1.3 Multijet zincir seti, gergi, kızak ve yağlama hattı kontrol/değişim işlemi
İlgili sorun: 1.3 Multijet: zamanlama zinciri sesi ve yağ bakımına hassasiyet
₺23.500
OEM parça ₺24.500Muadil ₺14.500İşçilik 6 saatZorluk
Fiat Albea Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2002-2012 model yılları
Fiat Albea için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Fiat Albea ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
3
yüksek öncelikli sorun
8
kayıtlı sorun
₺15.094
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
8 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.3 Multijet: EGR / emme hattı kurumlanması ve çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor1.3 Multijet dizel2004–2012Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.500Bu sorunu yaşadın mı?
1.3 Multijet: EGR / emme hattı kurumlanması ve çekiş düşüklüğü
Yüksek öncelikMotor1.3 Multijet dizel
2004–2012Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Albea 1.3 Multijet dizel motorlarda kısa mesafe ve düşük devirli şehir içi kullanımda EGR valfi, emme hattı, MAP/MAF sensörleri ve turbo basınç hattı takip edilmelidir. Belirti olarak çekiş düşüklüğü, siyah duman, düşük devirde hantallık veya motor arıza lambası görülebilir.
Muhtemel neden
EGR kurumlanması, emme hattı kirlenmesi, MAP/MAF sensör sapması, turbo hortum/vakum hattı kaçakları ve geciken bakım.
Önerilen çözüm
OBD ile hata kodları ve canlı veriler okunmalı; EGR pozisyonu, MAP/MAF değerleri, turbo basınç hedef/gerçek farkı ve emme hattı kontrol edilmelidir. Gerektiğinde EGR, gaz kelebeği, MAP sensörü ve emme hattı temizliği yapılmalıdır.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.500 – ₺12.500
- İşçilik
- ₺6.000
- Toplam
- ₺12.500
1.3 Multijet: turbo basınç dalgalanması ve ani çekiş kaybı
Yüksek öncelikMotor1.3 Multijet dizel2004–2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.500Bu sorunu yaşadın mı?
1.3 Multijet: turbo basınç dalgalanması ve ani çekiş kaybı
Yüksek öncelikMotor1.3 Multijet dizel
2004–2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Albea 1.3 Multijet araçlarda yüksek devir/yük altında çekiş kesilmesi, turbo basınç hatası, motor arıza lambası veya kontağı kapatıp açınca geçici düzelme gibi şikayetler görülebilir. Bu kayıt kullanıcı şikayetleri ve Multijet servis tecrübesiyle takip edilmesi gereken risktir.
Muhtemel neden
MAP/boost sensörü arızası, vakum hattı kaçakları, turbo hortumu çatlağı, turbo basınç valfi/solenoidi veya değişken geometrili turbo kurumlanması.
Önerilen çözüm
Canlı veride turbo basınç hedef/gerçek karşılaştırılmalı; MAP/boost sensörü, vakum hattı, turbo hortumları ve basınç valfi kontrol edilmelidir. Sorun devam ederse turbo mekanik kontrolü yapılmalıdır.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺9.500 – ₺18.000
- İşçilik
- ₺6.000
- Toplam
- ₺15.500
Debriyaj sertleşmesi ve erken baskı-balata aşınması
Yüksek öncelikŞanzıman2002–2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺16.500Bu sorunu yaşadın mı?
Debriyaj sertleşmesi ve erken baskı-balata aşınması
Yüksek öncelikŞanzıman
2002–2012Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺16.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Albea’da yoğun şehir içi kullanım, yokuşta yarım debriyaj ve yaşa bağlı hidrolik/mekanik aşınma nedeniyle debriyaj sertleşmesi, kavrama noktasının yükselmesi veya vites geçişlerinde zorlanma görülebilir.
Muhtemel neden
Baskı-balata-bilya aşınması, debriyaj alt/üst merkez kaçakları, hidrolik devrede hava, şanzıman yağı ihmali ve yoğun dur-kalk kullanım.
Önerilen çözüm
Debriyaj hidrolik sistemi kaçak/hava açısından kontrol edilmeli; pedal hissi, kavrama noktası ve şanzıman yağı incelenmelidir. Gerekirse baskı-balata-bilya takım halinde değiştirilmelidir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺9.000 – ₺16.500
- İşçilik
- ₺7.500
- Toplam
- ₺16.500
Ön takım tıkırtısı - salıncak burcu, Z rot, amortisör üst takozu
Orta öncelikSüspansiyon2002–2012Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺12.250Bu sorunu yaşadın mı?
Ön takım tıkırtısı - salıncak burcu, Z rot, amortisör üst takozu
Orta öncelikSüspansiyon
2002–2012Sıklık 4/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺12.250
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Türkiye yol şartlarında Albea’da ön takımdan tıkırtı, kasis geçişlerinde ses, direksiyon titremesi veya düzensiz lastik aşınması görülebilir. Bu genellikle salıncak burcu, Z rot, rot başı, amortisör üst takozu veya rot-balans kaynaklıdır.
