Piston-segman onarımı (yağ tüketimi için)
₺25.000
OEM parça ₺16.000Muadil ₺11.500İşçilik 9 saatZorluk
Audi A3 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1996-günümüz model yılları
Audi A3 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Audi A3 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
10
yüksek öncelikli sorun
20
kayıtlı sorun
₺10.233
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
20 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.4/1.8/2.0 TFSI motorlarda yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotorEA888 Gen2 TFSI2008-2014Sıklık 4/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.4/1.8/2.0 TFSI motorlarda yüksek yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotorEA888 Gen2 TFSI
2008-2014Sıklık 4/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kullanıcı raporlarında 1L/1000 km’ye kadar yağ eksiltme bildirilmiş; piston-segman tasarımı bilinen bir sorun.
Muhtemel neden
Yağ kontrol segmanı tasarım kusuru
Önerilen çözüm
Piston-segman revizyonu; yağ değişim aralıklarını kısaltmak ve kalın yağ tercih etmek.
1.2 TSI (EA111) zincir gericisi/zincir uzaması
Yüksek öncelikMotor1.2 TSI (EA111 - zincirli)2010-2014Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 TSI (EA111) zincir gericisi/zincir uzaması
Yüksek öncelikMotor1.2 TSI (EA111 - zincirli)
2010-2014Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada zincirden cırtlama/sürtme sesi; uzarsa zamanlama kaydırır, tekleme ve performans düşüşü olur.
Muhtemel neden
Erken nesil gerici tasarımı ve yağ kalitesi/intervali.
Önerilen çözüm
Zincir seti (zincir, kılavuz, gerici) güncel revizyonla değişir; yağ bakım aralığı kısaltılır.
1.4 TSI Twincharger: kompresör kavraması & zincir sorunları
Yüksek öncelikMotor1.4 TSI Twincharger (CAVD vb.)2009-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.4 TSI Twincharger: kompresör kavraması & zincir sorunları
Yüksek öncelikMotor1.4 TSI Twincharger (CAVD vb.)
2009-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devir sarsıntı, mekanik zırıltı; kompresör devreye girerken ses ve çekiş düzensizliği. Zincir uzamasıyla birlikte daha belirgin.
Muhtemel neden
Karmaşık iki aşamalı besleme sistemi + erken zincir gerici.
Önerilen çözüm
Kompresör kavrama/pulley revizyonu ve yazılım kalibrasyonu; zincir seti güncellenir.
2.0 TDI (EA189/EA288) EGR soğutucu iç kaçak/çatlak
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TDI (EA189/EA288)2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TDI (EA189/EA288) EGR soğutucu iç kaçak/çatlak
Yüksek öncelikSoğutma2.0 TDI (EA189/EA288)
2010-2018Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma suyunda eksilme, beyaz duman ve koku; bazı üretimler geri çağırma kapsamına girdi.
Muhtemel neden
EGR soğutucuda iç çatlak/korozyon ve kurum birikimi.
Önerilen çözüm
EGR soğutucu güncel revizyonla değişir; devre sızdırmazlık ve ECU güncellemeleri yapılır.
1.6/2.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6/2.0 TDI2010-2018Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6/2.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6/2.0 TDI
2010-2018Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede DPF hızla dolar; çekiş düşer, yakıt artar; sık rejenerasyon can sıkar.
Muhtemel neden
Kısa mesafe ve düşük egzoz sıcaklığı ile kurum birikimi.
Önerilen çözüm
DPF basınç sensörü/hat kontrolü, zorlu rejenerasyon/temizlik; kullanım profili düzenlemesi.
DSG şanzıman (DQ200/DQ250) mekatronik ve kavrama arızaları
Yüksek öncelikŞanzıman2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
DSG şanzıman (DQ200/DQ250) mekatronik ve kavrama arızaları
Yüksek öncelikŞanzıman
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta titreme, N’ye düşme ve mekatronik arızaları sık görülür.
Muhtemel neden
Kuru kavrama aşınması ve hidrolik devre sorunları
Önerilen çözüm
Mekatronik revizyonu, kavrama seti değişimi, yazılım/adaptasyon güncellemesi.
EA211 1.0/1.2/1.4 TSI su pompası/termostat modülü kaçakları
Yüksek öncelikSoğutma1.0/1.2/1.4 TSI (EA211 - kayışlı)2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA211 1.0/1.2/1.4 TSI su pompası/termostat modülü kaçakları
Yüksek öncelikSoğutma1.0/1.2/1.4 TSI (EA211 - kayışlı)
2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma sıvısı yavaş eksilir, depoda ıslaklık/çatlak izi görülür; uzun yolda hararet riski doğurur.
