka salıncak burçları veya kol değişimi (tek aks)
₺3.750
OEM parça ₺2.000Muadil ₺1.350İşçilik 1.6 saatZorluk
Arka diferansiyel yağı (DPSF) değişimi
₺1.500
OEM parça ₺900Muadil ₺600İşçilik 0.6 saatZorluk
1.5T yağ + filtre değişimi (seyrelme vakalarında aralığı kısaltma)
₺1.100
OEM parça ₺500Muadil ₺350İşçilik 0.5 saatZorluk
Uzun ömür ve ikinci el değeri
CR-V, SUV sınıfında dayanıklılığı ve piyasa değerini iyi korumasıyla bilinir.
Konfor ve geniş iç mekan
Aile kullanımında rahat koltuk mimarisi ve sessiz sürüş sunar.
AWD güveni (bakımı yapıldığında)
Düzenli diferansiyel yağı ile AWD sistemi sorunsuz çalışır.
Tamir kolaylığı
4/5Servis dostu
Periyodik bakım ve çoğu süspansiyon işi erişilebilir. AWD arka diferansiyel servisi kolay; dizel EGR/DPF ve klima kompresörü işleri orta-zor.
Örnek işler
- Kolay: periyodik bakım, AWD diferansiyel yağı
- Orta: kondansatör değişimi, burç/kol
- Zor: EGR/DPF yoğun kurum, kompresör değişimi ve sistem yıkama.
Motora özel sorun sayfaları
