DQ200 7-ileri kuru tip kavrama seti değişimi (judder/çekişme şikayeti)
₺27.500
OEM parça ₺28.000Muadil ₺20.000İşçilik 5 saatZorluk
Volkswagen Tiguan Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2007-günümüz model yılları
Volkswagen Tiguan için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Volkswagen Tiguan ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
7
yüksek öncelikli sorun
21
kayıtlı sorun
10–19,3 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
21 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
EA888 su pompası/termostat muhafazasında kaçak
Yüksek öncelikSoğutma1.4/1.8/2.0 TSI (EA888 Gen3)2014-2021Sıklık 4/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 su pompası/termostat muhafazasında kaçak
Yüksek öncelikSoğutma1.4/1.8/2.0 TSI (EA888 Gen3)
2014-2021Sıklık 4/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Plastik entegre muhafazada conta/çatlak kaynaklı sızıntı → soğutma sıvısı eksilmesi ve hararet uyarıları.
Muhtemel neden
EA211/EA888 ailesinde su pompası ve termostat gövdesinin plastik malzemeden üretilmesi — ısı çevrimleriyle zamanla çatlayıp sızdırması.
Önerilen çözüm
Basınç testi ile kaçak tespiti; revizyonlu muhafaza/su pompası setine geçiş; seviye izleme.
EGR soğutucu çatlak/kaçak
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI (EA288 - kayışlı)Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺8.900 – ₺19.080Bu sorunu yaşadın mı?
EGR soğutucu çatlak/kaçak
Yüksek öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI (EA288 - kayışlı)
Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺8.900 – ₺19.080
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğutma suyu eksiltme, egzoz kokusu; EGR cooler çatlağı/sızıntısı görülebilir.
Muhtemel neden
Termal yorulma ve kurum.
Önerilen çözüm
EGR soğutucu değişimi; devre havası alınır.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.900 – ₺4.200
- İşçilik
- ₺6.000 – ₺14.880
- Toplam
- ₺8.900 – ₺19.080
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EA888 zincir/gergi aşınması ve soğukta şakırtı
Yüksek öncelikMotor2.0 TSI (EA888 Gen2, zincirli)2007-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 zincir/gergi aşınması ve soğukta şakırtı
Yüksek öncelikMotor2.0 TSI (EA888 Gen2, zincirli)
2007-2012Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
İlk çalıştırmada metalik şakırtı ve rölantide dengesizlik; gergi/rehber aşınması kaynaklı.
Muhtemel neden
Zincir gergisinin hidrolik baskısını yaş ve km ile kaybetmesi, kızakların aşınıp ilk çalıştırmada geçici boşluk bırakması.
Önerilen çözüm
Zincir seti (zincir, gergi, kızaklar) komple revizyon; uygun yağ viskozitesi.
EA888 yağ tüketimi (segman/PCV ilişkili)
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TSI (EA888 Gen2/erken Gen3)2009-2014Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
EA888 yağ tüketimi (segman/PCV ilişkili)
Yüksek öncelikMotor1.8/2.0 TSI (EA888 Gen2/erken Gen3)
2009-2014Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Segman ve/veya karter gazı tahliye sistemi (PCV) kaynaklı artan yağ tüketimi; bujilerde kurum ve misfire şikayetleri.
Muhtemel neden
Uzun servis aralıkları ve motor yükü ile piston segmanlarının aşınıp karter gazı kaçağının (blow-by) artması — küçük hacimli turbo motorlarda bilinen bir eğilim.
Önerilen çözüm
Kompresyon/blow-by testi; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü; gerekli ise segman/piston revizyonu.
Tekerlek rulmanı uğultusu
Yüksek öncelikSüspansiyonSıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.450 – ₺7.380Bu sorunu yaşadın mı?
Tekerlek rulmanı uğultusu
Yüksek öncelikSüspansiyon
Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.450 – ₺7.380
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hızla artan uğultu; sağ-sol dönüşte değişir.
Muhtemel neden
Yük, darbe, yaşlanma.
Önerilen çözüm
Rulman göbek değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.200 – ₺1.800
- İşçilik
- ₺2.250 – ₺5.580
- Toplam
- ₺3.450 – ₺7.380
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
EGR soğutucu/valfi kurum ve DPF rejenerasyon sorunları
Yüksek öncelikMotor2.0 TDI (EA189/EA288, SCR)2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
EGR soğutucu/valfi kurum ve DPF rejenerasyon sorunları
Yüksek öncelikMotor2.0 TDI (EA189/EA288, SCR)
2012-2020Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe/şehir içi kullanımda EGR kurumlanması ve DPF’nin rejenerasyonu tamamlayamaması; bazı serilerde soğutucu kaçakları.
