Otoplans
Cupra logo

Cupra Terramar Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

Cupra Terramar için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.

Bir Cupra Terramar ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →

Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster

0

yüksek öncelikli sorun

14

kayıtlı sorun

3,8–7,7 bin ₺

ort. tamir (sanayi–yetkili)

En çok dikkat edilecekler

14 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak

Su pompası/termostat modülü etrafında terleme/sızıntı

Orta öncelikSoğutmaTSI ailesi
2025-Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.800 – ₺12.300
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Genleşme kabında azalma ve plastik gövde etrafında pembe iz.

Muhtemel neden

Plastik gövde/contalarda ısıl yorulma

Önerilen çözüm

Revize pompa/termostat modülü ile değişim; kaçak testi ve devre hava alma.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺2.050 – ₺3.000
İşçilik
₺3.750 – ₺9.300
Toplam
₺5.800 – ₺12.300

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

4Drive (Haldex): pompa/filtre tıkanması → arka tahrik devreye girmiyor

Orta öncelikŞanzıman
2025-Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.300 – ₺7.008
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Kaygan zeminde önden kayma; 4×4 uyarıları görülebilir.

Muhtemel neden

Pompa filtresinde tortu birikimi ve bakım ihmaline bağlı tıkanma

Önerilen çözüm

Haldex yağ/pompa filtresi servisinin yapılması; pompa/valf kontrolü.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺1.200 – ₺1.800
İşçilik
₺2.100 – ₺5.208
Toplam
₺3.300 – ₺7.008

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

PHEV e-DSG (DQ400e): kavrama ısısı/soğutma valfi uyarıları

Orta öncelikŞanzıman1.5 TSI e-Hybrid (DQ400e)
2025-Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Yoğun dur-kalkta kavrama ısısı uyarıları; şarj edilebilir hibrit (PHEV) soğutma devresinde valf arızaları görülebilir.

Muhtemel neden

Kavrama aşırı ısınması; yüksek voltaj (HV) soğutma valfinde arızi çalışma

Önerilen çözüm

Yazılım/adaptasyon; yüksek voltaj (HV) soğutma valfi ve devre testleri, gerekirse parça değişimi.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.5 eTSI: düşük devirde sarsıntı ("kangarooing"), soğukta dur-kalkta silkelenme

Orta öncelikMotor1.5 eTSI
2020-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Özellikle soğuk motorla ve dur-kalk trafikte 1.200-2.000 devir arasında güç düzensiz gelir, araç silkelenir; DSG'li araçlarda kalkışta tutukluk hissedilir.

Muhtemel neden

Silindir devre dışı bırakma (ACT), turbo kontrolü ve emisyon odaklı ateşleme/tork kalibrasyonunun düşük devirdeki etkileşimi.

Önerilen çözüm

Volkswagen sorunu kabul etti ve ACT/ateşleme mantığını yeniden ayarlayan motor beyni (ve DSG) yazılım güncellemesi yayınladı. Servis kayıtlarında güncellemenin yapıldığı kontrol edilmeli; test sürüşü soğuk motorla şehir içinde yapılmalıdır.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

1.5 eTSI: 48V marş-şarj ünitesi (BSG) arızası → "Elektrik sistemi arızası" uyarısı, start-stop devre dışı

Orta öncelikElektrik1.5 eTSI
2020-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Gösterge panelinde "Elektrik sistemi: arıza" uyarısı yanar, start-stop çalışmaz; motor kapalı süzülmeden sonra motorun yeniden çalışması gecikebilir, nadiren aracın durdurulup yeniden çalıştırılması gerekir.

Muhtemel neden

Çoğu belgelenmiş vakada 48V kayış tahrikli marş-şarj ünitesinin (BSG) arızalanması; erken (2020-2021) üretimde BSG kasnağı dayanıklılığı.

Önerilen çözüm

Yetkili serviste hibrit modülü hata kayıtları okutulmalı; 12V akü de test edilmeli (zayıf 12V akü 48V hatalarına yol açabilir). BSG değişimi pahalı olduğundan garanti kapsamı sorgulanmalıdır.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

2.0 TSI (EA888 Gen4) PCV/kapak kaynaklı rölanti dalgalanması

Düşük öncelikMotor2.0 TSI (EA888 Gen4)
2025-Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.000 – ₺6.264
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Rölantide dalgalanma/ıslık sesi ve hafif yağ tüketimi şikayetleri.

Muhtemel neden

karter gazı tahliye sistemi (PCV) membranında yıpranma veya valf kaçakları

Önerilen çözüm

Kapak/karter gazı tahliye sistemi (PCV) modülünün güncel referansla değişimi; adaptasyon.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺1.200 – ₺1.800
İşçilik
₺1.800 – ₺4.464
Toplam
₺3.000 – ₺6.264

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

12V/48V düşük voltaj ve telematik/gateway uyanmaları

Düşük öncelikElektrikMHEV/PHEV
2025-Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺3.550 – ₺6.404
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Gece akü boşalması şikayetleri; rastgele uyarılar.

Muhtemel neden

Uyku stratejisinde yazılım sapmaları; akü yaşlanması

Önerilen çözüm

Yazılım güncellemesi; akü testi/IBS reset; uyku akımı ölçümü.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺2.500 – ₺3.800
İşçilik
₺1.050 – ₺2.604
Toplam
₺3.550 – ₺6.404

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →

ADAS kamera/radar kalibrasyon sapmaları → yanlış uyarılar

Düşük öncelikElektrik
2025-Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.850 – ₺5.720
Bu sorunu yaşadın mı?

Belirtiler

Şerit/ACC yalancı uyarılar; geçici devre dışı kalma.

Muhtemel neden

Kamera/radar hizalama kayması ve yazılım uyumsuzlukları

Önerilen çözüm

Statik/dinamik kalibrasyon ve yazılım güncellemesi.

Tahmini tamir maliyeti

Parça (OEM + muadil)
₺1.350 – ₺2.000
İşçilik
₺1.500 – ₺3.720
Toplam
₺2.850 – ₺5.720

Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.

Muhtemel neden ve detaylı analiz →