Buji + bobin (T5/T6/B5)
₺6.280
OEM parça ₺5.200Muadil ₺4.200İşçilik 1.2 saatZorluk
Volvo S90 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2016-günümüz model yılları
Volvo S90 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Volvo S90 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
1
yüksek öncelikli sorun
4
kayıtlı sorun
4,7–8,7 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
4 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
DPF/dif. basınç hortumu tıkanması
Yüksek öncelikYakıt SistemiD4/D5 2.0D (VEA)2016–2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
DPF/dif. basınç hortumu tıkanması
Yüksek öncelikYakıt SistemiD4/D5 2.0D (VEA)
2016–2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun süre kısa mesafe kullanımında hortum kurum/külle dolar; DPF uyarıları.
Muhtemel neden
Kurum/kül birikimi
Önerilen çözüm
40–60.000 km hortum temizliği/yenile; uzun yol rejenerasyonu.
Ön salıncak burcu/viraj lastiği
Orta öncelikSüspansiyon2016–2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak burcu/viraj lastiği
Orta öncelikSüspansiyon
2016–2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde takırtı.
Muhtemel neden
Kauçuk yorgunluğu
Önerilen çözüm
Burç/lastik setini kontrol/yenile.
PCV/emme kirlenmesi ve buji-bobin ısıl yıpranması
Orta öncelikMotorT5/T6/B5 2.0T2016–2024Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
PCV/emme kirlenmesi ve buji-bobin ısıl yıpranması
Orta öncelikMotorT5/T6/B5 2.0T
2016–2024Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Emme kirlenmesi ile birlikte 90–120.000 km sonrası buji/bobin yıpranması misfire yaratabilir.
Muhtemel neden
Isı döngüsü + yağ buharı
Önerilen çözüm
60–120.000 km buji/bobin kontrol; emme temizliği.
Düşük hız “lastik bant” hissi
Düşük öncelikŞanzıman2016–2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Düşük hız “lastik bant” hissi
Düşük öncelikŞanzıman
2016–2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yumuşak kalkışlarda kaygan kalkış hissi.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması
Önerilen çözüm
60.000 km otomatik şanzıman yağı (ATF) servisi; adaptasyon.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
EGR + emme temizliği (D4/D5)
₺5.850
OEM parça ₺3.600Muadil ₺3.000İşçilik 2.5 saatZorluk
otomatik şanzıman yağı (ATF) + filtre (Aisin 8AT)
₺3.900
OEM parça ₺3.000Muadil ₺2.600İşçilik 1 saatZorluk
DPF dif. basınç hortum seti
₺2.700
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1 saatZorluk
Uzun yol konforu
Yalıtım ve süspansiyon uzun yolda çok dengeli.
Fren stabilitesi
Ağır gövdeye rağmen pedal modülasyonu tutarlı.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
D4/D5 2.0D EGR/DPF çevrimi erişim ve temizlikte orta zorluk; kelepçe/bağlantılar paslanmaya meyilli. Aisin 8AT’de karter/filtre erişimi iyi; adaptasyon kısa.
Örnek işler
- - DPF dif. basınç hortum seti yenileme\n- EGR/emme temizliği\n- otomatik şanzıman yağı (ATF) değişimi + filtre (Aisin 8AT) + adaptasyon
Motora özel sorun sayfaları