Zincir/gergi/klavuz set değişimi (EP6)
₺22.800
OEM parça ₺22.000Muadil ₺13.800İşçilik 6 saatZorluk
Peugeot 508 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
Peugeot 508 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Peugeot 508 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
4
yüksek öncelikli sorun
23
kayıtlı sorun
6,3–12,4 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
23 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech2018-2025Sıklık 4/5Şiddet 5/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech
2018-2025Sıklık 4/5Şiddet 5/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ banyosunda çalışan lastik esaslı triger kayışı ~60-70.000 km civarında parçalanmaya başlayıp yağ yolunu ve süzgecini tıkayabilir; sonucunda ani yağ basıncı kaybı ve ağır motor hasarı oluşabilir. Bu, PureTech ailesinin en ciddi ve en sık bilinen arızasıdır.
Muhtemel neden
Kayışın yağ içinde çalışacak şekilde tasarlanması; yağın kimyasal olarak kayış malzemesini zamanla parçalaması.
Önerilen çözüm
Üretici belirtse de belirtmese de kayışın 60.000 km civarında önleyici değişimi şiddetle önerilir; yağ seviyesi/basıncı uyarısında araç derhal durdurulmalı.
BlueHDi: SCR/AdBlue tank-pompa arızaları → emisyon hatası
Yüksek öncelikMotorDV5/DV6/DW10 BlueHDi2014→Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.950 – ₺27.800Bu sorunu yaşadın mı?
BlueHDi: SCR/AdBlue tank-pompa arızaları → emisyon hatası
Yüksek öncelikMotorDV5/DV6/DW10 BlueHDi
2014→Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.950 – ₺27.800
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
“Emisyon sistemi arızalı”, P20xx/P2BAE; rejenerasyon verimsizliği.
Muhtemel neden
SCR tank içi pompa/ısıtıcı ve seviye sensörü arızaları
Önerilen çözüm
Revize SCR tank/pompa değişimi; yazılım güncellemesi ve hat testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺11.200 – ₺18.500
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺14.950 – ₺27.800
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech2018-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech
2018-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
~100.000 km sonrası, bozulan motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.
Muhtemel neden
Küçük hacimli turbonun yüksek çalışma sıcaklığı ve yağ değişim aralıklarının aşılması/düşük kaliteli yağ kullanımı.
Önerilen çözüm
Üretici aralığında (tercihen daha sık) yağ değişimi; erken belirtilerde (ıslık sesi) turbo değişimi.
1.6 THP/PureTech: zincir/gergi sesi → avans sapması/P001x
Yüksek öncelikMotorEP6 1.62010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 THP/PureTech: zincir/gergi sesi → avans sapması/P001x
Yüksek öncelikMotorEP6 1.6
2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir şakırtısı, rölanti dalgalanması ve MIL.
Muhtemel neden
Zincir/gergi/klavuz aşınması; yağ bakım aralıklarının uzaması
Önerilen çözüm
Zincir/gergi/klavuz setinin yenilenmesi; doğru yağ ve kısa periyotlar.
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotor1.2 PureTech2018-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotor1.2 PureTech
2018-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hafiflik için ince çeperli döküm gömlekler kullanılıyor; ileri kilometrelerde aşınma sıkıştırma kaybına ve artan yağ tüketimine yol açabilir.
Muhtemel neden
İnce gömlek tasarımı ve üst piston segmanı bölgesindeki yüksek termal yük.
Önerilen çözüm
Yağ tüketimini düzenli takip edin; kompresyon testiyle erken aşınma tespit edilebilir.
1.6 HDi (DV6): turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotorDV6 1.6 HDi2010-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.800 – ₺31.380Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 HDi (DV6): turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotorDV6 1.6 HDi
2010-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.800 – ₺31.380
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Güç kaybı, ıslık ve yağ tüketimi; turbo zarar görebilir.
