Düşük şehir içi enerji maliyeti
Ami; şehir içi yolculuklarda neredeyse sıfır enerji maliyeti.
Citroën Ami Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2020-günümüz model yılları
Citroën Ami için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Citroën Ami ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →0
yüksek öncelikli sorun
5
kayıtlı sorun
—
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
5 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
Güvenlik donanımı yokluğu
Orta öncelikPasif GüvenlikBEV2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Güvenlik donanımı yokluğu
Orta öncelikPasif GüvenlikBEV
2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Hafif quadricycle sınıfında olması nedeniyle araçta hava yastığı gibi standart otomobillerde bulunan bazı pasif güvenlik donanımları yer almaz.
Muhtemel neden
L6e quadricycle sınıfının, standart M1 otomobil kategorisinden daha hafif güvenlik/donanım yönetmeliğine tabi olması.
Önerilen çözüm
Kullanıcıların bu sınıf aracın güvenlik seviyesi konusunda bilinçli olması; şehir içi düşük hızlı kullanımı tercih etmesi.
Menzil sınırlılığı 75 km
Orta öncelikElektrikBEV2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Menzil sınırlılığı 75 km
Orta öncelikElektrikBEV
2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Aracın resmi menzili yaklaşık 75 km ile sınırlıdır; bu, günlük şehir içi kısa mesafe kullanımı dışında pratik değildir.
Muhtemel neden
Küçük batarya kapasitesi — Ami, düşük maliyetli bir şehir içi mikro-mobilite aracı olarak bilinçli olarak sınırlı bir menzille tasarlanmış.
Önerilen çözüm
Kullanım öncesi güzergahın menzil sınırları içinde kalmasının planlanması; sık şarj imkanı olan bir rutin oluşturulması.
Hava koşullarına karşı dayanıksızlık
Orta öncelikGövdeBEV2020-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Hava koşullarına karşı dayanıksızlık
Orta öncelikGövdeBEV
2020-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Açık kasa yapısı ve sınırlı yalıtım nedeniyle yağmur/soğuk havada kabin konforu ve sızdırmazlık sınırlı kalabilir.
Muhtemel neden
Ami'nin hafif quadricycle sınıfı için tasarlanmış bütçe dostu kasa yapısı — konvansiyonel bir otomobile kıyasla daha sınırlı yalıtım standardı.
Önerilen çözüm
Kapı/pencere fitillerinin düzenli kontrolü; aşırı hava koşullarında kullanım öncesi sızdırmazlık kontrolü.
Elektrik sistemi arızaları
Orta öncelikElektrikBEV2020-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrik sistemi arızaları
Orta öncelikElektrikBEV
2020-2024Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bazı kullanıcılar gösterge paneli/aydınlatma gibi temel elektrik bileşenlerinde ara sıra arıza bildirmiştir.
Muhtemel neden
Bütçe odaklı üretim sınıfında kullanılan bileşenlerin kalite toleransının konvansiyonel otomobillere göre daha geniş olması.
Önerilen çözüm
Sigorta kutusu ve konnektör bağlantılarının kontrolü; kalıcı arızada yetkili servise başvuru.
Şehir dışı kullanım kısıtı
Düşük öncelikDiğerBEV2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 1/5Bu sorunu yaşadın mı?
Şehir dışı kullanım kısıtı
Düşük öncelikDiğerBEV
2020-2024Sıklık 4/5Şiddet 1/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
45 km/s ile sınırlı azami hızı nedeniyle araç şehir dışı/otoyol kullanımına uygun değildir.
Muhtemel neden
Hafif quadricycle (L6e) sınıfı yönetmeliği gereği hız ve güç üzerinde yasal sınırlamalar bulunması.
Önerilen çözüm
Aracı sadece şehir içi/yerleşim alanı kullanımına yönelik tercih etmek; şehir dışı seyahatler için alternatif araç planlamak.
Bu araç için tamir maliyeti kaydı yok.
Park avantajı çok küçük gövde
Motor kadar küçük; her yere sığar, park problemi olmaz.
Sürücü ehliyeti gerektirmiyor 14 yaş
Moped kuralıyla 14 yaşından itibaren kullanılabiliyor.
Geri dönüştürülmüş plastik gövde
%100 geri dönüştürülebilir gövde; en sürdürülebilir araç konseptlerinden.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Ortalama. Quadricycle sınıfı basit elektrik; Citroën servislerinde bakım yapılabiliyor.
Motora özel sorun sayfaları