0.9 TCe zincir seti + kılavuz/gergi değişimi
İlgili sorun: 0.9 TCe zaman zinciri uzaması/soğukta zincir sesi
₺14.350
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.100İşçilik 7.5 saatZorluk
Dacia Sandero Stepway Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2009-günümüz model yılları
Dacia Sandero Stepway için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Dacia Sandero Stepway ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
3
yüksek öncelikli sorun
16
kayıtlı sorun
4,9–10,8 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
16 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.5 dCi (K9K): enjektör bakır pul kaçağı → “black death”/egzoz kokusu
Yüksek öncelikMotor1.5 dCi2012-2016Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.5 dCi (K9K): enjektör bakır pul kaçağı → “black death”/egzoz kokusu
Yüksek öncelikMotor1.5 dCi
2012-2016Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kaput altında is/katran birikimi, yakıt kokusu ve tıkırtı.
Muhtemel neden
Enjektör bakır pul ezilmesi/oturmaması; klemp tork hatası.
Önerilen çözüm
Enjektör sökümü, kanal temizliği, yeni bakır pul ve klemp cıvatası tork prosedürü; sızıntı testi.
Conta takımı yağ sızıntısı
Yüksek öncelikMotor1.5 dCi2012-2020Sıklık 4/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Conta takımı yağ sızıntısı
Yüksek öncelikMotor1.5 dCi
2012-2020Sıklık 4/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Silindir kapağı conta takımında zamanla yağ sızıntısı sıkça bildirilmiştir.
Muhtemel neden
Conta malzemesinin motor ısı çevrimlerine uzun süre maruz kalarak sertleşip esnekliğini kaybetmesi.
Önerilen çözüm
Sızıntı kaynağının basınç testiyle tespiti; conta takımının yenilenmesi.
Motor yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor1.0 TCe2018-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Motor yağ tüketimi
Yüksek öncelikMotor1.0 TCe
2018-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Uzun servis aralıkları ve motor yükü ile piston segmanlarının aşınıp karter gazı kaçağının (blow-by) artması yağ tüketimine yol açabilir.
Muhtemel neden
Küçük hacimli turbo motorlarda bilinen bir eğilim — yüksek özgül güç, segmanları normalden daha fazla yorabiliyor.
Önerilen çözüm
Yağ seviyesinin sık kontrolü; kompresyon/blow-by testi, gerekirse segman revizyonu.
K9K: turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotor1.5 dCi2012-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
K9K: turbo yağ hattı banjo filtresi tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotor1.5 dCi
2012-2015Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Çekiş düşüklüğü, turbo ıslığı ve yağ tüketimi.
Muhtemel neden
Yağ hattı banjo filtresi tıkanması ve yağ çamuru.
Önerilen çözüm
Yağ hattı temizliği/banjo filtresi iptali; turbo/karter temizliği; sık yağ değişimi.
Far konektörü ısınma sorunu
Orta öncelikElektrik2012-2022Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Far konektörü ısınma sorunu
Orta öncelikElektrik
2012-2022Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Far soketi/konnektöründeki temas direncinin artması aşırı ısınmaya, bazı durumlarda soket veya far tabanında erimeye yol açabilir.
Muhtemel neden
Konnektör pimlerinin km ve ısı çevrimleriyle oksitlenip temas direncinin artması.
Önerilen çözüm
Konnektör ve soket temas noktalarının kontrolü; aşınmışsa revizyonlu konnektör/soket ile değişim.
Kapı kilit aktüatörü arızası
Orta öncelikElektrik2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Kapı kilit aktüatörü arızası
Orta öncelikElektrik
2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kapı kilit aktüatöründe zamanla mekanik veya elektriksel arıza; kilitleme/açma komutuna geç veya hiç tepki vermeme şikayeti.
Muhtemel neden
Aktüatör içindeki küçük dişli/motor biriminin km ile mekanik yorulmaya uğraması.
Önerilen çözüm
Aktüatör elektrik/mekanik test; kalıcı arızada aktüatör değişimi.
Arka amortisör ömür kısalığı
Orta öncelikSüspansiyon2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Arka amortisör ömür kısalığı
Orta öncelikSüspansiyon
2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Arka amortisörlerin, kullanım koşullarına göre beklenenden erken sönümleme performansı kaybettiği bildirilmiştir.
