Otoplans
N
BMW · N47 Ailesi

N47D20U0 Triger Kayış mı Zincir mi? Kaç Litre Yağ Alır?

N47D20U0 triger kayışlı mı zincirli mi?

Bu motor Zincirli triger sistemine sahiptir.

N47D20U0 kaç litre yağ alır?

Bu motor 5.2 litre motor yağı alır (önerilen değişim periyodu ~15.000 km).

Teknik Özellikler

2 L
Hacim
4
Silindir
143-143 HP
Güç
2009–2015
Üretim
Zincir
Triger Tipi
Turbo
Turbo Tipi
Common-Rail
Enjeksiyon

Motor Yağı Detayları

5.2 L
Yağ Hacmi
15.000
Değişim Periyodu (km)
2
Uygun Viskozite Seçeneği

Viskozite Seçenekleri

0W-305W-30

Üretici Onay Spesifikasyonu

BMW Longlife-04

N47D20U0 Motorunda Bilinen Bakım Noktaları

Önceliğe göre sıralanmıştır — yüksek öncelikli kalemler ihmal edilirse daha maliyetli arızalara yol açabilir.

EGR soğutucu kaçak/çatlak kontrolü Kritik
80.000120.000 km

Soğutucu iç kaçaklarında antifriz kaybı/beyaz duman görülebilir; görsel ve basınç testi önerilir.

Emme manifoldu kurum temizliği Kritik
90.000130.000 km

EGR + blow-by → emmede ciddi karbon birikimi; performans ve tüketim etkilenir.

Zamanlama zinciri/gergi/kılavuz (arka yerleşim) kontrolü Kritik
110.000160.000 km

Soğukta zincir sesi, adaptasyon sapmaları veya talaş bulgusu varsa gecikmeden revizyon; erken önlem ağır motor hasarını önler.

Yağ kaçakları & kapak contası Kritik
0999.999 km

Rutin görsel kontrol; sıcak yüzeylere sızıntı riskini azaltır.

Turbo yağ besleme/geri dönüş hattı & kaçak kontrolü Kritik
0999.999 km

Yağ kalitesi ve hatların temizliği rulman ömrü için önemli.

Kızdırma bujileri + kontrol modülü Kritik
70.000100.000 km

Soğuk çalıştırma ve DPF rejenerasyonu için gerekli; arıza lambası gelmeden preventif değişim faydalı.

Enjektör sızıntı ve püskürtme testi Kritik
80.000110.000 km

Geri dönüş debisi ve püskürtme patterni; rolantide dalgalanma ve zor çalışma için kritik.

Krank kasnağı (damper) kontrolü Kritik
90.000140.000 km

Kauçuk ayrılması titreşim/şarj sorunlarına yol açabilir.

HPFP basınç/akış kontrolü Kritik
90.000130.000 km

Ray basıncı stabilitesi ve adaptasyonlar trendlenmeli.

Su pompası/termostat/cihaz basınç testi Kritik
100.000140.000 km

Sızdırmazlık ve sıcaklık yönetimi; turbo ömrü açısından kritik.

DPF küllülük/regen sayısı trend takibi
030.000 km

Kısa mesafe kullanımında erken dolum; rejenerasyon koşulları ve basınç farkı izlenmeli.

Yakıt filtresi (her ~60k)
060.000 km

HPFP ve enjektör sağlığı için düzenli değişim.

N47D20U0 Hangi Araçlarda Kullanılıyor?

3 farklı model — kronik sorunları ve bakım rehberini görmek için tıklayın.

BMW logo
BMW 1 Serisi
2012–2015 · 118d (143 hp)
BMW logo
BMW 3 Serisi
2012–2015 · 318d (143 hp)
BMW logo
BMW X1
2010–2014 · sDrive18d (143 hp)

İlgili Arıza Sayfaları

N47 Ailesinden Diğer Motorlar