Muhtemel neden
Banjo cıvatası filtresinin tıkanması ve yağ çamuru
Önerilen çözüm
Yağ hattı temizliği/iptali; turbo/karter temizliği; sık yağ değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺9.800 – ₺16.500
- İşçilik
- ₺6.000 – ₺14.880
- Toplam
- ₺15.800 – ₺31.380
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EP serisi: termostat gövdesi/plastik hatlarda kaçak
Orta öncelikSoğutmaEP62010→Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.200 – ₺9.264Bu sorunu yaşadın mı?
EP serisi: termostat gövdesi/plastik hatlarda kaçak
Orta öncelikSoğutmaEP6
2010→Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.200 – ₺9.264
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz seviyesi düşer; tatlı koku ve lokal ısınma.
Muhtemel neden
Plastik termostat gövdesi ve tee bağlantılarda kılcal çatlak/conta kaçakları
Önerilen çözüm
Revize gövde/bağlantı değişimi; basınç testi ve doğru hava alma.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.400 – ₺4.800
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺4.200 – ₺9.264
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
PHEV: şarj kapısı/OBCC arızası → AC şarj kesintisi
Orta öncelikŞanzımane-EAT8 (PHEV)2019→Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺13.496Bu sorunu yaşadın mı?
PHEV: şarj kapısı/OBCC arızası → AC şarj kesintisi
Orta öncelikŞanzımane-EAT8 (PHEV)
2019→Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺13.496
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
AC şarj başlamaz veya sık kesilir; bazen arıza lambası yakar.
Muhtemel neden
Onboard charger (OBCC) veya kapak kilit aktüatörü arızası
Önerilen çözüm
OBCC/aktüatör değişimi; yazılım güncellemesi ve kablo tesisatı kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.000 – ₺6.800
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺6.700 – ₺13.496
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
12V yardımcı akü erken zayıflama → rastgele uyarılar
Orta öncelikElektrik2018→Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.600 – ₺4.788Bu sorunu yaşadın mı?
12V yardımcı akü erken zayıflama → rastgele uyarılar
Orta öncelikElektrik
2018→Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.600 – ₺4.788
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta uyanma sorunları, sistemlerde anlık uyarılar.
Muhtemel neden
12V akü kapasite kaybı veya şarj stratejisi
Önerilen çözüm
12V akü testi/değişimi; yazılım güncellemeleri; parazit akım ölçümü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.000 – ₺3.300
- İşçilik
- ₺600 – ₺1.488
- Toplam
- ₺2.600 – ₺4.788
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
THP: HPFP/enjektör sorunları → zor ilk çalıştırma/tekleme
Orta öncelikMotorEP6 THP2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺7.200 – ₺13.264Bu sorunu yaşadın mı?
THP: HPFP/enjektör sorunları → zor ilk çalıştırma/tekleme
Orta öncelikMotorEP6 THP
2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺7.200 – ₺13.264
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak/soğuk ilk çalıştırmada uzun marş, yükte tekleme ve yakıt basınç hataları.
Muhtemel neden
Yüksek basınç pompası ve enjektör iç sızıntıları
Önerilen çözüm
HPFP ve gerekli enjektörlerin değişimi; yakıt basıncı/kaçağı testleri.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺5.400 – ₺8.800
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺7.200 – ₺13.264
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.5 BlueHDi (DV5): EGR soğutucu/valf kurumlanması
Düşük öncelikMotorDV5 1.5 BlueHDi2018→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺7.950 – ₺17.100Bu sorunu yaşadın mı?
1.5 BlueHDi (DV5): EGR soğutucu/valf kurumlanması
Düşük öncelikMotorDV5 1.5 BlueHDi
2018→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺7.950 – ₺17.100
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devir isteksiz; P04xx hata kodları görülebilir.
Muhtemel neden
EGR soğutucu ve valf birikimleri
Önerilen çözüm
EGR/soğutucu temizliği veya değişimi; güncel kalibrasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.200 – ₺7.800
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺7.950 – ₺17.100
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü → yanlış doluluk algısı
Düşük öncelikMotorHDi/BlueHDi2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.600 – ₺5.532Bu sorunu yaşadın mı?
DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü → yanlış doluluk algısı
Düşük öncelikMotorHDi/BlueHDi
2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.600 – ₺5.532
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rejenerasyon sonrası kısa sürede yeniden doluluk uyarısı.
