2018 Model Peugeot 508 Kronik Sorunları
20 sorun kaydı · 2018 üretim yılını kapsayan sorunlar
2018 model Peugeot 508 araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.
Yağ banyosunda çalışan lastik esaslı triger kayışı ~60-70.000 km civarında parçalanmaya başlayıp yağ yolunu ve süzgecini tıkayabilir; sonucunda ani yağ basıncı kaybı ve ağır motor hasarı oluşabilir. Bu, PureTech ailesinin en ciddi ve en sık bilinen arızasıdır.
“Emisyon sistemi arızalı”, P20xx/P2BAE; rejenerasyon verimsizliği.
~100.000 km sonrası, bozulan motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.
Soğukta zincir şakırtısı, rölanti dalgalanması ve MIL.
Hafiflik için ince çeperli döküm gömlekler kullanılıyor; ileri kilometrelerde aşınma sıkıştırma kaybına ve artan yağ tüketimine yol açabilir.
Antifriz seviyesi düşer; tatlı koku ve lokal ısınma.
Yüksek hızdan frenlemede direksiyonda titreme.
Soğukta uyanma sorunları, sistemlerde anlık uyarılar.
Alt devir isteksiz; P04xx hata kodları görülebilir.
Rejenerasyon sonrası kısa sürede yeniden doluluk uyarısı.
Kayış bölgesinden ses, uzun yol sonrası seviye düşmesi.
Hızlı geçişte 2. viteste dişli sesi ve zor geçiş.
Park frenini bırakmama veya arıza uyarısı.
Araç uzun parkta aküyü tüketir; bazı modüller uyanık kalır.
Bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı; yön değişiminde ses artar.
Düşük hızlarda sarsıntı ve geçiş gecikmesi.
Soğukta düzensiz rölanti, alt devirde isteksizlik ve MIL.
Yoğun yağmur/yıkama sonrası ön yolcu tarafında nem/su.
Dokunmatik ünitede donma, yeniden başlama ve bağlantı sorunları.
Şerit takip/ACC devre dışı kalabilir; uyarı lambaları.