2017 Model Skoda Octavia Kronik Sorunları
31 sorun kaydı · 2017 üretim yılını kapsayan sorunlar
2017 model Skoda Octavia araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.
Düşük hızda titreme, yokuşta kavrama kokusu; arızi limp/sert geçiş.
Karter basıncı anormalliği; rölanti düzensizliği.
Yüksek tempoda hortum/kelepçe gevşemesi → performans düşüşü.
Plastik su flanşı/bağlantı malzemesinin sıcaklık çevrimleriyle zamanla esnekliğini kaybedip mikro çatlaklar oluşturması sonucu soğutma sıvısı sızıntısı görülebilir.
Kullanıcılar 1.000 km'de 0,2-0,4 litre yağ eksilmesi bildiriyor. Bu motorda yağ seviye sensörü bulunmadığından seviye minimumun altına düşse de gösterge uyarı vermez; soğuk çalıştırmada itici (hidrolik) tıkırtısı duyulabilir.
Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; 150.000 km civarında değişim önerilir, ihmal edilip kayış koparsa supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.
Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; ~130.000 km civarında değişim/kontrol önerilir. İhmal edilip kayış koparsa supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.
Bu motor zamanlama zinciri değil kayış kullanıyor; ~130.000 km civarında değişim/kontrol önerilir. İhmal edilip kayış koparsa supap-piston teması ve ağır motor hasarı kaçınılmaz.
Ateşleme bobinlerinden birinin arızalanması tekleme, rölanti dalgalanması ve hızlanmada sarsıntıya yol açabilir.
Park sonrası uyanmama veya rastgele uyarılar; kısa kullanımlarda tekrarlar.
Çift kütleli volanın sönümleme kapasitesini zamanla kaybetmesi; rölantide/kalkışta titreşim ve metalik tıkırtı görülebilir.
Şehir içi kullanımda çekiş düşüklüğü ve P04xx kodları.
SCR/NOx uyarıları; tork sınırlama ve başlatma sayacı bildirimleri.
Antifriz seviyesi düşer; plastik gövdede tuzlanma/ıslaklık; yer yer ısınma.
Çift kütleli volanın sönümleme kapasitesini zamanla kaybetmesi; rölantide/kalkışta titreşim ve metalik tıkırtı görülebilir.
Zamanlama kapağına entegre elektrikli su pompasının plastik gövdesi ısı döngülerine bağlı çatlayabilir/eğrilebilir; yavaş soğutma suyu kaybı ve ısınma uyarısı görülebilir.
Boost kaybı, psssst sesi, performans düşüşü.
Gen3 motor, önceki nesillerdeki gerici tasarım kusurunu büyük ölçüde gidermiş olsa da, ileri kilometrelerde nadiren zincir gericisinde aşınma/soğukta hafif şakırtı bildirilebiliyor.
Yüksek hızdan frenlemede direksiyonda titreme.
Sabit hızda hafif titreme; 2–3/3–4 geçişlerinde sertlik.
Park frenini bırakamama/çekememe; uyarı lambası.
Yoğun yağmur/yıkama sonrası ön yolcu halısında nem; rastgele elektriksel hatalar.
Rejenerasyon sonrası kısa sürede yeniden doluluk uyarısı.
Patinajda arka aks devreye girmez; AWD uyarısı oluşabilir.
Hızlı geçişte 2. viteste zorlanma ve dişli sesi.
Düşük hızda gereksiz ABS ve uyarı lambası.
Kasislerde gıcırtı; direksiyon çevirince klik.
Bozuk zeminde tıkırtı; yön değişiminde artış.
Boşta gaz verip kesince metalik tıkırtı; düşük yükte ses artışı.
Ünite açılışta döngüye girer, donma veya kendiliğinden restart.
Sık aç-kapa sonrası kapı/bagaj fonksiyonlarında kesinti.