1.6 THP zincir seti ve supap karbon temizliği
İlgili sorun: 1.6 THP Prince: zincir gergisi ve karbon birikimi
₺16.600
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.600İşçilik 8 saatZorluk
Citroën Grand C4 Picasso Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2006-2018 model yılları
Citroën Grand C4 Picasso için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Citroën Grand C4 Picasso ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
6
yüksek öncelikli sorun
18
kayıtlı sorun
10,1–23 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
18 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
1.6 THP Prince: zincir gergisi ve karbon birikimi
Yüksek öncelikMotor1.6 THP2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺16.600 – ₺36.260Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 THP Prince: zincir gergisi ve karbon birikimi
Yüksek öncelikMotor1.6 THP
2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺16.600 – ₺36.260
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir sesi, avans hatası; emme supaplarında kurum.
Muhtemel neden
Zincir gericinin yetersizliği; direkt enjeksiyon karbon birikimi
Önerilen çözüm
Revize zincir seti+gergi; emme supap karbon temizliği (walnut blasting).
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺4.600 – ₺6.500
- İşçilik
- ₺12.000 – ₺29.760
- Toplam
- ₺16.600 – ₺36.260
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.6 HDi EGR valf tıkanması
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6 HDi2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 HDi EGR valf tıkanması
Yüksek öncelikYakıt Sistemi1.6 HDi
2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Kısa mesafe/şehir içi kullanımda EGR valfinde kurum birikmesi, rölanti dalgalanması ve arıza lambasına yol açabilir.
Muhtemel neden
Kısa mesafe kullanımında egzoz sıcaklığının yeterince yükselmemesi, kurum birikiminin doğal yanma yoluyla temizlenememesi.
Önerilen çözüm
EGR valfinin sökülüp temizlenmesi veya değişimi; uzun yol sürüşleriyle egzoz sisteminin ısınmasının sağlanması.
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech2014-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): yağ kokslaşmasına bağlı turbo yatak arızası
Yüksek öncelikMotor1.2 PureTech
2014-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
~100.000 km sonrası, bozulan/eskimiş motor yağının turbo yataklarında karbon birikintisi (koklaşma) oluşturması sonucu turbo arızası; güç kaybı, egzozdan mavimsi duman ve ıslık sesi görülebilir.
Muhtemel neden
Küçük hacimli turbonun yüksek çalışma sıcaklığı ve yağ değişim aralıklarının aşılması/düşük kaliteli yağ kullanımı.
Önerilen çözüm
Üretici aralığında (tercihen daha sık) yağ değişimi; turbo besleme hattı ve yağ kalitesinin düzenli kontrolü; erken belirtilerde (ıslık sesi) turbo değişimi.
Termostat gövdesi/plastik bağlantılarda kaçak
Yüksek öncelikSoğutmaDV6/Prince/EB22006-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.700 – ₺5.864Bu sorunu yaşadın mı?
Termostat gövdesi/plastik bağlantılarda kaçak
Yüksek öncelikSoğutmaDV6/Prince/EB2
2006-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.700 – ₺5.864
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Antifriz eksilmesi, gövde çevresinde pembe iz.
Muhtemel neden
Plastik gövdede çatlak, contalarda yaşlanma
Önerilen çözüm
Termostat gövdesi değişimi; devre hava alma.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺900 – ₺1.400
- İşçilik
- ₺1.800 – ₺4.464
- Toplam
- ₺2.700 – ₺5.864
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.6 HDi’de enjektör keçesi kaçakları (black death) ve yağ kokusu
Yüksek öncelikMotor1.6 HDi (DV6)2006-2009Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.500 – ₺7.896Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 HDi’de enjektör keçesi kaçakları (black death) ve yağ kokusu
Yüksek öncelikMotor1.6 HDi (DV6)
2006-2009Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.500 – ₺7.896
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölantide tıs sesi, yanık yağ kokusu; üst kapakta kurum birikimi.
Muhtemel neden
Enjektör bakır contasının sızdırması ve oturma yüzeyinde kurum
Önerilen çözüm
Enjektör söküm, yatak yüzey taşlama/temizlik, yeni conta/klemp ve torklama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺3.500 – ₺7.896
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.6 BlueHDi: AdBlue sistemi arızaları → SCR hatası
Yüksek öncelikMotorDV6 BlueHDi2014-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 BlueHDi: AdBlue sistemi arızaları → SCR hatası
Yüksek öncelikMotorDV6 BlueHDi
2014-2018Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
SCR/AdBlue uyarısı ve P20xx hata kodları.
Muhtemel neden
AdBlue pompası/ısıtıcı arızası
Önerilen çözüm
Pompa ünitesi yenileme; yazılım güncellemesi.
1.2 PureTech ıslak triger kayışı parçalanması → yağ basıncı düşüşü
Orta öncelikMotor1.2 PureTech (EB2)2014-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.900 – ₺27.820Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech ıslak triger kayışı parçalanması → yağ basıncı düşüşü
Orta öncelikMotor1.2 PureTech (EB2)
2014-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.900 – ₺27.820
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bakım aralıkları uzadığında yağ basıncı uyarısı ve üst kapaktan ses.