Muhtemel neden
Hortum sertleşmesi/çatlak; sensör nipellerinde kurum
Önerilen çözüm
Hortum seti yenileme; sensör kontrol/değişimi; nipel temizliği.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.700 – ₺3.300
- İşçilik
- ₺900 – ₺2.232
- Toplam
- ₺2.600 – ₺5.532
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EP/DV: su pompası sızıntısı/uğultu
Düşük öncelikSoğutmaEP/DV2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
EP/DV: su pompası sızıntısı/uğultu
Düşük öncelikSoğutmaEP/DV
2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kayış bölgesinden ses, uzun yol sonrası seviye düşmesi.
Muhtemel neden
Mil keçesi/yatak aşınması
Önerilen çözüm
Pompa değişimi; tahrik kayışı/gergi kontrolü.
6MT/BE: 2. vites senkro notchy/çatırdama
Düşük öncelikŞanzıman2010-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.350 – ₺4.604Bu sorunu yaşadın mı?
6MT/BE: 2. vites senkro notchy/çatırdama
Düşük öncelikŞanzıman
2010-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.350 – ₺4.604
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızlı geçişte 2. viteste dişli sesi ve zor geçiş.
Muhtemel neden
Senkromeç/dişli aşınması; yağ viskozitesi uyumsuzluğu
Önerilen çözüm
Şanzıman yağı spes ile yenileme; gerekirse senkromeç onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.300 – ₺2.000
- İşçilik
- ₺1.050 – ₺2.604
- Toplam
- ₺2.350 – ₺4.604
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EPB (elektronik park freni) kalibrasyon/tutukluk
Düşük öncelikFren2010-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
EPB (elektronik park freni) kalibrasyon/tutukluk
Düşük öncelikFren
2010-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Park frenini bırakmama veya arıza uyarısı.
Muhtemel neden
EPB mekanizmasında kirlenme/ayarsızlık, kalibrasyon kaybı
Önerilen çözüm
EPB servis modu, mekanizma bakımı; gerekirse modül/kablo değişimi.
BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
Düşük öncelikElektrik2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.700 – ₺3.476Bu sorunu yaşadın mı?
BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
Düşük öncelikElektrik
2010→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.700 – ₺3.476
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Araç uzun parkta aküyü tüketir; bazı modüller uyanık kalır.
Muhtemel neden
BSI yazılım/konfig sapması; kapı/aksesuar modülleri
Önerilen çözüm
Parazit akım ölçümü; yazılım güncellemesi; demet/konnektör onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺500
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺1.700 – ₺3.476
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçiş (ısınınca artma)
Düşük öncelikŞanzıman2014→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.000 – ₺10.152Bu sorunu yaşadın mı?
EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçiş (ısınınca artma)
Düşük öncelikŞanzıman
2014→Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.000 – ₺10.152
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızlarda sarsıntı ve geçiş gecikmesi.
Muhtemel neden
Valf gövdesi basınç regülasyonu ve kalibrasyon ihtiyacı
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) yenileme (spes), şanzıman kontrol ünitesi (TCU) yazılım güncellemesi ve adaptasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.600 – ₺4.200
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺5.952
- Toplam
- ₺5.000 – ₺10.152
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
DI benzinli: emme supap/kanalı kurumlanması → alt devir zayıf
Düşük öncelikMotorEP6 DI2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.900 – ₺9.784Bu sorunu yaşadın mı?
DI benzinli: emme supap/kanalı kurumlanması → alt devir zayıf
Düşük öncelikMotorEP6 DI
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.900 – ₺9.784
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta düzensiz rölanti, alt devirde isteksizlik ve MIL.
Muhtemel neden
Doğrudan enjeksiyonlu motorda karter gazı tahliye sistemi (PCV) yağ buharı birikimi
Önerilen çözüm
Walnut blasting/emme temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV)/yazılım kontrolü; kaliteli yakıt.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.600
- İşçilik
- ₺3.300 – ₺8.184
- Toplam
- ₺4.900 – ₺9.784
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Cowl/polen kutusu drenaj tıkanması → yolcu halısı ıslanıyor
Düşük öncelikGövde2010→Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.150 – ₺2.260Bu sorunu yaşadın mı?