Muhtemel neden
Bozuk yol kullanımı, kauçuk burçların yaşlanması, rot-balans bozukluğu, amortisör üst takozu aşınması ve lastik aşınma düzensizliği.
Önerilen çözüm
Ön takım boşluk testi, rot-balans, lastik aşınması ve amortisör kaçağı kontrol edilmeli. Parça değişimi sonrası rot ayarı yapılmalıdır.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺7.000 – ₺13.500
- İşçilik
- ₺5.250
- Toplam
- ₺12.250
Elektrik destekli direksiyon / şarj sistemi kaynaklı sertleşme ve uyarılar
Orta öncelikDireksiyon2002–2012Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺19.500Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrik destekli direksiyon / şarj sistemi kaynaklı sertleşme ve uyarılar
Orta öncelikDireksiyon
2002–2012Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺19.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Albea’da düşük voltaj, şarj sistemi zayıflığı veya direksiyon destek sistemi bileşenleri nedeniyle düşük hızda direksiyon sertleşmesi ya da uyarı lambası görülebilir. Bu belirti sürüş güvenliği açısından ciddiye alınmalıdır.
Muhtemel neden
Zayıf 12V akü, alternatör/şarj sistemi problemi, direksiyon destek motoru/sensörü, tesisat soketleri veya kolon modülü arızası.
Önerilen çözüm
Önce 12V akü ve alternatör yük altında test edilmeli. Ardından direksiyon sistemi hata kodları, kolon soketleri ve destek motoru/sensörleri kontrol edilmelidir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺13.500 – ₺24.000
- İşçilik
- ₺6.000
- Toplam
- ₺19.500
1.3 Multijet: zamanlama zinciri sesi ve yağ bakımına hassasiyet
Orta öncelikMotor1.3 Multijet dizel2004–2012Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺23.500Bu sorunu yaşadın mı?
1.3 Multijet: zamanlama zinciri sesi ve yağ bakımına hassasiyet
Orta öncelikMotor1.3 Multijet dizel
2004–2012Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺23.500
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
1.3 Multijet motorlarda yağ değişim aralıklarının uzatılması veya uygun olmayan yağ kullanımı zincir/gergi sesini artırabilir. Soğuk ilk çalıştırmada metalik şakırtı, düzensiz çalışma veya performans düşüklüğü varsa zamanlama zinciri ve yağlama hattı kontrol edilmelidir.
Muhtemel neden
Geciken yağ değişimi, düşük kalite/yanlış spesifikasyon yağ, zincir gericisi ve kızak aşınması, yağlama hattı kirlenmesi.
Önerilen çözüm
Soğuk çalıştırma sesi dinlenmeli, yağ bakım geçmişi kontrol edilmeli ve gerekiyorsa zincir seti/gergi/kızaklar birlikte değerlendirilmelidir. Fiat’ın 1.3 Multijet bakım aralıkları geciktirilmemelidir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺14.500 – ₺24.500
- İşçilik
- ₺9.000
- Toplam
- ₺23.500
1.4 Fire: bobin, buji ve boğaz kelebeği kaynaklı tekleme/rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.4 Fire benzinli2005–2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺9.000Bu sorunu yaşadın mı?
1.4 Fire: bobin, buji ve boğaz kelebeği kaynaklı tekleme/rölanti dalgalanması
Orta öncelikMotor1.4 Fire benzinli
2005–2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺9.000
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
1.4 Fire motorlu Albea’larda LPG kullanımı, yaş ve bakım ihmaliyle buji/bobin, boğaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti dalgalanması görülebilir. Belirti olarak tekleme, stop etme eğilimi, düzensiz rölanti veya yakıt tüketimi artışı oluşabilir.
Muhtemel neden
Aşınmış buji/bobin, LPG ayarı, kirli boğaz kelebeği, vakum kaçağı, oksijen sensörü veya bakım gecikmesi.
Önerilen çözüm
Önce buji, bobin, boğaz kelebeği, hava kaçağı ve LPG ayarı kontrol edilmelidir. LPG’li araçlarda supap ayarı/kompresyon ve yakıt trim değerleri de incelenmelidir.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.500 – ₺9.500
- İşçilik
- ₺4.500
- Toplam
- ₺9.000
Klima zayıf soğutma ve fan kademesi arızaları
Orta öncelikKlima2002–2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺12.000Bu sorunu yaşadın mı?
Klima zayıf soğutma ve fan kademesi arızaları
Orta öncelikKlima
2002–2012Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺12.000
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Albea’da yaşa bağlı klima gazı eksilmesi, kondansör/evaporatör kaçakları, kabin filtresi tıkanması veya fan rezistansı arızası görülebilir. Belirti olarak zayıf soğutma, fanın sadece bazı kademelerde çalışması veya buğulanma oluşabilir.