Muhtemel neden
EGR soğutucusundaki lehim/kaynak noktalarının egzoz gazı ısı çevrimleriyle zamanla çatlaması — VW'nin EA189/EA288 ailesinde iyi belgelenmiş bir zayıflık.
Önerilen çözüm
EGR/soğutucu sızdırmazlık ve akış testi; uzun yol rejenerasyonu; diferansiyel basınç/ısı sensörü kontrolü.
DQ200 (7 ileri, kuru) düşük hız titreme/judder
Yüksek öncelikŞanzıman1.4 TSI + DQ2002011-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
DQ200 (7 ileri, kuru) düşük hız titreme/judder
Yüksek öncelikŞanzıman1.4 TSI + DQ200
2011-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kuru kavrama ve/veya mekatronik kaynaklı kalkışta silkelenme ve geri viteste vuruntu.
Muhtemel neden
Kuru çift kavramalı şanzımanlarda düşük hız/rölantide kavrama plakası kontrolünün hassas olması — VW'nin DQ200 ailesinde iyi belgelenmiş bir tasarım zayıflığı.
Önerilen çözüm
Mekatronik yazılım güncellemesi + kavrama adaptasyonu; gerekirse kavrama/mekatronik revizyonu.
Arka fren kaliperinde el freni mekanizmasının sıkışması
Orta öncelikFren2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Arka fren kaliperinde el freni mekanizmasının sıkışması
Orta öncelikFren
2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Korozyon/kir nedeniyle mekanizma tam bırakmayabilir; balata erken aşınır ve ısınma olur.
Muhtemel neden
El freni kaliper mekanizmasının korozyon/kir nedeniyle tam bırakmaması — hareketli parçaların yağlaması zamanla kuruması.
Önerilen çözüm
Kaliper mekanizmasının sökülüp temizlenmesi/yağlanması; gerekirse kaliperin yenilenmesi.
Panoramik tavan drenaj tıkanması sonucu su alma
Orta öncelikGövde2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Panoramik tavan drenaj tıkanması sonucu su alma
Orta öncelikGövde
2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Drenaj/bağlantı kaçakları yağış/yıkama sonrası iç mekâna su inmesine yol açabilir.
Muhtemel neden
Drenaj kanallarındaki yaprak/partikül birikimi veya hortum bağlantı noktalarındaki üretim toleransı.
Önerilen çözüm
Drenaj hattının temizliği; hortum/bağlantı sızdırmazlık onarımı ve su testi.
Kapı kilit modülü mikroswitch/algı arızaları
Orta öncelikKaroser2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Kapı kilit modülü mikroswitch/algı arızaları
Orta öncelikKaroser
2010-2020Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kapı açık/kapalı algısı tutarsız kalabilir; merkezi kilit/aydınlatma etkilenir.
Muhtemel neden
Kapı kilit modülündeki mikroswitch temas noktalarının nem/kir nedeniyle güvenilirliğini kaybetmesi.
Önerilen çözüm
Kilit modülü sök-tak/temizlik; kalıcı arızada modül değişimi.
AdBlue (SCR) depo pompası/ısıtıcı arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI (EA288, SCR)2015-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
AdBlue (SCR) depo pompası/ısıtıcı arızası
Orta öncelikYakıt Sistemi2.0 TDI (EA288, SCR)
2015-2021Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Depo içi pompa veya ısıtıcı arızasında dozaj yetersiz kalır; emisyon uyarısı ve geri sayım oluşabilir.
Muhtemel neden
AdBlue deposu içindeki pompa/ısıtıcı modülünün üre kristalleşmesi ve elektrik bağlantılarının korozyonuyla zamanla arızalanması.
Önerilen çözüm
Depo modülünün test edilmesi; arızalıysa revizyonlu depo modülü ile değişim.
4Motion (Haldex) pompa filtresi tıkanması – arka kavrama devreye girmiyor
Orta öncelikŞanzıman2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
4Motion (Haldex) pompa filtresi tıkanması – arka kavrama devreye girmiyor
Orta öncelikŞanzıman
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Haldex pompası tıkanmış filtre/elek yüzünden yeterli basıncı üretemeyebilir; arka aks devreye girmez.
