CVT yağı değişimi + şanzıman kontrol ünitesi (TCU) yazılım güncellemesi
₺3.750
OEM parça ₺2.200Muadil ₺1.500İşçilik 1.5 saatZorluk
Toyota C-HR Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2016-günümüz model yılları
Toyota C-HR için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Toyota C-HR ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
1
yüksek öncelikli sorun
6
kayıtlı sorun
2,5–5,1 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
6 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
Hybrid: 12V yardımcı akü zayıflığı ve “Check Hybrid System” uyarıları
Yüksek öncelikElektrik1.8 Hybrid / 2.0 Hybrid (HSD, e-CVT)2016-2023Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺4.460Bu sorunu yaşadın mı?
Hybrid: 12V yardımcı akü zayıflığı ve “Check Hybrid System” uyarıları
Yüksek öncelikElektrik1.8 Hybrid / 2.0 Hybrid (HSD, e-CVT)
2016-2023Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺4.460
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe/seyrek kullanımda 12V akü zayıfladığında hibrit sistemi devre dışı bırakabilen uyarılar görülebilir.
Muhtemel neden
12V akü kapasite düşüşü ve DC-DC yazılım hassasiyeti
Önerilen çözüm
12V akü testi/değişimi; yazılım/adaptasyon kontrolü; kullanıcıya kullanım/park bilgilendirmesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.750 – ₺2.600
- İşçilik
- ₺750 – ₺1.860
- Toplam
- ₺2.500 – ₺4.460
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Yakıt pompası (düşük basınç) arızası belirtisi — zor çalışma/durma
Orta öncelikYakıt Sistemi1.2T / 1.8 Hybrid2018-2020Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺3.000 – ₺6.436Bu sorunu yaşadın mı?
Yakıt pompası (düşük basınç) arızası belirtisi — zor çalışma/durma
Orta öncelikYakıt Sistemi1.2T / 1.8 Hybrid
2018-2020Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺3.000 – ₺6.436
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zor çalışma, seyir halinde stop ve arıza lambası; düşük basınç pompası arızası semptomları görülebilir.
Muhtemel neden
Pompa çarkı/impeller üretim toleransı
Önerilen çözüm
Şasi/VIN ile kampanya kontrolü; düşük basınç pompasının yenisi ile değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.050 – ₺1.600
- İşçilik
- ₺1.950 – ₺4.836
- Toplam
- ₺3.000 – ₺6.436
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Elektrikli park freni (EPB) arızi davranış/uyarı
Orta öncelikFren2018-2019Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺800 – ₺1.788Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrikli park freni (EPB) arızi davranış/uyarı
Orta öncelikFren
2018-2019Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺800 – ₺1.788
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bazı araçlarda EPB’nin devreye girmemesi veya uyarı ışığı yakması raporlanmıştır.
Muhtemel neden
EPB kontrol yazılımı veya aktuator toleransı
Önerilen çözüm
Kalibrasyon/yazılım güncellemesi; devam ederse aktuator/kaliper kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺200 – ₺300
- İşçilik
- ₺600 – ₺1.488
- Toplam
- ₺800 – ₺1.788
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
CVT düşük hız sarsıntısı/titreme ve yazılım ihtiyacı
Orta öncelikŞanzıman1.2T (8NR-FTS) CVT / 2.0 CVT2016-2022Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
CVT düşük hız sarsıntısı/titreme ve yazılım ihtiyacı
Orta öncelikŞanzıman1.2T (8NR-FTS) CVT / 2.0 CVT
2016-2022Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kalkış ve düşük hızlarda hafif sarsıntı, tırmanışta kayma hissi ve homurtu şikayetleri görülebilir.
Muhtemel neden
CVT kayış-kasnak yüzey aşınması ve/veya şanzıman kontrol ünitesi (TCU) kalibrasyonu
Önerilen çözüm
CVT yağı değişimi ve en güncel şanzıman kontrol ünitesi (TCU) yazılımı; belirgin şikayette iç aksam kontrolü.
Arka aks hizası kaçması / toe-stop temas problemleri
Düşük öncelikSüspansiyon2016-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.700 – ₺5.864Bu sorunu yaşadın mı?
Arka aks hizası kaçması / toe-stop temas problemleri
Düşük öncelikSüspansiyon
2016-2020Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.700 – ₺5.864
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Zamanla arka lastiklerde düzensiz aşınma ve iz takibi; bazı serilerde hizalama sonrasında tekrarlama görülebilir.
Muhtemel neden
Ayar bileşenlerinde tolerans/korozyon ve stop temasları
Önerilen çözüm
Arka aks hizalaması; ilgili bağlantı/somunların kontrolü ve yenilenmesi; koruyucu uygulamalar.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900 – ₺1.400
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺2.700 – ₺5.864
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön frenlerde cayırtı/çıtırtı ve tozlanma
Düşük öncelikFren2016-2021Sıklık 3/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön frenlerde cayırtı/çıtırtı ve tozlanma
Düşük öncelikFren
2016-2021Sıklık 3/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hız/kuru havada balata camlanması kaynaklı cayırtı ve tozlanma şikayetleri.
Muhtemel neden
Balata bileşimi ve kullanım profili
Önerilen çözüm
Balata/çapak temizliği; gerekirse farklı bileşim balata veya disk taşlama/değişimi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
Düşük basınç yakıt pompası değişimi (kampanya/servis bülteni göre)
İlgili sorun: Yakıt pompası (düşük basınç) arızası belirtisi — zor çalışma/durma
₺3.000
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.050İşçilik 1.3 saatZorluk
Arka aks hizalama + ayar bileşenlerinin kontrol/yenilemesi
İlgili sorun: Arka aks hizası kaçması / toe-stop temas problemleri
₺2.700
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 1.2 saatZorluk
Hybrid: 12V yardımcı akü testi/değişimi + DC-DC yazılım kontrolü
İlgili sorun: Hybrid: 12V yardımcı akü zayıflığı ve “Check Hybrid System” uyarıları
₺2.500
OEM parça ₺2.600Muadil ₺1.750İşçilik 0.5 saatZorluk
Ön fren balata değişimi ve kılavuz/baskı yüzeyi bakımı
₺2.200
OEM parça ₺1.800Muadil ₺1.150İşçilik 0.7 saatZorluk
Elektrikli park freni kalibrasyonu / yazılım güncellemesi
İlgili sorun: Elektrikli park freni (EPB) arızi davranış/uyarı
₺800
OEM parça ₺300Muadil ₺200İşçilik 0.4 saatZorluk
HSD e-CVT güç aktarımının dayanımı
Klasik kavrama/çok kademeli dişli bulunmadığından hibrit aktarma düzenli bakımda uzun ömürlüdür.
TNGA şasi dengesi ve güvenlik
GA-C platformu sayesinde sınıfı için iyi yol tutuş ve pasif güvenlik performansı sağlar.
Şehir içi ekonomi ve ikinci el değeri
Hibrit versiyonlarda düşük tüketim ve modelin popülerliği ikinci el değerini destekler.
Tamir kolaylığı
4/5Servis dostu
Fren, 12V akü ve çoğu süspansiyon işi erişilebilir. CVT iç aksam ve EPB mekanik arızaları daha tecrübeli usta ister; yakıt pompası işlemi orta zorlukta.
Örnek işler
- Kolay: periyodik bakım/fren/12V akü
- Orta: arka aks hizası ve yakıt pompası değişimi
- Zor: CVT iç aksam onarımı.
Motora özel sorun sayfaları
