Islak triger kayışı + yağ pompası süzgeci değişimi (EB2)
İlgili sorun: 1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı
₺26.500
OEM parça ₺26.000Muadil ₺16.000İşçilik 7 saatZorluk
Peugeot 3008 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2008-günümüz model yılları
Peugeot 3008 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Peugeot 3008 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
5
yüksek öncelikli sorun
19
kayıtlı sorun
9,3–18,5 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
19 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı
Yüksek öncelikMotorEB2 1.2 PureTech2017-2021Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺26.500 – ₺52.040Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): ıslak triger kayışı çözünmesi → yağ basınç kaybı
Yüksek öncelikMotorEB2 1.2 PureTech
2017-2021Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺26.500 – ₺52.040
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yağ basınç uyarısı, süzgeçte kayış parçaları; uzun marş/tekleme görülebilir.
Muhtemel neden
Islak kayış materyalinin yağ ile erken bozulması ve çamurlaşma
Önerilen çözüm
Revize triger seti ve yağ pompası süzgeci değişimi; yağ/periyot sıkı takibi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺16.000 – ₺26.000
- İşçilik
- ₺10.500 – ₺26.040
- Toplam
- ₺26.500 – ₺52.040
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotorEB2 1.2 PureTech2016-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotorEB2 1.2 PureTech
2016-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
~100.000 km sonrası, bozulan motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.
Muhtemel neden
Küçük hacimli turbonun yüksek çalışma sıcaklığı ve yağ değişim aralıklarının aşılması/düşük kaliteli yağ kullanımı.
Önerilen çözüm
Üretici aralığında (tercihen daha sık) yağ değişimi; erken belirtilerde (ıslık sesi) turbo değişimi.
1.5 BlueHDi (DV5) SCR’de NOx sensörü/AdBlue dozaj modülü arızaları
Yüksek öncelikMotor1.5 BlueHDi (DV5)2019-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.5 BlueHDi (DV5) SCR’de NOx sensörü/AdBlue dozaj modülü arızaları
Yüksek öncelikMotor1.5 BlueHDi (DV5)
2019-2025Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
SCR verimsizliği uyarıları, NOx hata kodları ve sınırlı çalışma sayacı riski.
Muhtemel neden
NOx sensörü ısıtıcı arızası veya dozaj modülü/pompa sorunu
Önerilen çözüm
Arızalı sensör/dozaj/pompanın değişimi; sızdırmazlık ve yazılım kalibrasyonu.
1.6 THP/EP6: zincir/gergi sesi + HPFP/DI kaynaklı tekleme
Yüksek öncelikMotorEP6 THP2009-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺46.320Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 THP/EP6: zincir/gergi sesi + HPFP/DI kaynaklı tekleme
Yüksek öncelikMotorEP6 THP
2009-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺24.000 – ₺46.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir şakırtısı, P00xx/P001x ve zor ilk çalıştırma.
Muhtemel neden
Zincir/gergi aşınması, HPFP ve enjektör iç kaçakları
Önerilen çözüm
Zincir/gergi seti ve HPFP/enjektör revizyonu; yazılım güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺15.000 – ₺24.000
- İşçilik
- ₺9.000 – ₺22.320
- Toplam
- ₺24.000 – ₺46.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.6/2.0 BlueHDi: AdBlue tank/pompa arızaları → SCR hatası
Yüksek öncelikMotorDV6/DW10 BlueHDi2014-2022Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.250 – ₺26.800Bu sorunu yaşadın mı?
1.6/2.0 BlueHDi: AdBlue tank/pompa arızaları → SCR hatası
Yüksek öncelikMotorDV6/DW10 BlueHDi
2014-2022Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺14.250 – ₺26.800
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
“Emisyon sistemi arızalı”, P20xx/P2BAE kodları; rejenerasyon verimsiz.
Muhtemel neden
SCR tank içi pompa/ısıtıcı ve seviye sensörü arızaları
Önerilen çözüm
Revize SCR tank/pompa değişimi; yazılım güncellemesi ve hat testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺10.500 – ₺17.500
- İşçilik
- ₺3.750 – ₺9.300
- Toplam
- ₺14.250 – ₺26.800
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotorEB2 1.2 PureTech2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotorEB2 1.2 PureTech
2016-2025Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hafiflik için ince çeperli döküm gömlekler kullanılıyor; ileri kilometrelerde aşınma sıkıştırma kaybına ve artan yağ tüketimine yol açabilir.
