EGR/DPF servis (D2 1.6D)
₺5.580
OEM parça ₺3.600Muadil ₺2.800İşçilik 2.2 saatZorluk
Volvo V40 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
1995-2019 model yılları
Volvo V40 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Volvo V40 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
1
yüksek öncelikli sorun
4
kayıtlı sorun
4,4–8,8 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
4 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
EGR/DPF yükü ve diferansiyel basınç sensör hortumları
Yüksek öncelikYakıt SistemiD2 1.6D (PSA)2012–2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR/DPF yükü ve diferansiyel basınç sensör hortumları
Yüksek öncelikYakıt SistemiD2 1.6D (PSA)
2012–2015Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe → DPF yükü; hortumda kurum/kül tıkanması.
Muhtemel neden
Kurum/kül birikimi
Önerilen çözüm
40–60.000 km temizlik/yenile; uzun yol rejenerasyonu.
Enjektör bakır conta kaçak kokusu
Orta öncelikYakıt SistemiD3/D4 2.0D2012–2019Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Enjektör bakır conta kaçak kokusu
Orta öncelikYakıt SistemiD3/D4 2.0D
2012–2019Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Enjektör ayağında siyah kurum ve yanık kokusu.
Muhtemel neden
Conta ezilmesi/tork sapması
Önerilen çözüm
Conta + kanal temizliği + doğru tork.
PCV/emme kirlenmesi ve rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotorT3/T4 1.6/2.0T2012–2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
PCV/emme kirlenmesi ve rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotorT3/T4 1.6/2.0T
2012–2019Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ buharı emmede birikir, rölanti dalgalanır.
Muhtemel neden
Buhar kondensasyonu
Önerilen çözüm
30–40.000 km emme/boğaz temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrol.
Düşük hızda titreme ve ısındıkça sertleşme
Orta öncelikŞanzıman2012–2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Düşük hızda titreme ve ısındıkça sertleşme
Orta öncelikŞanzıman
2012–2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta titreme; ısındıkça belirginleşir.
Muhtemel neden
Balata ısısı/otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması
Önerilen çözüm
60.000 km DCT yağ-servisi; adaptasyon.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
DCT/PowerShift yağ-servis
₺3.900
OEM parça ₺3.000Muadil ₺2.600İşçilik 1 saatZorluk
Emme temizliği + karter gazı tahliye sistemi (PCV) (T3/T4)
₺3.750
OEM parça ₺2.400Muadil ₺1.900İşçilik 1.5 saatZorluk
Kompakt gövde sağlamlığı
Trim sesleri düşük, iç mekan malzemeleri dayanıklı.
Fren verimliliği
Pedal hissi iyi ayarlı; ısıda performans istikrarlı.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
D2 1.6D’de EGR/DPF bakımı orta zorlukta; sensör hortumları kırılgan. T3/T4’te emme temizliği/karter gazı tahliye sistemi (PCV) erişimi kolay-orta arası.
Örnek işler
- - EGR/DPF servis (temizlik/yenileme)\n- Dif. basınç hattı kontrol\n- Emme temizliği + karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrol (T3/T4)
Motora özel sorun sayfaları