Muhtemel neden
Modül gövde malzemesi ve conta birleşimleri.
Önerilen çözüm
Pompa/termostat modülünün güncel revizyonla komple değişimi; kelepçe/hat kontrolü.
EA888 Gen3/Gen4 wastegate/aktüatör rattle & alt-boost
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4)2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 Gen3/Gen4 wastegate/aktüatör rattle & alt-boost
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4)
2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük devirde metalik tıkırtı, alt-boost ve geç dolum şikâyeti; bazen arıza lambası eşlik eder.
Muhtemel neden
Aktüatör kol boşluğu ve wastegate klapesi aşınması.
Önerilen çözüm
Wastegate ayarı/aktüatör kontrolü ve gerekirse turbo revizyonu; yazılım kalibrasyonu.
Haldex pompası filtresi tıkanması → arka aktarma devre dışı
Yüksek öncelikŞanzıman2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Haldex pompası filtresi tıkanması → arka aktarma devre dışı
Yüksek öncelikŞanzıman
2013-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Önden çeker gibi davranır, arkaya güç gitmez; eğimde patinaj artar.
Muhtemel neden
Filtre tıkanması ve yağ bakımı ihmaline bağlı debi düşüşü.
Önerilen çözüm
Haldex pompa/filtresi sökülüp temizlenir veya revize edilir; uygun yağ ile periyodik bakım.
Su pompası/termostat gövdesinde kaçak
Yüksek öncelikSoğutma1.8/2.0 TFSI2013-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Su pompası/termostat gövdesinde kaçak
Yüksek öncelikSoğutma1.8/2.0 TFSI
2013-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma sıvısı eksilmesi; plastik pompa gövdesinde kaçak yaygın.
Muhtemel neden
Plastik gövde yorulması
Önerilen çözüm
Pompa/termostat gövdesi revize parça ile değiştirilir.
1.5 TSI EVO (ACT) düşük hızda dalgalanma/kanguru
Orta öncelikMotor1.5 TSI EVO (EA211 - ACT)2018-2021Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.5 TSI EVO (ACT) düşük hızda dalgalanma/kanguru
Orta öncelikMotor1.5 TSI EVO (EA211 - ACT)
2018-2021Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
1-2 ve 2-3 arası hafif gazda sarsıntı/titreme; özellikle şehir içinde can sıkar.
Muhtemel neden
Aktif silindir kapatma ve turbo kalibrasyonu hassasiyeti.
Önerilen çözüm
ECU yazılım güncellemesi, adaptasyon; gerekirse buji/bobin ve karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü.
Ön salıncak arka burçlarında yırtılma → vuruntu/rot kaçması
Orta öncelikSüspansiyon2013-2020Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak arka burçlarında yırtılma → vuruntu/rot kaçması
Orta öncelikSüspansiyon
2013-2020Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kasis/çukurda tok ses, frenlemede yön değiştirme; lastik iç aşınma yapar.
Muhtemel neden
Burç malzemesi ve yol şartları.
Önerilen çözüm
Burç/pivot set değişimi; hizalama ve tork değerleri ile sıkma.
TFSI PCV/valf kapağı diyaframı yırtılması → rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.4/1.8/2.0 TFSI2008-2018Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
TFSI PCV/valf kapağı diyaframı yırtılması → rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.4/1.8/2.0 TFSI
2008-2018Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölanti düzensiz, ıslık sesi ve yağ buharı kokusu görülebilir; performans düşer.
Muhtemel neden
karter gazı tahliye sistemi (PCV) diyafram malzemesinin yorulması ve blow-by.
Önerilen çözüm
Valf kapağı/karter gazı tahliye sistemi (PCV) diyaframı güncel revizyonla değişir; hortumlarda yağlanma kontrolü.
Klima evaporatörü kaçak → soğutmama/koku
Orta öncelikKlima2013-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Klima evaporatörü kaçak → soğutmama/koku
Orta öncelikKlima
2013-2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Klima gazı kaçar; soğutma zayıflar ve kabinde tatlımsı koku oluşur.
Muhtemel neden
Evaporatör kılcal boru korozyonu ve titreşim.
Önerilen çözüm
Evaporatör değişimi (torpido içi işçilik); kaçak testi ve kurutucu değişimi.
2.0 TDI SCR NOx sensörü arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI SCR2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 TDI SCR NOx sensörü arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI SCR
2015-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Emisyon hatası, çekişte düşme ve rejenerasyon davranışı bozulabilir.