Muhtemel neden
4Motion/Haldex arka kavrama pompasının emiş filtresinin/eleğinin zamanla kirlenip yeterli hidrolik basıncı üretememesi.
Önerilen çözüm
Haldex yağ/filtre değişimi ve pompa sök-temizle; kronikse pompa değişimi.
Doğrudan püskürtmeli TSI’larda emme supaplarında kurum
Orta öncelikMotorTSI ailesi2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Doğrudan püskürtmeli TSI’larda emme supaplarında kurum
Orta öncelikMotorTSI ailesi
2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Emme portuna yakıt düşmemesi nedeniyle uzun vadede supap/port kurumlanması; rölanti dalgalanması ve çekiş düşüklüğü.
Muhtemel neden
Doğrudan püskürtmeli motorlarda yakıtın emme supabı arkasından geçmemesi nedeniyle, port enjeksiyonlu motorların aksine supap arkasının yakıtla "yıkanmaması" — karter buharındaki yağ kalıntıları zamanla supaplarda birikir.
Önerilen çözüm
Walnut blasting temizliği; karter gazı tahliye sistemi (PCV) ve buhar geri dönüş hatlarının kontrolü.
Ön salıncak burçları/bağlantı rotu ve üst takoz sesleri
Orta öncelikSüspansiyon2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak burçları/bağlantı rotu ve üst takoz sesleri
Orta öncelikSüspansiyon
2010-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kentsel kullanımda burç ve bağlantı rotlarında aşınma → küçük tümseklerde vuruntu/trim sesleri; macpherson üst takozlarında ses.
Muhtemel neden
Kauçuk burç ve rot başlıklarının yaş, km ve şehir içi darbe yüküyle yorulup boşluk oluşturması; macpherson üst takozlarında da benzer sertleşme görülebilir.
Önerilen çözüm
Aşınmış burç/rot/üst takozların değişimi ve rot ayarı.
MIB ünitesinde donma/yeniden başlama ve kamera gecikmesi
Orta öncelikMultimedya2012-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
MIB ünitesinde donma/yeniden başlama ve kamera gecikmesi
Orta öncelikMultimedya
2012-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bazı yazılım sürümlerinde arayüz gecikmesi, beklenmedik reset ve geri görüş gecikmesi görülebilir.
Muhtemel neden
Multimedya ünitesi yazılımındaki kararlılık sorunları ve bellek yönetimi hataları.
Önerilen çözüm
Ünite yazılım/harita güncellemeleri; kalıcı şikayette ünite değişimi.
NOx sensörü arızası → emisyon/perf. kısıtı
Orta öncelikMotor2.0 TDI (EA288, SCR)2015-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
NOx sensörü arızası → emisyon/perf. kısıtı
Orta öncelikMotor2.0 TDI (EA288, SCR)
2015-2021Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ön/arka NOx sensörlerinde arıza lambası ve geçici performans sınırlaması görülebilir.
Muhtemel neden
Egzoz gazına sürekli maruz kalan sensör elemanının zamanla hassasiyetini kaybetmesi ve konnektör temas noktalarının oksitlenmesi.
Önerilen çözüm
Sensör değerleri ve tesisatın kontrolü; arızalı sensörün değişimi.
Direksiyon kutusunda boşluk/ses ve EPS açı sensörü kalibrasyon uyarıları
Orta öncelikDireksiyon2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Direksiyon kutusunda boşluk/ses ve EPS açı sensörü kalibrasyon uyarıları
Orta öncelikDireksiyon
2010-2020Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Mafsallarda/dişlide boşluk kaynaklı tıkırtı; açı sensörü kalibrasyon hatasında EPS uyarıları.
Muhtemel neden
Direksiyon kutusu iç dişli/mafsal boşluğunun km ile artması; EPS açı/tork sensörünün kalibrasyon kaymasına açık olması.
Önerilen çözüm
Mafsal/dişli boşluk kontrolü ve yağlama; açı sensörü yeniden kalibrasyonu.
Evaporatör drenaj/koku ve kompresör verim düşüşü
Düşük öncelikKlima2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Evaporatör drenaj/koku ve kompresör verim düşüşü
Düşük öncelikKlima
2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Drenaj hattı tıkanmalarında koku; bazı kompresörlerde düşük devirde verim şikayeti.