Muhtemel neden
Yağ içinde çalışan kayışın yaşlanması ve parça kopmasıyla süzgecin tıkanması
Önerilen çözüm
Kayış ve yağ pompası süzgecinin revizyonu; yağ kanalı temizliği ve yazılım/servis bülteni kontrolleri.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.900 – ₺5.500
- İşçilik
- ₺9.000 – ₺22.320
- Toplam
- ₺12.900 – ₺27.820
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotor1.2 PureTech2014-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.2 PureTech (EB2): ince silindir gömleği aşınması → sıkıştırma kaybı/yağ tüketimi
Orta öncelikMotor1.2 PureTech
2014-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hafiflik için ince çeperli döküm gömlekler kullanılıyor; ileri kilometrelerde aşınma sıkıştırma kaybına ve artan yağ tüketimine yol açabilir. Standart bir tamir ölçüsü (rektifiye) sunulmadığından ciddi aşınmada tek çözüm motor/blok değişimi.
Muhtemel neden
İnce gömlek tasarımı ve üst piston segmanı bölgesindeki yüksek termal yük.
Önerilen çözüm
Yağ tüketimini düzenli takip edin; kompresyon testiyle erken aşınma tespit edilebilir; ileri aşınmada motor/blok değişimi gerekir.
1.6 HDi’de turbo arızaları (yağ besleme kısıtı)
Orta öncelikMotor1.6 HDi (DV6)2006-2009Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.000 – ₺37.320Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 HDi’de turbo arızaları (yağ besleme kısıtı)
Orta öncelikMotor1.6 HDi (DV6)
2006-2009Sıklık 2/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺15.000 – ₺37.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Güç kaybı, turbo ötmesi/duman ve P0299; yağda metal talaşı görülebilir.
Muhtemel neden
Yağ besleme borusu ve karter süzgecinde kurum/tortu ile yağsız çalışma
Önerilen çözüm
Turbo, yağ hattı ve karter temizliği; süzgeç ve yağ hatlarının yenilenmesi; uygun yağ.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.000 – ₺15.000
- İşçilik
- ₺9.000 – ₺22.320
- Toplam
- ₺15.000 – ₺37.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
2.0 BlueHDi (DW10) turbo erken aşınması (yağ hattı/karter tortusu)
Orta öncelikMotor2.0 BlueHDi (DW10)2017-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
2.0 BlueHDi (DW10) turbo erken aşınması (yağ hattı/karter tortusu)
Orta öncelikMotor2.0 BlueHDi (DW10)
2017-2018Sıklık 2/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Turbo ötmesi, güç kaybı ve P0299; yağda metal çapak görülebilir.
Muhtemel neden
Yağ besleme hattı süzgeci tıkanması ve uzun bakım aralıkları
Önerilen çözüm
Turbo+yağ hattı ve karter temizliği; besleme borusu yenilenmesi; uygun yağ ve kısa aralık.
3. sıra koltuk mekanizması
Orta öncelikİç Mekan2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
3. sıra koltuk mekanizması
Orta öncelikİç Mekan
2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Katlanır arka sıra koltuk mekanizmasının ray/kilit noktalarında zamanla gıcırtı veya sertlik oluşabilir.
Muhtemel neden
Katlama mekanizmasındaki hareketli metal parçaların yağlayıcının zamanla kuruması.
Önerilen çözüm
Mekanizmanın temizlenip yağlanması; kilit noktalarının hizalama kontrolü.
1.6 THP: HPFP/enjektör sorunları → zor ilk çalıştırma/tekleme
Orta öncelikMotorEP6DT THP2007-2013Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 THP: HPFP/enjektör sorunları → zor ilk çalıştırma/tekleme
Orta öncelikMotorEP6DT THP
2007-2013Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak/soğuk ilk çalıştırmada uzun marş, yükte tekleme ve yakıt basınç hataları.
Muhtemel neden
Yüksek basınç pompası ve enjektör iç sızıntıları
Önerilen çözüm
HPFP ve gerekli enjektörlerin değişimi; yakıt basıncı/kaçağı testleri.
1.6 VTi: bobin/buji kaynaklı tekleme, termostat gövdesi kaçakları
Orta öncelikMotorEP6 1.6 VTi2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 VTi: bobin/buji kaynaklı tekleme, termostat gövdesi kaçakları
Orta öncelikMotorEP6 1.6 VTi
2008-2016Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tekleme, MIL, hafif su eksiltme ve lokal ısınma şikayetleri.
Muhtemel neden
Kombine bobin modülü arızası; plastik termostat gövdesi çatlak/conta
Önerilen çözüm
Bobin/buji değişimi; revize termostat gövdesi ve kaçak testi.
1.6 VTi/EP6: zaman zinciri/gergi sesi → P001x avans hataları
Orta öncelikMotorEP6 1.6 VTi2012-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
1.6 VTi/EP6: zaman zinciri/gergi sesi → P001x avans hataları
Orta öncelikMotorEP6 1.6 VTi
2012-2016Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta zincir şakırtısı, rölanti dalgalanması ve MIL.