Muhtemel neden
Sensör iç elektronik arızası ve ısı döngüleri.
Önerilen çözüm
NOx sensörü ve kablo tesisatı değişimi; yazılım uyarlaması.
Ön tekerlek rulmanı uğultusu
Orta öncelikSüspansiyon2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön tekerlek rulmanı uğultusu
Orta öncelikSüspansiyon
2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızla artan uğultu; virajda yük değişiminde ses değişir.
Muhtemel neden
Rulman aşınması ve su/çamur birikimi.
Önerilen çözüm
Rulman göbeği değişimi; jant/lastik balans kontrolü.
TFSI emme supaplarında kurum (karbon) birikimi
Orta öncelikYakıt Sistemi1.4/1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
TFSI emme supaplarında kurum (karbon) birikimi
Orta öncelikYakıt Sistemi1.4/1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta tekleme, çekişte isteksizlik ve yakıtta artış. Uzadıkça arıza lambası yakabilir.
Muhtemel neden
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt, supapları yıkamaz; blow-by buharı kurum bırakır.
Önerilen çözüm
Walnut blasting (ceviz kabuğu temizliği), karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; kaliteli yakıt ve düzenli uzun yol kullanımı önerilir.
Elektrikli direksiyon (EPS) kolon gıcırtısı/klik
Düşük öncelikDireksiyon2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrikli direksiyon (EPS) kolon gıcırtısı/klik
Düşük öncelikDireksiyon
2013-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda manevrada gıcırtı/klik; sürüşe etkisi az ama rahatsız edici.
Muhtemel neden
Mafsal sürtünmesi ve tolerans.
Önerilen çözüm
Kolon mafsal yağlama/ayar; gerekiyorsa parça revizyonu.
Elektrikli el freni modülünde arızalar
Düşük öncelikFren2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrikli el freni modülünde arızalar
Düşük öncelikFren
2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Park freni devreye girmiyor/uyarı ışığı yanıyor.
Muhtemel neden
Aktüatör/kablo sorunları
Önerilen çözüm
Kalibrasyon veya aktüatör değişimi.
MMI/multimedya sisteminde donma/çökme
Düşük öncelikMultimedya2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
MMI/multimedya sisteminde donma/çökme
Düşük öncelikMultimedya
2012-2018Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Başlatma gecikmeleri, donma şikayetleri raporlanmış.
Muhtemel neden
Yazılım kararlılığı
Önerilen çözüm
Firmware güncellemesi veya ünite değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
DSG mekatronik revizyonu
₺15.050
OEM parça ₺9.500Muadil ₺6.800İşçilik 5.5 saatZorluk
Kavrama seti değişimi (DSG)
₺10.600
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.600İşçilik 4 saatZorluk
Su pompası/termostat değişimi
₺4.900
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 2 saatZorluk
Elektrikli park freni modülü değişimi
₺4.850
OEM parça ₺3.800Muadil ₺2.600İşçilik 1.5 saatZorluk
MMI yazılım güncellemesi
₺1.000
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.5 saatZorluk
Premium his ve kompakt boyut
Kompakt sınıfta premium algısı ve yüksek kalite sunar.
Geniş motor/gösterge opsiyonu
Benzin, dizel, quattro, DSG gibi pek çok varyasyonla sunulmuştur.
İkinci el değeri
Türkiye’de A3 yüksek ikinci el değerini korur.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Temel bakım işleri erişilebilir; ancak piston-segman ve DSG onarımları zordur.
Örnek işler
- Kolay: yağ/buji, fren bakımı
- Orta: su pompası-termostat
- Zor: piston-segman, DSG mekatronik ve kavrama.
Motora özel sorun sayfaları
Audi A3 1.5 TSI EVO (EA211 - ACT)(1)Audi A3 1.0/1.2/1.4 TSI (EA211 - kayışlı)(1)Audi A3 1.8/2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4)(1)Audi A3 1.2 TSI (EA111 - zincirli)(1)Audi A3 1.4 TSI Twincharger (CAVD vb.)(1)Audi A3 2.0 TDI (EA189/EA288)(1)Audi A3 1.6/2.0 TDI(1)Audi A3 2.0 TDI SCR(1)Audi A3 EA888 Gen2 TFSI(1)Audi A3 1.8/2.0 TFSI(1)Audi A3 1.4/1.8/2.0 TFSI (direkt enj.)(1)Audi A3 1.4/1.8/2.0 TFSI(1)