Muhtemel neden
Klima hattı O-ring/bağlantı kaçakları, kondansör taş hasarı, kabin filtresi tıkanması, fan rezistansı veya röle arızası.
Önerilen çözüm
Klima basınç ve kaçak testi yapılmalı; kondansör, evaporatör, fan rezistansı, kabin filtresi ve röleler kontrol edilmelidir. Kaçak bulunmadan sadece gaz dolumu yapılmamalıdır.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺7.500 – ₺14.500
- İşçilik
- ₺4.500
- Toplam
- ₺12.000
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Akü/alternatör testi, direksiyon kolon soketi, destek motoru/sensör diagnostik kontrolü
İlgili sorun: Elektrik destekli direksiyon / şarj sistemi kaynaklı sertleşme ve uyarılar
₺19.500
OEM parça ₺24.000Muadil ₺13.500İşçilik 4 saatZorluk
Baskı-balata-bilya, debriyaj hidrolik merkezi ve şanzıman yağı kontrol/değişim işlemi
İlgili sorun: Debriyaj sertleşmesi ve erken baskı-balata aşınması
₺16.500
OEM parça ₺16.500Muadil ₺9.000İşçilik 5 saatZorluk
Turbo basınç teşhisi, MAP/boost sensörü, vakum hattı ve turbo hortumu kontrolü
İlgili sorun: 1.3 Multijet: turbo basınç dalgalanması ve ani çekiş kaybı
₺15.500
OEM parça ₺18.000Muadil ₺9.500İşçilik 4 saatZorluk
1.3 Multijet EGR, gaz kelebeği, MAP/MAF ve emme hattı temizlik/diagnostik işlemi
İlgili sorun: 1.3 Multijet: EGR / emme hattı kurumlanması ve çekiş düşüklüğü
₺12.500
OEM parça ₺12.500Muadil ₺6.500İşçilik 4 saatZorluk
Ön takım kontrolü, salıncak burcu/Z rot/amortisör üst takozu değişimi ve rot ayarı
İlgili sorun: Ön takım tıkırtısı - salıncak burcu, Z rot, amortisör üst takozu
₺12.250
OEM parça ₺13.500Muadil ₺7.000İşçilik 3.5 saatZorluk
Klima kompresörü ve kondansör değişimi + kaçak testi, kabin filtresi ve röle kontrolü
İlgili sorun: Klima zayıf soğutma ve fan kademesi arızaları
₺12.000
OEM parça ₺14.500Muadil ₺7.500İşçilik 3 saatZorluk
1.4 Fire buji/bobin, boğaz kelebeği temizliği, LPG ayarı ve vakum kaçağı kontrolü
İlgili sorun: 1.4 Fire: bobin, buji ve boğaz kelebeği kaynaklı tekleme/rölanti dalgalanması
₺9.000
OEM parça ₺9.500Muadil ₺4.500İşçilik 3 saatZorluk
Basit motor yapısı ve kolay bakım
1.2 ve 1.4 Fire motorlar mekanik açıdan basit; her mekanik bakabilir.
Geniş bagaj hacmi
500 lt bagaj; segment için cömert taşıma alanı.
Türkiye üretimi yedek parça bolluğu
Uzun yıllar Türkiye'de üretildi; yedek parça bolluğu hâlâ yüksek.
Düşük yakıt tüketimi 1.2 benzinli
Şehir içi 7-8 lt gerçekçi tüketim; yakıt gideri düşük.
Tamir kolaylığı
5/5Servis dostu
Fiat Albea Türkiye’de uzun süre yaygın kullanılmış, mekanik yapısı sade ve parça bulunabilirliği yüksek bir modeldir. 1.4 Fire benzinli ve 1.3 Multijet dizel motorlarda temel bakım, debriyaj, fren, ön takım, klima ve birçok motor çevresi işi bağımsız servislerde yapılabilir. Zorlayıcı taraflar 1.3 Multijet zincir/turbo teşhisi, EPS/direksiyon destek sistemi ve yaş kaynaklı elektrik-klima problemleridir. Buna rağmen genel parça/usta erişimi çok iyi olduğu için tamir kolaylığı yüksek değerlendirilmiştir.
Örnek işler
- - Kolay işler: yağ-filtre bakımı, buji/bobin, boğaz kelebeği temizliği, fren disk/balata, ön takım parçaları, kabin filtresi, basit klima kontrolleri. - Orta işler: debriyaj seti, EGR/emme temizliği, turbo hortum/vakum hattı kontrolü, klima kaçak testi, fan rezistansı. - Dikkat isteyen işler: 1.3 Multijet zamanlama zinciri, turbo basınç canlı veri teşhisi, EPS/direksiyon destek sistemi, akü/alternatör kaynaklı elektronik uyarılar. - Kullanıcıya not: Ucuz parça bolluğu avantajdır
- ancak zincir sesi, turbo çekiş kesmesi ve direksiyon sertleşmesi gibi belirtiler ihmal edilirse masraf hızla büyüyebilir.
Motora özel sorun sayfaları