Peugeot 108 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

Hararet uyarısı, pompa tarafında pembe iz; düşük hızda ince ötme.

Pompa keçesi aşınması ve mil boşluğu

~100.000 km sonrası, bozulan/eskimiş motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi (koklaşma) oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.

Küçük hacimli turbonun yüksek çalışma sıcaklığı ve yağ değişim aralıklarının aşılması/düşük kaliteli yağ kullanımı.

Antifriz eksilmesi, gövde çevresinde pembe iz.

Plastik gövdede çatlak, contalarda yaşlanma

Bakım aralıkları uzadığında yağ basıncı uyarısı ve üst kapaktan ses.

Yağ içinde çalışan kayışın yaşlanması ve parça kopmasıyla süzgecin tıkanması

Uzun servis aralıkları ve motor yükü ile piston segmanlarının aşınıp karter gazı kaçağının (blow-by) artması yağ tüketimine yol açabilir.

Motorun yaşı ve toplam km'sinin, aşınan iç parçalarda doğal bir sonucu.

Soğukta tekleme ve rölanti dalgalanması; OBD’de misfire kodları.

Ateşleme bobini iç izolasyon yorgunluğu ve buji yaşlanması

Ön amortisörlerde zamanla sızdırmazlık/basınç kaybı görülebilir, sürüş konforu ve yol tutuşu azalabilir.

Amortisör iç contalarının yaş ve km ile aşınıp sızdırmazlığını kaybetmesi.

Klima sisteminin soğutma kapasitesinin, özellikle sıcak havalarda beklenen seviyenin altında kaldığı bildirilmiştir.

Kompakt araçlara özgü sınırlı klima kapasitesi ve yaşla azalan gaz/soğutucu verimliliği.

Fren balatalarının/disklerinin beklenenden erken aşındığı bildirilmiştir.

Balata malzemesinin km ile doğal aşınması ve kaliper kayma piminin zamanla sertleşmesi.

Kabin içi plastik trim parçaları arasındaki birleşim noktalarında, özellikle bozuk yollarda gıcırtı/tıkırtı sesleri veya montaj toleransı fark edilebilir.

Plastik trim parçalarındaki üretim toleranslarının araç yaşlandıkça ve sıcaklık değişimleriyle gevşemesi.