Muhtemel neden
Evaporatör drenaj hattının toz/polen birikintisiyle tıkanarak suyun kabin içinde göllenmesi; düşük rölantide kompresör kapasitesinin sınırlı kalması.
Önerilen çözüm
Drenaj temizliği/dezenfeksiyon; kompresör kontrol valfi ve basınç testleri.
12V akü boşalması (uyku modu/kaçak akım kaynaklı)
Düşük öncelikElektrik2012-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
12V akü boşalması (uyku modu/kaçak akım kaynaklı)
Düşük öncelikElektrik
2012-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bazı kontrol modüllerinin uykuya geçememesi veya kaçak akım → akünün erken boşalması.
Muhtemel neden
Bazı elektronik modüllerin araç kapatıldıktan sonra düşük güç (uyku) moduna tam geçememesi, sürekli düşük akım çekmeye devam etmesi.
Önerilen çözüm
Uyku akımı ölçümü; parazit tüketici tespiti; yazılım güncellemesi ve akü sağlığı testi.
DSG ıslak tipte mekatronik sızıntısı/solenoid sorunları
Düşük öncelikŞanzıman2.0 TDI/TSI + DQ500/DQ3812016-2022Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
DSG ıslak tipte mekatronik sızıntısı/solenoid sorunları
Düşük öncelikŞanzıman2.0 TDI/TSI + DQ500/DQ381
2016-2022Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Mekatronik gövdede conta terlemesi/sızıntı ve bazı viteslerde kararsız geçiş şikayetleri.
Muhtemel neden
Islak tip DSG mekatronik gövde contalarının yaş ve ısı çevrimleriyle sertleşip sızdırmaya başlaması, solenoid supapların hassasiyetini kaybetmesi.
Önerilen çözüm
Sızıntı ve yağ seviyesi kontrolü; solenoid/valf gövdesi testleri; gerekirse conta/solenoid revizyonu.
Arka aks/travers bağlantılarında trim/tıkırtı sesleri
Düşük öncelikSüspansiyonÇok bağlantılı arka düzen2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Arka aks/travers bağlantılarında trim/tıkırtı sesleri
Düşük öncelikSüspansiyonÇok bağlantılı arka düzen
2010-2021Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bağlantı noktalarında gevşeme/izolasyon parçası yetersizliği tıkırtıya yol açabilir.
Muhtemel neden
Kiriş/travers bağlantı noktalarındaki üretim toleransları ve bagaj döşemesi altındaki izolasyon malzemesinin zamanla sertleşmesi.
Önerilen çözüm
Bağlantı torklarının kontrolü; izolasyon/keçe parçalarının eklenmesi/yenilenmesi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Triger kayışı + su pompası değişimi (EA288/1.6-2.0 TDI)
₺9.200
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.900İşçilik 4.2 saatZorluk
EGR cooler değişimi
İlgili sorun: EGR soğutucu çatlak/kaçak
₺8.900
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.900İşçilik 4 saat
Zincir seti kontrolü + gergi/kılavuz değişimi (EA888 TSI)
₺8.350
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.100İşçilik 3.5 saatZorluk
Göbek+rulman değişimi
İlgili sorun: Tekerlek rulmanı uğultusu
₺3.450
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1.5 saat
Haldex (4Motion) kavrama yağı değişimi + süzgeç/pompa temizliği
₺2.700
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.200İşçilik 1 saatZorluk
Pratik iç mekân
Arka koltuk kızakları ve modüler kullanım.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
SUV yüksekliği erişimi kolaylaştırır; arka süspansiyon işlemleri rahat.
Örnek işler
- Örnek: Ön-arka balata, hava/kabin filtresi, 12V akü, DSG ıslak tip servis.
Motora özel sorun sayfaları
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (EA288, SCR)(2)Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (EA288 - kayışlı)(1)Volkswagen Tiguan 1.4/1.8/2.0 TSI (EA888 Gen3)(1)Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (EA189/EA288, SCR)(1)Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (EA888 Gen2, zincirli)(1)Volkswagen Tiguan TSI ailesi(1)Volkswagen Tiguan 1.8/2.0 TSI (EA888 Gen2/erken Gen3)(1)Volkswagen Tiguan 2.0 TDI/TSI + DQ500/DQ381(1)Volkswagen Tiguan 1.4 TSI + DQ200(1)Volkswagen Tiguan Çok bağlantılı arka düzen(1)
