Volkswagen ID.4 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

Bazı yazılım sürümlerinde gösterge/merkez ekran geç açılabilir veya kendiliğinden reset atabilir; geri çağırma kapsamında yazılım güncellemesi yayımlandı.

Gösterge ve bilgi-eğlence ünitesi arasındaki yazılım senkronizasyon hatası — VW bunu resmi bir geri çağırma/yazılım güncellemesi kampanyasıyla ele aldı.

Kapı kolu devre kartına su girmesi düşük hızlarda beklenmedik açılma riskine yol açabilir; geniş kapsamlı geri çağırma yayımlandı.

Kapı kolu elektronik kartının sızdırmazlık contasının yetersiz kalması — yoğun yağış/yıkamada devre kartına su sızabiliyor; VW'nin resmi olarak duyurduğu bir geri çağırma nedeniydi.

Bazı istasyon-araç kombinasyonlarında OBC iletişimi kararsız olup şarj sonlanabilir.

Araç içi şarj cihazı (OBC) ile şarj istasyonu arasındaki iletişim protokolünün bazı istasyon markalarıyla uyumluluk sorunu yaşaması.

Düşük dış sıcaklıklarda kabin geç ısınabilir; yazılım/kalibrasyon ve valf işleyişi etkili olabilir.

Isı pompalı sistemlerin düşük dış sıcaklıklarda verimliliğinin fiziksel olarak azalması — bu durum yazılım kalibrasyonuyla kısmen telafi edilmeye çalışılıyor.

Bazı yazılım sürümlerinde arayüz gecikmesi, beklenmedik reset ve CarPlay/Android Auto kopmaları görülebilir.

Multimedya ünitesi yazılımındaki kararlılık sorunları ve bellek yönetimi hataları.

Bazı yazılım sürümlerinde modüller uykuya geçmeyip 12V aküyü tüketebilir; sabah çalışmama şikâyeti.

Yazılım güncellemesi (OTA) sonrası bazı kontrol ünitelerinin derin uyku moduna geçiş rutininin bozulması, düşük güç modunda beklenenden fazla akım çekmeye devam etmesi.

Kilit pimi veya aktüatör takılı kalabilir; fiş kilitli kalır ya da kilit komutu gecikir.

Şarj portu kilit piminin/aktüatörünün toz, nem veya düşük sıcaklıkta mekanik olarak sıkışması.

Kentsel kullanımda burç ve bağlantı rotlarında aşınma → küçük tümseklerde vuruntu/trim sesleri.

Kauçuk burç ve rot başlıklarının yaş, km ve şehir içi darbe yüküyle yorulup boşluk oluşturması.

Düşük hız ve zemin değişimlerinde pedalda değişken geri bildirim hissedilebilir.

Entegre fren sisteminin (IBS) rejeneratif ve sürtünmeli frenleme arasındaki geçişi her zeminde/hızda tam pürüzsüz harmanlayamaması — yeni nesil elektrikli araç fren-by-wire sistemlerinde sık karşılaşılan bir kalibrasyon zorluğu.

Trim klips/fitil toleransları küçük darbelerde ses yapabilir.

Plastik trim parçaları ve koltuk kızak mekanizmalarındaki üretim toleranslarının araç yaşlandıkça gevşemesi.

Bazı yazılım sürümlerinde şerit merkezlemede gereğinden fazla küçük düzeltmeler hissedilebilir.

Şerit takip asistanı yazılımının kamera görüntüsünü yorumlarken yaptığı sık küçük direksiyon düzeltmelerinin, kalibrasyon hassasiyetinden kaynaklanması.

Bazı araçlarda otoyol hızlarında ayna/kapı fitil birleşimlerinden rüzgâr sesi raporlanır.

Kapı/ayna fitillerinin üretim toleransı ve zamanla sertleşen kauçuk malzemenin yüksek hızda hava akışını tam kesememesi.