Muhtemel neden
İnce gömlek tasarımı ve üst piston segmanı bölgesindeki yüksek termal yük.
Önerilen çözüm
Yağ tüketimini düzenli takip edin; kompresyon testiyle erken aşınma tespit edilebilir.
1.6 HDi/BlueHDi: turbo yağ hattı tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotorDV62009-2019Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 HDi/BlueHDi: turbo yağ hattı tıkanması → turbo hasarı
Orta öncelikMotorDV6
2009-2019Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Güç kaybı, ıslık ve yağ tüketimi; turbonun zarar görmesi olası.
Muhtemel neden
Banjo cıvatası filtre tıkanması ve yağ çamuru
Önerilen çözüm
Yağ besleme hattı/banjo filtrenin temizliği veya iptali; turbo/karter temizliği; sık yağ değişimi.
Ön disklerde ısıl atma → yüksek hızda fren titremesi
Orta öncelikFren2009-2023Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön disklerde ısıl atma → yüksek hızda fren titremesi
Orta öncelikFren
2009-2023Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Direksiyonda titreme; disk yüzeyinde hot spot.
Muhtemel neden
Disk ısıl yük ve göbek yüzeyi hazırlığının zayıf olması
Önerilen çözüm
Disk/balata değişimi, göbek temizliği ve doğru bijon torku.
PHEV: şarj kapısı/OBCC modülü arızası → AC şarj kesintisi
Orta öncelikElektrik1.6 PHEV e-EAT82019-2022Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
PHEV: şarj kapısı/OBCC modülü arızası → AC şarj kesintisi
Orta öncelikElektrik1.6 PHEV e-EAT8
2019-2022Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
AC şarj başlamaz veya sık kesilir; bazen arıza lambası.
Muhtemel neden
Onboard charger (OBCC) modülü/şarj kapısı kilidi arızası
Önerilen çözüm
OBCC/şarj kapağı aktüatörü değişimi; yazılım güncellemesi.
ETG6/EGS: düşük hızda sarsıntı ve geri viteste titreme
Orta öncelikŞanzıman2009-2015Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺14.500 – ₺29.124Bu sorunu yaşadın mı?
ETG6/EGS: düşük hızda sarsıntı ve geri viteste titreme
Orta öncelikŞanzıman
2009-2015Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺14.500 – ₺29.124
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yokuşta kalkışta sarsıntı, kavrama gecikmesi.
Muhtemel neden
Kavrama aşınması ve debriyaj ayar/adaptasyon sapması
Önerilen çözüm
Debriyaj seti değişimi ve adaptasyon; yazılım/kalibrasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺8.200 – ₺13.500
- İşçilik
- ₺6.300 – ₺15.624
- Toplam
- ₺14.500 – ₺29.124
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön salıncak burçları ve Z-rot aşınması → tıkırtı
Düşük öncelikSüspansiyon2009-2023Sıklık 4/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺7.100 – ₺15.184Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak burçları ve Z-rot aşınması → tıkırtı
Düşük öncelikSüspansiyon
2009-2023Sıklık 4/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺7.100 – ₺15.184
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk zeminde tıkırtı/gıcırtı; yön değişimde ses artışı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu, mafsal boşlukları
Önerilen çözüm
Salıncak burç/Z-rot değişimi; rot ayarı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.800 – ₺7.000
- İşçilik
- ₺3.300 – ₺8.184
- Toplam
- ₺7.100 – ₺15.184
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EPB (elektrikli park freni) aktüatör/kalibrasyon hatası
Düşük öncelikFren2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.300 – ₺11.008Bu sorunu yaşadın mı?
EPB (elektrikli park freni) aktüatör/kalibrasyon hatası
Düşük öncelikFren
2010-2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.300 – ₺11.008
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
“Parking brake faulty” uyarısı; bazen bırakmama/tutamama.
Muhtemel neden
Aktüatör iç aksam ve konum sensörü
Önerilen çözüm
Aktüatör değişimi/kalibrasyon; kablo/bağlantı kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.200 – ₺5.800
- İşçilik
- ₺2.100 – ₺5.208
- Toplam
- ₺5.300 – ₺11.008
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
Düşük öncelikElektrik2009-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺4.320Bu sorunu yaşadın mı?
BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
Düşük öncelikElektrik
2009-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺4.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Araç uzun parkta aküyü tüketir; bazı modüller uyanık kalır.
Muhtemel neden
BSI yazılım/konfig sapması; kapı/aksesuar modülleri
Önerilen çözüm
Parazit akım ölçümü; yazılım güncellemesi; demet/konnektör onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺600
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.100 – ₺4.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
DV6/DW10: DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü hatası
Düşük öncelikMotorBlueHDi2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.550 – ₺5.432Bu sorunu yaşadın mı?
DV6/DW10: DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü hatası
Düşük öncelikMotorBlueHDi
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.550 – ₺5.432
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
DPF erken dolum uyarısı; rejenerasyon sonrası tekrar uyarı.
Muhtemel neden
Hortum sertleşmesi/çatlak, sensör nipellerinde kurum
Önerilen çözüm
Hortum seti ve sensör kontrol/değişimi; nipel temizliği.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.650 – ₺3.200
- İşçilik
- ₺900 – ₺2.232
- Toplam
- ₺2.550 – ₺5.432
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EGR soğutucu/valf kurumlanması → çekiş düşüklüğü
Düşük öncelikMotorDV6/DW102009-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR soğutucu/valf kurumlanması → çekiş düşüklüğü
Düşük öncelikMotorDV6/DW10
2009-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt devir zayıf, P04xx; soğukta titreme.
Muhtemel neden
EGR soğutucu ve valfte kurum birikimi
Önerilen çözüm
EGR/soğutucu temizliği veya değişimi; yazılım/güncel kalibrasyon.
EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçişler (ısınınca artma)
Düşük öncelikŞanzıman2016-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.850 – ₺9.852Bu sorunu yaşadın mı?
EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçişler (ısınınca artma)
Düşük öncelikŞanzıman
2016-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.850 – ₺9.852
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızlarda hafif sarsıntı ve vites gecikmesi.
Muhtemel neden
Valf gövdesi basınç regülasyonu ve kalibrasyon ihtiyacı
Önerilen çözüm
otomatik şanzıman yağı (ATF) yenileme (spes), şanzıman kontrol ünitesi (TCU) yazılım güncellemesi ve adaptasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.450 – ₺3.900
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺5.952
- Toplam
- ₺4.850 – ₺9.852
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli: emme kanalı kurumlanması
Düşük öncelikMotorEP6/DI2009-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.800 – ₺9.684Bu sorunu yaşadın mı?
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli: emme kanalı kurumlanması
Düşük öncelikMotorEP6/DI
2009-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.800 – ₺9.684
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölanti dalgalanması, alt devirde isteksizlik ve MIL.
Muhtemel neden
karter gazı tahliye sistemi (PCV) yağ buharı ve blow-by birikimi
Önerilen çözüm
Walnut blasting/emme temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; kaliteli yakıt/yağ.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.500
- İşçilik
- ₺3.300 – ₺8.184
- Toplam
- ₺4.800 – ₺9.684
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Panoramik tavan/cowl drenaj tıkanması → su girişi
Düşük öncelikGövde2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺3.876Bu sorunu yaşadın mı?
Panoramik tavan/cowl drenaj tıkanması → su girişi
Düşük öncelikGövde
2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 1/5Tamir ≈ ₺2.100 – ₺3.876
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yoğun yağmur/oto yıkama sonrası tavan içi çıtırtı/nem, paspas ıslanması.
Muhtemel neden
Drenaj kanalı tıkanması ve conta zayıflığı
Önerilen çözüm
Drenaj temizliği; conta/polen kutusu kapağı revizyonu ve su testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺2.100 – ₺3.876
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Head-unit/ekran donması → CarPlay/BT kopmaları
Düşük öncelikMultimedya2016-2021Sıklık 2/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Head-unit/ekran donması → CarPlay/BT kopmaları
Düşük öncelikMultimedya
2016-2021Sıklık 2/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dokunmatik ünitede donma, yeniden başlama ve bağlantı sorunları.
