2012 Model Volkswagen Sharan Kronik Sorunları

Zincir gergisi ve dişli aşınması kalkış/rolantide ses ve performans dalgalanmasına yol açar.

Çekiş düşüklüğü, devirlenmede isteksizlik.

Su eksiltme ve muhafaza çevresinde kristalizasyon; EA888’de yaygın.

İlk çalıştırmada metalik şakırtı ve rölantide dengesizlik; gergi/rehber aşınması kaynaklı.

DSG çift kavramalı şanzımanda düşük hızda sarsıntı/vuruntu ve mekatronik ünite arızaları, VW grubu araçlarında sık bildirilen bir sorundur.

Kısa mesafe/şehir içi kullanımda EGR hattında kurum birikmesi, rölanti dalgalanması ve arıza lambasına yol açabilir.

Plastik su flanşı/bağlantı malzemesinin sıcaklık çevrimleriyle zamanla esnekliğini kaybedip mikro çatlaklar oluşturması sonucu soğutma sıvısı sızıntısı görülebilir.

Karter basıncı anormalliği; rölanti düzensizliği.

Yüksek tempoda hortum/kelepçe gevşemesi → performans düşüşü.

Alt devir düzensiz çalışma, çekiş zayıflığı.

Klima kompresöründe zamanla verim kaybı veya manyetik kavramada arıza görülebilir, soğutma performansı düşer.

Plastik su flanşı/bağlantı malzemesinin sıcaklık çevrimleriyle zamanla esnekliğini kaybedip mikro çatlaklar oluşturması sonucu soğutma sıvısı sızıntısı görülebilir.

Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; ~130.000 km (80.000 mil) civarında değişim/kontrol önerilir. İhmal edilip kayış koparsa supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.

Katlanır 7. koltuk mekanizmasının ray/kilit noktalarında zamanla gıcırtı veya sertlik oluşabilir.

Kompresör kavraması ve by-pass valfi aşınması düşük devir çekişinde boşluk ve tiz ses yapabilir.

Antifriz seviyesi düşer, gövdede tuzlanma/ıslaklık; yer yer ısınma.

Ara sıra tekleme, P030x misfire kodları, çekiş düşüklüğü.

Ara hızlarda dalgalanma, limp mode.

Boost kaybı, psssst sesi, performans düşüşü.

Kayan kapı ray ve kilit mekanizmasında zamanla sertleşme, tam kapanmama veya gıcırtı görülebilir.