Cowl/polen kutusu drenaj tıkanması → yolcu halısı ıslanıyor
Düşük öncelikGövde
2010→Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺1.150 – ₺2.260
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yoğun yağmur/yıkama sonrası ön yolcu tarafında nem/su.
Muhtemel neden
Drenaj kanallarında yaprak/toz birikimi ve polen kapağı contası
Önerilen çözüm
Drenaj temizliği; kapak/conta revizyonu; su testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺400
- İşçilik
- ₺750 – ₺1.860
- Toplam
- ₺1.150 – ₺2.260
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Head-unit/ekran donması → CarPlay/BT kopmaları
Düşük öncelikMultimedya2015→Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit/ekran donması → CarPlay/BT kopmaları
Düşük öncelikMultimedya
2015→Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dokunmatik ünitede donma, yeniden başlama ve bağlantı sorunları.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı ve depolama yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; fabrika sıfırlama; nadiren ünite değişimi.
ADAS kamera/radar kalibrasyon hatası (cam değişimi sonrası)
Düşük öncelikElektrik2018→Sıklık 1/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.600 – ₺7.264Bu sorunu yaşadın mı?
ADAS kamera/radar kalibrasyon hatası (cam değişimi sonrası)
Düşük öncelikElektrik
2018→Sıklık 1/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.600 – ₺7.264
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Şerit takip/ACC devre dışı kalabilir; uyarı lambaları.
Muhtemel neden
Ön cam/ön panel işlemleri sonrası kalibrasyon gerekliliği
Önerilen çözüm
Statik/dinamik ADAS kalibrasyonu; kamera-radar hizalama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.800
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺4.600 – ₺7.264
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFrenGenel bilgi2010→Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma → frenlemede titreme
Orta öncelikFrenGenel bilgi
2010→Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yüksek hızdan frenlemede direksiyonda titreme.
Muhtemel neden
Disk ısıl yükü ve göbek yüzeyi hazırlığının zayıf olması
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi; göbek yüzeyi temizliği ve doğru bijon torku.
Ön salıncak burçları/Z-rot aşınması → tıkırtı
Düşük öncelikSüspansiyonGenel bilgi2010→Sıklık 4/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺14.196Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak burçları/Z-rot aşınması → tıkırtı
Düşük öncelikSüspansiyonGenel bilgi
2010→Sıklık 4/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺6.700 – ₺14.196
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı; yön değişiminde ses artar.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu ve mafsal boşlukları
Önerilen çözüm
Salıncak burçları/Z-rot değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.000 – ₺7.500
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺6.700 – ₺14.196
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Turbo yağ hattı temizlik/iptal + turbo/karter temizliği (DV6)
İlgili sorun: 1.6 HDi (DV6): turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı
₺15.800
OEM parça ₺16.500Muadil ₺9.800İşçilik 4 saatZorluk
SCR/AdBlue tank-pompa değişimi (BlueHDi)
İlgili sorun: BlueHDi: SCR/AdBlue tank-pompa arızaları → emisyon hatası
₺14.950
OEM parça ₺18.500Muadil ₺11.200İşçilik 2.5 saatZorluk
EGR soğutucu/valf temizliği-değişimi (DV5)
İlgili sorun: 1.5 BlueHDi (DV5): EGR soğutucu/valf kurumlanması
₺7.950
OEM parça ₺7.800Muadil ₺4.200İşçilik 2.5 saatZorluk
