2015 Model Fiat Egea Kronik Sorunları

Soğuk ilk çalıştırmada kısa zincir tıkırtısı; ilerlerse zamanlama hataları görülebilir.

Sıcak çalışma sonrası rölanti dalgalanması, tekleme ve güç kaybı.

Sık rejenerasyon; düşük devirde çekiş düşüklüğü ve uyarı lambaları.

Vites kolunda boşluk; dur-kalkta titreme ve zırıltı.

Genleşme kabında eksilme; plastik birleşimlerde pembe iz.

1.6 Multijet motorlarda, özellikle kısa mesafe/şehir içi kullanımda EGR ve emme yolunda yoğun kurum birikmesi düzensiz rölanti ve çekiş kaybına yol açabilir.

Uzayan yağ değişim aralıklarında karterde çamurlaşma; yağ pompası süzgeci tıkanınca turbo erken aşınabilir.

Turbo ötmesi, P0299 ve güç kaybı; yağda metal çapaklar görülebilir.

Boğaz kelebeği ve rölanti hava devresinde kurum → rölanti dalgalanması, özellikle LPG’de stop.

Emme kanal klepeleri kurumla sıkışır; arıza ışığı ve düşük devirde cansızlık.

Soğukta ilk çalıştırmada tekleme ve MIL; yükte kesiklik.

Soğukta tekleme ve duman; arıza taramasında glow devre hataları.

Kışın motor geç ısınır; zayıf ısıtma ve artan tüketim şikâyeti.

Yük altında EGR soğutucu iç kaçak yapabilir; su eksiltme ve egzozdan beyaz duman görülebilir.

1.3 Multijet motorlarda zincir ve gerici üzerindeki aşınma, özellikle soğuk havada yağlamanın gecikmesiyle uzun süreli tıkırtı sesine yol açabilir.

Dizel motorlarda çift kütleli volanın (DMF) yay/yağlama elemanlarının yıpranması, debriyaj balata aşınmasıyla birlikte titreşim ve ses artışına yol açabilir.

Boost solenoidi/tesisatı arızasında veya hortum kaçaklarında çekiş düşer, hata kodu oluşur.

Rastgele uyarılar; cam/silecek/aydınlatma sapmaları.

Yüksek hızda rüzgâr; yağmur/yıkama sonrası bagaj zemini nemi.

Canister purge valfi açık/kapalı kalınca rölanti kararsızlaşır, emisyon hataları oluşur.

Soğukta kabin geç ısınır; devrede pas/çamur belirtisi.

Hıza paralel artan uğultu; teker oynatma testinde boşluk eşlik edebilir.

Kısa süreli EPS uyarıları ve direksiyonda ağırlaşma; genelde tekrar çalışır.

Kondenserde kaçak sonucu klima performansı düşer; UV boyasıyla kaçak görülebilir.

Kampana içinde balataları ıslatan hafif kaçak; el freni ayarında dengesizlik.

1.4 Fire motorlarda valf kılavuzları ve segman aşınması, özellikle LPG'li veya yüksek devirli kullanımda yağ tüketiminin artmasına yol açabilir.