Muhtemel neden
Zincir/gergi/klavuz aşınması; yağ bakım aralıklarının uzaması
Önerilen çözüm
Zincir/gergi/klavuz setinin yenilenmesi; doğru yağ ve periyotlar.
DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü → yanlış doluluk algısı
Düşük öncelikMotor1.6 HDi DPF2009-2014Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
DPF diferansiyel basınç hortumları/sensörü → yanlış doluluk algısı
Düşük öncelikMotor1.6 HDi DPF
2009-2014Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
DPF hızlı doluyor uyarısı; rejenerasyon sonrası çabuk geri dolma izlenimi.
Muhtemel neden
Yüksek ısı ve yaşlanmayla silikon hortum sertleşmesi/mikro çatlaklar
Önerilen çözüm
Hortum setinin yenilenmesi; sensör nipellerinin temizliği.
Otomatik şanzıman gecikmesi
Yüksek öncelikŞanzımanGenel bilgi2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Otomatik şanzıman gecikmesi
Yüksek öncelikŞanzımanGenel bilgi
2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Otomatik şanzımanda vites geçişlerinde gecikme veya hafif titreşim hissedilebilir.
Muhtemel neden
Şanzıman yağının zamanla kirlenmesi veya adaptasyon değerlerinin km ile sapması.
Önerilen çözüm
Şanzıman yağı seviyesi/kalitesi kontrolü ve adaptasyon sıfırlama; kalıcı şikayette valf gövdesi/mekatronik kontrolü.
Klima kompresörü arızası
Yüksek öncelikKlimaGenel bilgi2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
Klima kompresörü arızası
Yüksek öncelikKlimaGenel bilgi
2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Klima kompresöründe zamanla verim kaybı veya manyetik kavramada arıza görülebilir, soğutma performansı düşer.
Muhtemel neden
Manyetik kavramadaki hava boşluğunun km ile artması ve soğutucu gaz seviyesinin zamanla azalması.
Önerilen çözüm
Gaz basıncı ve kompresör performans testi; kavrama boşluğu ayarı veya kompresör değişimi.
Multimedya sistem donması
Orta öncelikMultimedyaGenel bilgi2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Multimedya sistem donması
Orta öncelikMultimedyaGenel bilgi
2006-2013Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bilgi-eğlence ekranının ara sıra donması veya kendiliğinden yeniden başlaması bildirilmiştir.
Muhtemel neden
Multimedya ünitesi yazılımındaki kararlılık sorunları ve bellek yönetimi hataları.
Önerilen çözüm
Yazılım/harita güncellemesi kontrolü; kalıcı şikayette yetkili servise başvuru.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
1.6 HDi turbo değişimi + yağ hattı/süzgeç temizliği
İlgili sorun: 1.6 HDi’de turbo arızaları (yağ besleme kısıtı)
₺15.000
OEM parça ₺15.000Muadil ₺6.000İşçilik 6 saatZorluk
1.2 PureTech ıslak triger kayışı ve yağ süzgeci revizyonu
İlgili sorun: 1.2 PureTech ıslak triger kayışı parçalanması → yağ basıncı düşüşü
₺12.900
OEM parça ₺5.500Muadil ₺3.900İşçilik 6 saatZorluk
1.6 HDi enjektör conta yenileme ve yatak yüzey temizliği
İlgili sorun: 1.6 HDi’de enjektör keçesi kaçakları (black death) ve yağ kokusu
₺3.500
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 1.8 saatZorluk
Termostat gövdesi değişimi
İlgili sorun: Termostat gövdesi/plastik bağlantılarda kaçak
₺2.700
OEM parça ₺1.400Muadil ₺900İşçilik 1.2 saatZorluk
7 koltuk panoramik Citroën
Grand C4 Picasso; dev panoramik camlar + 7 kişilik kapasite.
Panoramik cam aydınlık iç mekan
Tüm ön ve yan camlar panoramik; iç mekan neredeyse kış bahçesi kadar aydınlık.
Hava süspansiyonu konfor seçeneği
Opsiyonel aktif hava süspansiyon; uzun yol konforunda üst sınıf.
Citroën servis ağı Türkiye
Yaygın yetkili Citroën servisi; Grand C4 Picasso bakım erişimi iyi.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Ortalama. EGR ve dizel enjektör bakımı yetkili/uzman; otomatik şanzıman yetkili önerilir.
Motora özel sorun sayfaları
Citroën Grand C4 Picasso 1.2 PureTech(2)Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi (DV6)(2)Citroën Grand C4 Picasso EP6 1.6 VTi(2)Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi(1)Citroën Grand C4 Picasso 1.2 PureTech (EB2)(1)Citroën Grand C4 Picasso DV6/Prince/EB2(1)Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi DPF(1)Citroën Grand C4 Picasso DV6 BlueHDi(1)Citroën Grand C4 Picasso 1.6 THP(1)Citroën Grand C4 Picasso EP6DT THP(1)Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi (DW10)(1)