McLaren ortak mühendisliği
F1 teknolojisinin yansıdığı üretim aracı; karbon fiber monokok ve V8.
Mercedes SLR McLaren Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2003-2010 model yılları
Mercedes SLR McLaren için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Mercedes SLR McLaren ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →4
yüksek öncelikli sorun
5
kayıtlı sorun
—
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
5 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
Tavan hidrolik sızıntı
Yüksek öncelikGövde2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Tavan hidrolik sızıntı
Yüksek öncelikGövde
2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kabriyole üst mekanizmasının hidrolik hattında zamanla sızıntı görülebilir; tavan açma/kapama işleminde yavaşlama eşlik edebilir.
Muhtemel neden
Hidrolik hortum/keçe malzemesinin yaş ve basınç çevrimleriyle sertleşip sızdırmaya başlaması.
Önerilen çözüm
Hidrolik seviye ve sızıntı kontrolü; aşınmış hortum/keçelerin yenilenmesi.
5.5 supercharged yağ sızıntısı
Yüksek öncelikMotor5.5 SC AMG2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
5.5 supercharged yağ sızıntısı
Yüksek öncelikMotor5.5 SC AMG
2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Silindir kapağı/motor bloğu contalarının yaşla sertleşmesi sonucu yağ sızıntısı görülebilir.
Muhtemel neden
Kauçuk/conta malzemesinin motor ısısına uzun süre maruz kalarak sertleşip esnekliğini kaybetmesi.
Önerilen çözüm
Sızıntı kaynağının basınç testiyle tespiti; aşınmış conta/keçenin yenilenmesi.
Karbon fren disk çatlama
Yüksek öncelikFren2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Karbon fren disk çatlama
Yüksek öncelikFren
2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Karbon-seramik fren disklerinde, aşırı termal şoklar (yarış pisti kullanımı gibi) sonucunda yüzeyde mikro çatlaklar oluşabilir.
Muhtemel neden
Karbon-seramik malzemenin ani ısı şoklarına karşı metal disklere göre daha hassas olması.
Önerilen çözüm
Disk yüzey kontrolü; üretici toleransları dışında çatlakta disk değişimi.
Yarı otomatik şanzıman titreşim
Yüksek öncelikŞanzıman2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Yarı otomatik şanzıman titreşim
Yüksek öncelikŞanzıman
2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yarı otomatik/çift kavramalı şanzımanda düşük hız/rölantide kavrama plakası kontrolünün hassasiyeti titreşime yol açabilir.
Muhtemel neden
Çift kavramalı/yarı otomatik şanzımanlarda düşük hız/rölantide kavrama plakası kontrolünün hassas olması.
Önerilen çözüm
Yazılım güncellemesi ve kavrama adaptasyonu; kalıcı şikayette kavrama seti/mekatronik revizyonu.
Elektronik kontrol modülü
Yüksek öncelikElektrikGenel bilgi2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektronik kontrol modülü
Yüksek öncelikElektrikGenel bilgi
2003-2010Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Çeşitli elektronik kontrol modüllerinde ara sıra görülen iletişim hataları ve arıza lambası uyarıları rapor edilmiştir.
Muhtemel neden
Konnektör ve toprak bağlantı noktalarının nem ve yaşla oksitlenmesi.
Önerilen çözüm
Arıza kodu okuma ile ilgili modülün tespiti; konnektör/toprak bağlantılarının kontrolü, gerekirse modül değişimi.
Bu araç için tamir maliyeti kaydı yok.
Koleksiyon yatırım değeri
700 adet SLR; artık yüksek koleksiyon değeri ve uzun vadeli yatırım.
620 bg supercharged V8 güç
0-100 km/h 3.8 sn; döneminin en hızlı üretim araçlarından.
McLaren F1 DNA iç tasarım
Uçak kokpit esinli dikey açılan kapılar ve özel döşeme.
Tamir kolaylığı
1/5Uzmanlık şart
Uzman zorunlu. McLaren ortak teknolojisi; yalnızca özel Mercedes-AMG veya McLaren uzmanları bakabilir. Aşırı pahalı.
Motora özel sorun sayfaları