Buji + bobin kontrol (T5/T6/B5)
₺6.280
OEM parça ₺5.200Muadil ₺4.200İşçilik 1.2 saatZorluk
Volvo V60 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2010-günümüz model yılları
Volvo V60 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Volvo V60 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
1
yüksek öncelikli sorun
4
kayıtlı sorun
₺5.310
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
4 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
EGR/DPF çevrim yükü yüksek
Yüksek öncelikYakıt SistemiD4/D5 2.0D (VEA)2014–2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR/DPF çevrim yükü yüksek
Yüksek öncelikYakıt SistemiD4/D5 2.0D (VEA)
2014–2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafede regen aralığı kısalır; EGR/emme kurumlanır.
Muhtemel neden
Kurum/kül birikimi
Önerilen çözüm
40–60.000 km EGR/emme temizlik; dif. basınç hattı kontrol.
Ön takım burç/viraj lastiği
Orta öncelikSüspansiyon2014–2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takım burç/viraj lastiği
Orta öncelikSüspansiyon
2014–2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde vuruntu.
Muhtemel neden
Kauçuk yorgunluğu
Önerilen çözüm
Burç/lastik kontrol/yenile.
Bujiler/bobin ısıl yıpranması + emme kirlenmesi
Orta öncelikMotorT5/T6/B5 2.0T2014–2024Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Bujiler/bobin ısıl yıpranması + emme kirlenmesi
Orta öncelikMotorT5/T6/B5 2.0T
2014–2024Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
90–120.000 km sonrası bobin/buji kaynaklı tekleme artabilir; emme kirlenmesi eşlik eder.
Muhtemel neden
Isı döngüsü + yağ buharı
Önerilen çözüm
60–120.000 km buji/bobin kontrol; emme temizliği.
Kalkışta yumuşak “lastik bant” hissi
Düşük öncelikŞanzıman2014–2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Kalkışta yumuşak “lastik bant” hissi
Düşük öncelikŞanzıman
2014–2024Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda kaygan kalkış hissi.
Muhtemel neden
otomatik şanzıman yağı (ATF) yaşlanması
Önerilen çözüm
60.000 km otomatik şanzıman yağı (ATF) servisi; adaptasyon.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
EGR + emme temizliği (D4/D5)
₺5.750
OEM parça ₺3.500Muadil ₺2.800İşçilik 2.5 saatZorluk
otomatik şanzıman yağı (ATF) + filtre (Aisin 8AT)
₺3.900
OEM parça ₺3.000Muadil ₺2.600İşçilik 1 saatZorluk
Uzun yol sürüşü
Koltuk/süspansiyon uyumu başarılı, yalıtım iyi.
İç trim kalitesi
Sarsıntıda dahi trim sesleri az.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
D4/D5 2.0D’de EGR/emme temizliği orta zorlukta; dif. basınç hattı erişimi uygun. Aisin 8AT’de servis kolay; yazılım/adaptasyon kısa sürer.
Örnek işler
- - EGR/emme temizliği\n- Dif. basınç hortum seti kontrol/yenileme\n- otomatik şanzıman yağı (ATF)+filtre (Aisin 8AT) + adaptasyon
Motora özel sorun sayfaları