2011-günümüz model yılları
Audi Q3 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Audi Q3 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
7
yüksek öncelikli sorun
19
kayıtlı sorun
27,7–53,6 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
Soğuk ilk çalıştırmada zincir sesi ve arızi avans hataları.
Erken tip gergi tasarımı; yağın geç basınçlanması
Zincir seti + gergilerin revize tip ile değişimi; yağ kanallarının kontrolü.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Kullanıcıların sık sık yağ eklemek zorunda kalması; egzozda mavi duman ve buji kurumlanması.
Segman tasarımı ve silindir yüzeyi aşınması
Revize segman/piston seti ile onarım; motor revizyonu gerekebilir.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Soğutma sıvısı kaybı, yoğun egzoz kokusu ve performans düşüşü.
EGR soğutucu gövdesinde kurum birikimi ve çatlama
Revize EGR soğutucu/valfi değişimi; soğutma sisteminde kaçak testi.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Trafikte ilerlerken titreme, geri viteste vuruntu, kavrama kokusu.
Kuru tip kavramalarda ısınma ve mekatronik valf gövdesi aşınması
Yazılım/adaptasyon güncellemesi; gerekirse kavrama ve mekatronik değişimi.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Turbo şarj ünitesinin yağ keçelerinde zamanla aşınma/sızıntı görülebilir; egzozdan mavi duman veya yağ tüketiminde artış olabilir.
Turbo yağ keçelerinin yüksek devir/ısı altında zamanla aşınması.
Turbo yağ besleme/dönüş hattı ve keçe kontrolü; gerekirse turbo revizyonu.
Düşük devirde metalik tıkırtı, alt-boost ve geç dolum şikâyeti; bazen arıza lambası eşlik eder.
Aktüatör kol boşluğu ve wastegate klapesi aşınması.
Wastegate ayarı/aktüatör kontrolü ve gerekirse turbo revizyonu; yazılım kalibrasyonu.
Plastik su flanşı/bağlantı malzemesinin sıcaklık çevrimleriyle zamanla esnekliğini kaybedip mikro çatlaklar oluşturması sonucu soğutma sıvısı sızıntısı görülebilir.
Plastik bağlantı malzemesinin motor ısı çevrimlerine uzun süre maruz kalması.
Basınç testi ile kaçak tespiti; revizyonlu flanş/conta ve kelepçe yenileme.
1-2 ve 2-3 arası hafif gazda sarsıntı/titreme; özellikle şehir içinde can sıkar.
Aktif silindir kapatma ve turbo kalibrasyonu hassasiyeti.
ECU yazılım güncellemesi, adaptasyon; gerekirse buji/bobin ve karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü.
Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; ~130.000 km (80.000 mil) civarında değişim/kontrol önerilir. İhmal edilip kayış koparsa (interference motor) supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.
Kauçuk esaslı kayış ve gericisinin zamanla yorulması.
İkinci el alımda kayışın değişim geçmişi mutlaka sorulmalı; süresi/kilometresi dolan araçlarda önleyici değişim şiddetle önerilir.
Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; ~130.000 km (80.000 mil) civarında değişim/kontrol önerilir. İhmal edilip kayış koparsa supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.
Kauçuk esaslı kayış ve gericisinin zamanla yorulması.
İkinci el alımda kayışın değişim geçmişi mutlaka sorulmalı; süresi/kilometresi dolan araçlarda önleyici değişim şiddetle önerilir.
Kaygan zeminde önden kayma; arka aksın devreye girmemesi; pompa sesi.
Pompa filtresinde tortu birikimi
Pompa sökülüp filtrenin temizlenmesi/değişimi; yazılım kalibrasyonu.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Soğutma sıvısı eksilmesi; pompa/termostat gövdesinde sızıntı sık görülür.
Plastik gövde malzemesi yorulması
Pompa-termostat gövdesinin yenilenmesi; soğutma devresi kontrolü.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Sık kısa mesafe/şehir içi kullanımda partikül filtresi (DPF) tam rejenerasyon sıcaklığına ulaşamayıp tıkanabilir; güç kısıtlaması ve DPF uyarı lambası görülebilir.