Muhtemel neden
Amortisör iç sızdırmazlık keçelerinin yaş ve km ile aşınıp basınç kaybetmesi.
Önerilen çözüm
Amortisör sızıntı/performans kontrolü; aşınmışsa çift olarak değişim.
0.9 TCe zaman zinciri uzaması/soğukta zincir sesi
Orta öncelikMotor0.9 TCe (H4Bt)2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.350 – ₺32.400Bu sorunu yaşadın mı?
0.9 TCe zaman zinciri uzaması/soğukta zincir sesi
Orta öncelikMotor0.9 TCe (H4Bt)
2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.350 – ₺32.400
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada zincir sesi; ECU zamanlama sapması kodları görülebilir.
Muhtemel neden
Zincir/gergi aşınması ve yağ bakım aralıkları
Önerilen çözüm
Zincir seti ve kılavuz/gergilerin yenilenmesi; yağ kalitesi/kısaltılmış interval.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.100 – ₺4.500
- İşçilik
- ₺11.250 – ₺27.900
- Toplam
- ₺14.350 – ₺32.400
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Termostat gövdesi ve plastik soğutma bağlantılarında terleme/kaçak
Orta öncelikSoğutmaTCe/ECO-G2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.250 – ₺4.920Bu sorunu yaşadın mı?
Termostat gövdesi ve plastik soğutma bağlantılarında terleme/kaçak
Orta öncelikSoğutmaTCe/ECO-G
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.250 – ₺4.920
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz eksilmesi; plastik birleşimlerde pembe iz.
Muhtemel neden
Plastik gövde/contalarda ısıl yorulma
Önerilen çözüm
Termostat gövdesi+conta yenileme; kaçak testi ve devre hava alma.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺750 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.250 – ₺4.920
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
K9K: EGR/emme kurumlanması → alt devir zayıf/siyah duman
Orta öncelikMotor1.5 dCi2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
K9K: EGR/emme kurumlanması → alt devir zayıf/siyah duman
Orta öncelikMotor1.5 dCi
2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Şehir içi kullanımda çekiş düşüklüğü ve P04xx EGR kodları.
Muhtemel neden
EGR valfinde kurum ve emme manifoldunda birikim.
Önerilen çözüm
EGR ve emme temizliği; MAP/MAF kontrolü; yazılım güncellemesi ve sürüş profili önerisi.
Blue dCi: SCR/AdBlue tank-pompa modülü arızası
Orta öncelikMotorBlue dCi SCR2019-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Blue dCi: SCR/AdBlue tank-pompa modülü arızası
Orta öncelikMotorBlue dCi SCR
2019-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
SCR arızası/NOx uyarıları; tork sınırlama ve “başlatma sayacı” uyarıları.
Muhtemel neden
AdBlue tank içi pompa/ısıtıcı arızaları; kristallenme ve hat kısıtları.
Önerilen çözüm
Tank/pompa modül değişimi; hat temizlik/NOx sensör doğrulaması; yazılım reset.
0.9 TCe turbo wastegate tıkırtısı ve boost dalgalanması
Düşük öncelikMotor0.9 TCe (H4Bt)2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.850 – ₺5.720Bu sorunu yaşadın mı?
0.9 TCe turbo wastegate tıkırtısı ve boost dalgalanması
Düşük öncelikMotor0.9 TCe (H4Bt)
2013-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.850 – ₺5.720
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük yükte tıkırtı ve geçici çekiş dalgalanması.
Muhtemel neden
Wastegate kol toleransı ve vakum/aktüatör ayarı
Önerilen çözüm
Aktüatör/kol ayarı; aşınmışsa turbo revizyonu.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.350 – ₺2.000
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.850 – ₺5.720
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
ECO-G LPG enjektör/solenoid kirlenmesi ve tank multivalf sensörü hataları
Düşük öncelikMotor1.0 ECO-G (LPG)2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺6.664Bu sorunu yaşadın mı?
ECO-G LPG enjektör/solenoid kirlenmesi ve tank multivalf sensörü hataları
Düşük öncelikMotor1.0 ECO-G (LPG)
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.250 – ₺6.664
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Gazda tekleme/çekiş düşüşü; yakıt seviyesi/arıza lambası dalgalanması.