HPFP değişimi + yakıt basınç testi (THP)
İlgili sorun: THP: HPFP/enjektör sorunları → zor ilk çalıştırma/tekleme
₺7.200
OEM parça ₺8.800Muadil ₺5.400İşçilik 1.2 saatZorluk
şarj edilebilir hibrit (PHEV) OBCC/şarj kapısı aktüatörü değişimi
İlgili sorun: PHEV: şarj kapısı/OBCC arızası → AC şarj kesintisi
₺6.700
OEM parça ₺6.800Muadil ₺4.000İşçilik 1.8 saatZorluk
Ön salıncak burçları + Z-rot değişimi ve rot ayarı
İlgili sorun: Ön salıncak burçları/Z-rot aşınması → tıkırtı
₺6.700
OEM parça ₺7.500Muadil ₺4.000İşçilik 1.8 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺5.000
OEM parça ₺6.500Muadil ₺3.500İşçilik 1 saatZorluk
EAT6/EAT8 otomatik şanzıman yağı (ATF) yenileme + yazılım/adaptasyon
İlgili sorun: EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçiş (ısınınca artma)
₺5.000
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.600İşçilik 1.6 saatZorluk
DI emme kanalı walnut blasting/temizlik
İlgili sorun: DI benzinli: emme supap/kanalı kurumlanması → alt devir zayıf
₺4.900
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.600İşçilik 2.2 saatZorluk
ADAS kamera/radar statik-dinamik kalibrasyonu
İlgili sorun: ADAS kamera/radar kalibrasyon hatası (cam değişimi sonrası)
₺4.600
OEM parça ₺2.800Muadil ₺2.800İşçilik 1.2 saatZorluk
Termostat gövdesi/plastik hat yenileme + kaçak testi
İlgili sorun: EP serisi: termostat gövdesi/plastik hatlarda kaçak
₺4.200
OEM parça ₺4.800Muadil ₺2.400İşçilik 1.2 saatZorluk
Su pompası değişimi + soğutma devresi bleed
₺4.200
OEM parça ₺5.200Muadil ₺2.700İşçilik 1 saatZorluk
EPB mekanizma bakımı/kalibrasyonu
₺3.500
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.300İşçilik 0.8 saatZorluk
DPF diferansiyel basınç sensörü/hortum seti değişimi
İlgili sorun: DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü → yanlış doluluk algısı
₺2.600
OEM parça ₺3.300Muadil ₺1.700İşçilik 0.6 saatZorluk
12V akü testi ve değişimi
İlgili sorun: 12V yardımcı akü erken zayıflama → rastgele uyarılar
₺2.600
OEM parça ₺3.300Muadil ₺2.000İşçilik 0.4 saatZorluk
BE 6MT şanzıman yağı yenileme + senkro değerlendirmesi
İlgili sorun: 6MT/BE: 2. vites senkro notchy/çatırdama
₺2.350
OEM parça ₺2.000Muadil ₺1.300İşçilik 0.7 saatZorluk
Parazit akım teşhisi + BSI yazılım kontrolü
İlgili sorun: BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
₺1.700
OEM parça ₺500Muadil ₺500İşçilik 0.8 saatZorluk
Head-unit firmware/harita güncellemesi + fabrika reset
₺1.400
OEM parça ₺500Muadil ₺500İşçilik 0.6 saatZorluk
Cowl/polen kutusu drenaj temizliği ve su testi
İlgili sorun: Cowl/polen kutusu drenaj tıkanması → yolcu halısı ıslanıyor
₺1.150
OEM parça ₺400Muadil ₺400İşçilik 0.5 saatZorluk
Uzun yol konforu
508, izolasyon ve koltuk ergonomisiyle uzun yolda yormayan sürüş sunar.
EAT8/BlueHDi uyumu
EAT8 otomatik ve BlueHDi kombinasyonu verimli ve dayanıklıdır.
Güvenlik/ADAS
Modern sürücü destekleri ve sağlam gövdeyle güven veren karakter.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
508’de rutin bakım, fren ve ön takım işleri erişilebilir. Zorlayıcı işler: EP6 zincir/HPFP-DI temizlik, DV6 turbo yağ hattı, BlueHDi SCR/DPF parçaları, EAT6/8 valf gövdesi/kalibrasyon, EPB ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) OBCC/şarj kapısı işlemleri.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, ön frenler, Z-rot/salıncak burç, üfleç direnci
- Orta: termostat/su pompası, DPF diferansiyel sensör-hortum, EAT6/8 otomatik şanzıman yağı (ATF)+yazılım, EPB bakım
- Zor: EP6 zincir/HPFP, DV6 turbo hattı, SCR/AdBlue tankı, şarj edilebilir hibrit (PHEV) OBCC/şarj kapağı.
Motora özel sorun sayfaları