Motorun rejenerasyon için gereken egzoz sıcaklığına uzun süre şehir içi kullanımda ulaşamaması.
Ara sıra uzun yol/otoyol sürüşüyle aktif rejenerasyona izin verin; uyarı çıkarsa ihmal etmeyin.
SCR/NOx uyarıları; tork sınırlama ve başlatma sayacı bildirimleri.
AdBlue tank içi pompa/ısıtıcı arızası; kristallenme ve hat tıkanmaları.
Tank/pompa modülü değişimi; hat temizliği; NOx sensör doğrulaması ve yazılım reset.
Şehir içi kullanımda çekiş düşüklüğü ve P04xx EGR kodları.
EGR valfi ve emme hattında kurum birikimi.
EGR/emme temizliği; MAP/MAF doğrulaması; yazılım güncellemesi ve sürüş profili önerisi.
Sık kısa mesafe/şehir içi kullanımda partikül filtresi (DPF) tam rejenerasyon sıcaklığına ulaşamayıp tıkanabilir; güç kısıtlaması ve DPF uyarı lambası görülebilir.
Motorun rejenerasyon için gereken egzoz sıcaklığına uzun süre şehir içi kullanımda ulaşamaması.
Ara sıra uzun yol/otoyol sürüşüyle aktif rejenerasyona izin verin; uyarı çıkarsa ihmal etmeyin.
Depo içi pompa/ısıtıcı arızasında dozaj yetersiz kalır; emisyon uyarıları ve geri sayım görülebilir.
AdBlue deposu içindeki pompa/ısıtıcı modülünün üre kristalleşmesi ve elektrik bağlantılarının korozyonuyla zamanla arızalanması.
Depo içi modül testleri; arızalıysa revizyonlu depo modülü ile değişim.
Merkezi kilit çalışmaması, camların yarıda kalması veya hiç tepki vermemesi.
Motor içi fırça/yay aşınması, nem teması
Modül/motor değişimi; kapı içi su izolasyonu kontrolü.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Radyo/ekran donması, telefon bağlantısında kopma.
Yazılım kararsızlığı
Firmware güncellemesi; gerekirse ünite onarımı/değişimi.
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
İlgili sorun: 1.4/1.8 TFSI motorlarda yüksek yağ tüketimi
₺70.000
İlgili sorun: DQ200 DSG: düşük hızda titreme ve kavrama aşınması
₺48.500
İlgili sorun: 2.0 TDI EGR valfi ve soğutucusunda kurum/kaçak sorunları
₺30.250
İlgili sorun: EA888 zaman zinciri gergi yorgunluğu/uzama
₺22.550
İlgili sorun: Haldex 5 pompası ve filtre tıkanması → arka tahrik devre dışı
₺21.250
İlgili sorun: MIB/Concert multimedya donmaları ve Bluetooth sorunları
₺12.500
İlgili sorun: Kapı kilit modülü ve cam kaldırma motoru arızaları
₺11.250
İlgili sorun: Su pompası/termostat gövdesinde kaçak
₺5.000
Dört çeker Quattro sistemi; kaygan yüzeylerde ve eğimli yollarda güven.
MIB3 MMI sistem, sanal kokpit; premium his ve sürücü odaklı tasarım.
Audi markası ikinci el pazarında değer korur; satış değeri rakiplerine kıyasla iyi.
Türkiye genelinde yetkili servis yaygın; bakım ve garanti süreçleri kolay.
Tamir kolaylığı
Audi Q3 kompakt SUV sınıfında servis erişimi görece makul olsa da motor, şanzıman ve quattro/Haldex donanımına göre tamir zorluğu ciddi değişir. Basit bakım, kapı kilidi, cam motoru ve multimedya işlemleri bağımsız VAG servislerinde yapılabilir. Ancak TFSI yağ tüketimi, DSG/S tronic mekatronik-kavrama işlemleri, 2.0 TDI EGR soğutucu ve Haldex pompası gibi işler marka tecrübesi, diagnostik cihaz ve doğru servis prosedürü ister. Bu nedenle tamir kolaylığı orta seviyede değerlendirilmiştir.
Örnek işler