2011 Model BMW 3 Serisi Kronik Sorunları
25 sorun kaydı · 2011 üretim yılını kapsayan sorunlar
2011 model BMW 3 Serisi araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.
Soğuk çalıştırmada zincir sesi, motor arıza lambası ve çekiş düşüşü.
Ani güç kesmesi/stop; yakıt pompası sürülmez.
Soğuk çalıştırma sorunları, tekleme, zengin/lean karışım hataları; NOx sensörü arıza kayıtları yaygın.
Soğukta geç çalışma, misfire ve güç düşüşü; hata kodları P0087 vb.
Kalkışta/alt devirde titreme, metronomik vuruntu sesleri; kavrama performansı düşer.
Hararet uyarısı, su pompası kesik çalışması ve termostatın açık/kapalı kalması.
DPF doluluk artışı, rejenerasyon aksaması; düşük performans ve yakıt tüketim artışı.
N54 motorlarda turbo wastegate pivot/aktüatör boşluklarının zamanla artması, boost basıncının hedeflenen değeri tutamamasına (alt-boost, 30FF arıza kodu) ve güç düşüşüne yol açabilir.
Yağ filtresi gövdesi (OFHG) contasının sertleşip sızdırması, yağ kaçağına ve bazı motor kodlarında sıcak egzoz manifolduna/soğutma hortumuna yağ damlamasına yol açabilir — yangın riski nedeniyle bazı üretim yıllarında geri çağırma yapılmıştır.
Vites geçişlerinde sertlik/sarsıntı ve kartel çevresi yağlanma; zamanla kavrama kalitesi düşer.
Ön güç dağıtım kutusundaki pozitif akü kablosu bağlantısında temas direnci artışı, ısınma/korozyon sonucu ani güç kaybına yol açabilir; bu konuda BMW tarafından geri çağırma kampanyası (13V-044) başlatılmıştır.
EGR soğutucusunda iç kaçak, egzoz gazının yağ/soğutma sistemine karışmasına veya kurum birikimiyle emme manifoldunda aşırı ısınmaya yol açabilir; bazı üretim serilerinde yangın riski nedeniyle resmi geri çağırma uygulanmıştır.
Dönüşte güç desteği kesilmesi, EPS uyarısı; aralıklı sertleşme.
Far/sinyal/kapı kontrol kayıpları; modül iletişim kuramaz.
Fan devreye girmeme/gecikme → hararet riski; arıza kodları kaydı.
Düşük hızda tıkırtı/gıcırtı; lastik iç aşınması ve direksiyonda boşluk.
Arka cam krikosunun tel tamburu veya plastik kızaklarının kırılması sonucu cam düşebilir veya cam mekanizması çalışmayabilir.
VANOS (değişken supap zamanlaması) solenoid valflerinin kirlenmesi, rölantide dalgalanma ve orta devirde çekiş kaybına yol açabilir; bazen soğuk çalıştırmada metalik ses eşlik eder.
Mekatronik ünitedeki elektrik konnektör manşonunun sızdırmaya başlaması şanzıman yağı seviyesinin düşmesine ve sert/sarsıntılı vites geçişlerine yol açabilir.
Silindir kapağı (valf kapağı) contasının sertleşmesi sonucu yağ kaçağı, rölantide yanık yağ kokusu veya hafif duman görülebilir.
Tekerlek hız sensörlerinde arıza, ABS/DSC (stabilite kontrolü) uyarı lambalarının yanmasına ve ilgili güvenlik fonksiyonlarının devre dışı kalmasına yol açabilir.
Far/cam/aydınlatma fonksiyonlarında kayıp; merkezi kilidin arızi çalışmaması.
Yağmur/yıkama sonrası tavan döşemesinde ıslaklık; kapılardan rüzgâr/su sesi.
Haritalar yüklenmez, donma; medya erişim hataları.
Düşük hızda hafif silkelenme; agresif kullanımda kickdown gecikmesi.