Ekonomik ve parça erişimi kolay
Clio ve Dacia Sandero/Logan ile aynı 1.0 TCe motor ve CMF-B altyapıyı paylaştığı için yedek parçası yaygın ve uygun fiyatlı.
Renault Taliant Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2021-2025 model yılları
Renault Taliant için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Renault Taliant ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →0
yüksek öncelikli sorun
5
kayıtlı sorun
—
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
5 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.0 TCe (H4D): turbo bölgesinden ıslık/çıtırtı sesi
Orta öncelikMotor1.0 TCe2021-2025Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 TCe (H4D): turbo bölgesinden ıslık/çıtırtı sesi
Orta öncelikMotor1.0 TCe
2021-2025Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Taliant sahiplerinin en sık dile getirdiği şikayet: özellikle soğuk çalıştırmada ve gazdan ayak çekildiğinde turbo bölgesinden ıslık, zırıltı veya metalik çıtırtı sesi. Aynı motoru kullanan Clio 4 ve Clio 5'te de bilinen bir durum.
Muhtemel neden
Wastegate valfini kontrol eden aktüatör bağlantı çubuğunda zamanla oluşan mekanik boşluk; Renault bu ses için TCe 90/100 motorlarına yönelik teknik bülten yayımladı.
Önerilen çözüm
Garanti kapsamında yetkili servise kayıt açtırın. Genellikle yazılım güncellemesi veya bağlantı çubuğuna klips takılmasıyla giderilir; bazı araçlarda turbo garanti kapsamında değiştirildi. Motor ömrünü genellikle etkilemez.
1.0 TCe (H4D): zamanlama zinciri/gergi aşınması → 120-150 bin km sonrası ses
Orta öncelikMotor1.0 TCe2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 TCe (H4D): zamanlama zinciri/gergi aşınması → 120-150 bin km sonrası ses
Orta öncelikMotor1.0 TCe
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
120.000-150.000 km civarında zincir ve hidrolik gerici üzerinde aşınma başlayabilir; soğuk çalıştırmada metalik şakırtı duyulur. İhmal edilirse ağır motor hasarına yol açabilir.
Muhtemel neden
Düzensiz yağ değişimi ile zincir yağlamasının zayıflaması ve gerici yayının zamanla yorulması.
Önerilen çözüm
Yağ değişimlerini aksatmayın; soğuk çalıştırmada şakırtı duyulursa zincir seti (zincir+gergi+kızak) kontrolü yaptırın.
X-Tronic CVT: yüksek kilometrede şanzıman arızası
Orta öncelikŞanzıman1.0 TCe2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
X-Tronic CVT: yüksek kilometrede şanzıman arızası
Orta öncelikŞanzıman1.0 TCe
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bazı X-Tronic (CVT) otomatik Taliant sahipleri, garanti bitiminden kısa süre sonra (ör. ~98.000 km) şanzıman arızası bildiriyor; garanti sonrası onarım maliyeti yüksek olabiliyor. Uzun yokuşlarda ve dur-kalk trafiğinde sıcaklık uyarısı/uğultu da görülebiliyor.
Muhtemel neden
CVT kayış-kasnak sisteminin ısıl yük altında yağının yaşlanması ve aşınma.
Önerilen çözüm
CVT yağının durumunu periyodik kontrol ettirin, ağır kullanımda yağ değişimini erken yaptırın. Uğultu veya çekiş kaybı fark edilirse beklemeden servise gidin. İkinci el alırken şanzıman testi yaptırın.
1.0 TCe (H4D): plastik termostat gövdesi contasında kaçak
Düşük öncelikSoğutma1.0 TCe2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.0 TCe (H4D): plastik termostat gövdesi contasında kaçak
Düşük öncelikSoğutma1.0 TCe
2021-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Plastik termostat gövdesi contasının zamanla sertleşmesiyle soğutma suyu sızıntısı; seviye uyarısı ve tatlı koku fark edilebilir.
Muhtemel neden
Plastik gövde contasının sıcaklık döngülerine bağlı sertleşmesi — TCe/SCe ailesinde bilinen bir zayıf nokta.
Önerilen çözüm
Termostat gövdesi contası (gerekirse komple gövde) değişimi; soğutma suyu seviyesinin düzenli kontrolü.
Gösterge panelinde sürekli "SOS sistemi arızası" uyarısı
Düşük öncelikElektrik2021-2025Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Gösterge panelinde sürekli "SOS sistemi arızası" uyarısı
Düşük öncelikElektrik
2021-2025Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Gösterge panelinde acil çağrı (e-Call/SOS) sistemi için arıza uyarısının sürekli yanması veya yanıp sönmesi. Bazı araçlarda birden fazla servis ziyaretine rağmen tekrarlıyor, bazen kendiliğinden kayboluyor.
Muhtemel neden
Acil çağrı modülünün kendi yedek bataryası, anten bağlantısı veya modül yazılımıyla ilgili arıza tespiti.
Önerilen çözüm
Yetkili serviste arıza kodu okutulmalı; modül yazılım güncellemesi, anten bağlantısı ve modül yedek bataryası kontrol edilmeli. Sürüş güvenliğini doğrudan etkilemez ama kaza anında otomatik çağrı çalışmayabilir.
Bu araç için tamir maliyeti kaydı yok.
Fabrika çıkışlı LPG seçeneği
ECO-G versiyonu fabrikadan LPG'li geldiği için garanti kapsamında ve düşük yakıt maliyetiyle kullanılabiliyor.
Zincirli motor
1.0 TCe motor zincirli trigere sahip; periyodik triger kayışı değişim masrafı yok.
Geniş bagajlı sedan
Kompakt dış ölçülerine rağmen aile kullanımına uygun geniş sedan bagajı sunuyor.
Tamir kolaylığı
4/5Servis dostu
Kolay. Clio/Sandero/Logan ile ortak mekanik parçalar ve yaygın Renault/Dacia servis ağı sayesinde bakım ve onarım erişilebilir. Bazı gövdeye özel parçalarda (ör. ön cam) tedarik gecikmesi bildirildi.