Otoplans

2010 Model Audi A6 Kronik Sorunları

12 sorun kaydı · 2010 üretim yılını kapsayan sorunlar

2010 model Audi A6 araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.

EA888 Gen2 TFSI yağ tüketimi yüksek
Motor

Kullanıcı raporlarında 0.5–1.0 L/1000 km yağ eksiltme; performans düşüşü ve buji kirlenmesi görülebilir.

16
2.0/3.0 TDI DPF doluluk ve sık rejenerasyon
Yakıt Sistemi

Kısa mesafede DPF hızla dolar; çekiş düşer, yakıt artar; sık rejenerasyon can sıkar.

12
3.0 TDI zincir uzaması/gergi yorgunluğu (soğukta zincir sesi)
Motor

Soğuk çalışmada arka taraftan zincir tıkırtısı, avans hataları; ileride zamanlama riski.

12
S tronic (DL501) 7-ileri: mekatronik/kavrama sert geçiş ve titreme
Şanzıman

Düşük hızda silkelenme ve 2→1/3→2 sert geçiş; arızi uyarılar görülebilir.

9
Multitronic (CVT) kayma/boşa atma
Şanzıman

Hızlanmada kayma, düşük hızda titreme ve zamanla N e atma.

9
3.0 TFSI: krank kasnağı (harmonik dengeleyici) ayrılması
Motor

Önden kayış sesi, şarj düşmesi; kasnak lastiği ayrılırsa aksesuar tahriki kaybolur.

8
PCV/valf kapağı diyafram yırtılması → rölanti dalgalanması
Motor

Rölantide ıslık/vakum sesi, çekiş düşer; yağ buharı kokusu görülebilir.

8
3.0 TFSI: şarj soğutucu (intercooler) devresi pompası arızası
Soğutma

Sıcak havada çekiş çabuk düşer; uzun yükte “ısınmış gibi” davranır.

6
Vakum pompası yağ kaçağı
Motor

Motor arkasında yağ terlemesi/akması; fren servosunda hissedilir değişim olabilir.

6
Plenum drenaj tıkanması → su girişi ve MMI/konfor beyni arızaları
Gövde

Şiddetli yağmur sonrası ayak havuzu ıslaklığı, MMI donması/çalışmaması.

6
Su pompası/termostat gövdesinde kaçak
Soğutma

Soğutma sıvısı eksilmesi ve zeminde pembe iz; plastik gövdede sızıntı yaygın.

6
Emme supaplarında karbon (kurum) birikimi
Yakıt Sistemi

Soğuk tekleme, çekişte isteksizlik ve yakıtta artış; ileride arıza lambası yakabilir.

6