2013 Model BMW 5 Serisi Kronik Sorunları

Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası, güç düşüşü.

Soğukta tekleme, zengin/lean karışım hataları; performans düşer. Türkiye yakıtında daha sık görülür.

Gaz verip çekince arkadan uğultu ve hafif vuruntu gelir. Uzadıkça iç dişli ve mil ömrünü kısaltır.

N20/N26 motorlarda zaman zinciri kılavuzu ve yağ pompası tahrik elemanlarında malzeme kaynaklı erken aşınma görülebilir.

Soğutma sıvısı kaybı, egzoz kokusu, performans düşüşü.

Sık yağ ekleme, bujilerde kurum, turbo gecikmesi veya arızaları.

Rölanti dalgalanması, anlık güç kesmesi; arada stop. Özellikle sıcak-soğuk geçişlerde artar.

Ara sıra start-stop devre dışı, şarj/akü uyarıları; özellikle kısa mesafe kullanımda artar.

Hararet uyarısı, pompa kesik çalışması, termostatın açık/kapalı kalması.

Yağ filtresi gövdesi (OFHG) contasının sertleşip sızdırması, yağ kaçağına ve bazı motor kodlarında sıcak egzoz manifolduna/soğutma hortumuna yağ damlamasına yol açabilir — yangın riski nedeniyle bazı üretim yıllarında geri çağırma yapılmıştır.

Kısa mesafe/şehir içi kullanımda DPF'in rejenerasyonu tamamlanamayabilir; diferansiyel basınç sensöründeki arızalar da yanlış DPF doluluk okumasına yol açabilir.

Yağ tüketimi, egzoz kokusu ve düşük devirde rattle. Uzun kullanımda turbo/katalizör zarar görebilir.

Hafif yükte 60–90 km/s aralığında ince titreme; gaz verince azalır. Uzarsa balata/kavrama aşınır.

Dar dönüşlerde titreme, düşük hızda sürtünme hissi.

Far/cam/aydınlatma işlevleri kaybolur; merkezi kilit arızi çalışmaz.

Düşük hızda gıcırtı/tıkırtı; lastik iç aşınması ve direksiyonda boşluk.

Elektronik park freni (EPB) aktüatöründe veya kontrol ünitesinde arıza, park freninin devre dışı kalması uyarılarına yol açabilir.

Düşük hızda silkelenme, kickdown’da gecikme.

VANOS (değişken supap zamanlaması) solenoid valflerinin kirlenmesi, rölantide dalgalanma ve orta devirde çekiş kaybına yol açabilir; bazen soğuk çalıştırmada metalik ses eşlik eder.

Silindir kapağı (valf kapağı) contasının sertleşmesi sonucu yağ kaçağı, rölantide yanık yağ kokusu veya hafif duman görülebilir.

N57 motorlarda değişken geometrili turbonun aktüatör kontrolünü kaybetmesi boost dalgalanmasına, bazı durumlarda aktüatör bağlantı noktasından yağ sızıntısına yol açabilir.

Telefon bağlanır kopar; uzun kullanımda daha sık. Müzik/arama kesintileri yaşanır.

Ekran geç açılıyor/donuyor, Bluetooth kopuyor.

Yağmur sonrası tavan döşemesinde ıslaklık; kapılardan rüzgâr/su sesi.

ZF 8HP şanzımanda mekatronik geçiş manşonu ve karter-filtre birleşim noktasında sızıntı, yağ seviyesi/kalitesinin düşmesine ve sert geçiş/sarsıntıya yol açabilir.