Muhtemel neden
Enjektörlerde reçine/kir; multivalf sensör toleransı
Önerilen çözüm
Enjektör temizliği/değişimi; multivalf sensör kontrolü/kalibrasyonu.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.450 – ₺2.200
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺3.250 – ₺6.664
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.0 TCe boost hortumu/recirc valfi kaçakları → alt devir cansızlığı
Düşük öncelikMotor1.0 TCe2020-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.950 – ₺4.248Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 TCe boost hortumu/recirc valfi kaçakları → alt devir cansızlığı
Düşük öncelikMotor1.0 TCe
2020-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺1.950 – ₺4.248
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devirde çekiş kaybı ve P0299/P2263 benzeri uyarılar.
Muhtemel neden
Hortum/kelepçe gevşemesi; valf diyaframı kaçak
Önerilen çözüm
Hortum/kelepçe yenileme; recirc valfi kontrol/değişimi ve basınç testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺600 – ₺900
- İşçilik
- ₺1.350 – ₺3.348
- Toplam
- ₺1.950 – ₺4.248
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
K9K (DPF): diferansiyel basınç hortum/sensör sorunları
Düşük öncelikMotor1.5 dCi2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
K9K (DPF): diferansiyel basınç hortum/sensör sorunları
Düşük öncelikMotor1.5 dCi
2012-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rejenerasyon sonrası kısa sürede yeniden doluluk uyarısı.
Muhtemel neden
Hortum sertleşmesi/çatlak ve sensör nipellerinde kurum.
Önerilen çözüm
Hortum seti yenileme; sensör kontrol/değişimi; nipel temizliği.
Klima kompresörü erken aşınması
Yüksek öncelikKlimaGenel bilgi2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Klima kompresörü erken aşınması
Yüksek öncelikKlimaGenel bilgi
2012-2024Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Klima kompresöründe zamanla verim kaybı veya manyetik kavramada arıza görülebilir, soğutma performansı düşer.
Muhtemel neden
Manyetik kavramadaki hava boşluğunun km ile artması ve soğutucu gaz seviyesinin zamanla azalması.
Önerilen çözüm
Gaz basıncı ve kompresör performans testi; kavrama boşluğu ayarı veya kompresör değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
LPG enjektör/solenoid temizliği veya değişimi; multivalf sensör kontrolü
İlgili sorun: ECO-G LPG enjektör/solenoid kirlenmesi ve tank multivalf sensörü hataları
₺3.250
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.450İşçilik 1.2 saatZorluk
0.9 TCe wastegate/aktüatör ayarı/değişimi
İlgili sorun: 0.9 TCe turbo wastegate tıkırtısı ve boost dalgalanması
₺2.850
OEM parça ₺2.000Muadil ₺1.350İşçilik 1 saatZorluk
Termostat gövdesi değişimi + kaçak testi/hava alma
İlgili sorun: Termostat gövdesi ve plastik soğutma bağlantılarında terleme/kaçak
₺2.250
OEM parça ₺1.200Muadil ₺750İşçilik 1 saatZorluk
1.0 TCe boost hortumu/recirc valfi değişimi + basınç testi
İlgili sorun: 1.0 TCe boost hortumu/recirc valfi kaçakları → alt devir cansızlığı
₺1.950
OEM parça ₺900Muadil ₺600İşçilik 0.9 saatZorluk
Yüksek araç kotu ve kötü yol konforu
16 cm yer clearance kötü asfalt ve kırsalda rahatlık; Türkiye yollarına uygun.
Renault-Dacia servis ağı
Geniş yetkili servis ağı ve yaygın bağımsız mekanik; bakım randevusu kolay.
Uygun bakım maliyeti
Parça fiyatları bütçe dostu; toplam sahip maliyeti düşük.
Güvenilir baz motor
1.0 SCe ve TCe motorlar basit yapısıyla nadiren büyük arıza çıkarır.
Tamir kolaylığı
4/5Servis dostu
Kolay servis edilebilir. Parçalar ucuz ve yaygın; çoğu işlem yetkili dışı yapılabilir. Turbo TCe motorlarda dikkat şart.
Motora özel sorun sayfaları