Muhtemel neden
Yazılım kararsızlığı ve depolama yıpranması
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; fabrika sıfırlama; nadiren ünite değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Zincir/gergi seti + HPFP/enjektör kontrolü (EP6 THP)
İlgili sorun: 1.6 THP/EP6: zincir/gergi sesi + HPFP/DI kaynaklı tekleme
₺24.000
OEM parça ₺24.000Muadil ₺15.000İşçilik 6 saatZorluk
Turbo yağ hattı temizlik/iptal + turbo revizyonu (DV6)
₺16.250
OEM parça ₺16.000Muadil ₺9.500İşçilik 4.5 saatZorluk
ETG6/EGS debriyaj seti değişimi + adaptasyon
İlgili sorun: ETG6/EGS: düşük hızda sarsıntı ve geri viteste titreme
₺14.500
OEM parça ₺13.500Muadil ₺8.200İşçilik 4.2 saatZorluk
SCR/AdBlue tank/pompa değişimi (BlueHDi)
İlgili sorun: 1.6/2.0 BlueHDi: AdBlue tank/pompa arızaları → SCR hatası
₺14.250
OEM parça ₺17.500Muadil ₺10.500İşçilik 2.5 saatZorluk
EGR soğutucu/valf temizliği-değişimi (DV6/DW10)
₺8.300
OEM parça ₺7.600Muadil ₺4.100İşçilik 2.8 saatZorluk
Ön salıncak burçları + Z-rot değişimi ve rot ayarı
İlgili sorun: Ön salıncak burçları ve Z-rot aşınması → tıkırtı
₺7.100
OEM parça ₺7.000Muadil ₺3.800İşçilik 2.2 saatZorluk
EPB aktüatör değişimi/kalibrasyonu
İlgili sorun: EPB (elektrikli park freni) aktüatör/kalibrasyon hatası
₺5.300
OEM parça ₺5.800Muadil ₺3.200İşçilik 1.4 saatZorluk
Ön disk/balata değişimi + göbek yüzeyi hazırlığı
₺5.000
OEM parça ₺6.000Muadil ₺3.200İşçilik 1.2 saatZorluk
EAT6/EAT8 otomatik şanzıman yağı (ATF) yenileme + yazılım/ adaptasyon
İlgili sorun: EAT6/EAT8: hafif flare/sert geçişler (ısınınca artma)
₺4.850
OEM parça ₺3.900Muadil ₺2.450İşçilik 1.6 saatZorluk
DI emme kanalı walnut blasting/temizlik
İlgili sorun: Doğrudan enjeksiyonlu benzinli: emme kanalı kurumlanması
₺4.800
OEM parça ₺1.500Muadil ₺1.500İşçilik 2.2 saatZorluk
DPF diferansiyel basınç sensörü/ hortum seti değişimi
İlgili sorun: DV6/DW10: DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü hatası
₺2.550
OEM parça ₺3.200Muadil ₺1.650İşçilik 0.6 saatZorluk
Panoramik tavan/cowl drenaj temizliği ve su testi
İlgili sorun: Panoramik tavan/cowl drenaj tıkanması → su girişi
₺2.100
OEM parça ₺900Muadil ₺900İşçilik 0.8 saatZorluk
BSI yazılım güncellemesi + parazit akım teşhisi
İlgili sorun: BSI uyku modu/parazitik akım → parkta akü boşalması
₺2.100
OEM parça ₺600Muadil ₺600İşçilik 1 saatZorluk
Head-unit firmware/harita güncellemesi + fabrika reset
₺1.400
OEM parça ₺500Muadil ₺500İşçilik 0.6 saatZorluk
Uzun yol konforu
EMP2 P84 şasisiyle izolasyon ve sürüş kalitesi sınıf ortalamasının üzerindedir.
EAT8/BlueHDi uyumu
EAT8 otomatik ve 1.6/2.0 BlueHDi kombinasyonu verimlilik ve dayanım sunar.
İç mekân/ergonomi
i-Cockpit ile modern kokpit, geniş saklama alanları ve pratiklik sağlar.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
3008’de rutin bakım, fren ve ön takım işleri erişilebilir. EB2 ıslak kayış, EP6 zincir-HPFP, DV6 turbo yağ hattı, SCR tank/pompa ve ETG6 debriyaj/adaptasyon uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, ön frenler, Z-rot, DPF basınç hortumları, head-unit FW
- Orta: salıncak burçları, EGR servisi, EAT6/8 otomatik şanzıman yağı (ATF) ve yazılım, EPB aktüatörü
- Zor: ıslak triger (EB2), THP zincir/HPFP, DV6 turbo hattı, SCR/AdBlue tankı.
Motora özel sorun sayfaları
