2019 Model BMW 1 Serisi Kronik Sorunları
11 sorun kaydı · 2019 üretim yılını kapsayan sorunlar
2019 model BMW 1 Serisi araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.
65.000-160.000 km aralığında zamanlama zinciri gerginliğini kaybedebiliyor; soğuk çalıştırmada/rölantide şakırtı sesi, ardından misfire ve senkronizasyon kaybına bağlı ağır motor hasarı riski. B47, N47'ye göre iyileştirilmiş olsa da bu risk tamamen ortadan kalkmadı.
EGR soğutucusunda zamanla oluşan iç çatlaklar soğutma sıvısı kaybına, ileri durumlarda ise egzoz gazı sızıntısına ve yangın riskine yol açabiliyor. BMW bu konuda N47/B47 motorları için resmi geri çağırma kampanyası (İngiltere'de NSC R/2018/151) başlatmıştı.
Enjektör oturma contalarının veya enjektörlerin zamanla arızalanması; rölanti dalgalanması, tekleme, egzozdan artan is/duman ve yakıt tüketiminde artış görülebilir.
~130.000 km sonrası emme manifoldundaki girdap kapakçıklarını tutan cıvatalar kopabilir; kopan parça emme sistemine veya silindire kaçarsa ciddi motor hasarına yol açabilir.
Düşük hızda tıkırtı/gıcırtı, direksiyon boşluğu, lastik aşınması.
Kapak contası veya yağ filtresi muhafazası contasında (OFHG) plastik malzemenin ısı döngüleriyle sertleşmesi sonucu yağ sızıntısı görülebilir.
Düşük hızda veya soğuk havada vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme veya sert geçiş şikayetleri raporlanmıştır.
Düşük hızda 2→1 sarsıntı, kickdown gecikmesi, DCT’de düşük hız titreme.
Ekran donması, geç açılma, Bluetooth bağlantı sorunları.
Direksiyon kutusunda mekanik aşınma veya iç yatak/dişli tolerans sorunları nedeniyle boşluk/tıkırtı görülebilir.
Kapı ve cam fitillerinin zamanla yıpranıp sertleşmesi rüzgâr sesine veya su sızıntısına yol açabilir.