2012 Model BMW 1 Serisi Kronik Sorunları
22 sorun kaydı · 2012 üretim yılını kapsayan sorunlar
2012 model BMW 1 Serisi araçlarında belgelenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre listelenmiştir.
Soğuk çalıştırmada zincir sesi, motor arıza lambası ve çekiş düşüşü.
Far, sinyal, cam açma işlevleri çalışmaz; modül iletişim kaybı.
Ateşleme bobinlerinde ısı ve yaşlanma kaynaklı zayıflama, tekleme ve arıza lambası yanmasına yol açabilir.
Wastegate aktüatörünün konum kontrolünü kaybetmesi boost basıncında dalgalanmaya ve belirgin çekiş düşüşüne yol açabilir; bazen P0299 (düşük boost) arıza kodu eşlik eder.
Elektrikli su pompasının veya termostatın beklenenden erken arızalanması, hararet uyarısı ve soğutma performansı kaybına yol açabilir.
Yağ eksiltme, bujilerde kurum ve egzozda mavi duman.
Turbo devreye geçişinde gecikme ve P0299 hataları.
Motor ısınma, hararet uyarısı, termostatın açık kalması.
EGR soğutucusunda gövde çatlaması veya iç kaçak nedeniyle soğutma sıvısı kaybı görülebilir; bazı modellerde bu konuda üretici geri çağırma kampanyaları yapılmıştır.
Düşük hızda tıkırtı/gıcırtı, direksiyon boşluğu, lastik aşınması.
Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) basınç düşüşleri veya enjektör püskürtme tutarsızlıkları nedeniyle zor çalışma, tekleme ve performans düşüşü görülebilir.
Kapak contası veya yağ filtresi muhafazası contasında (OFHG) plastik malzemenin ısı döngüleriyle sertleşmesi sonucu yağ sızıntısı görülebilir.
Vites kilit mekanizması (interlock) veya fren müşürü arızası nedeniyle vites kolu P konumundan çıkmayabilir.
Düşük hızda veya soğuk havada vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme veya sert geçiş şikayetleri raporlanmıştır.
Düşük hızda 2→1 sarsıntı, kickdown gecikmesi, DCT’de düşük hız titreme.
Ekran donması, geç açılma, Bluetooth bağlantı sorunları.
Kapıların açılmaması/kitli kalması; merkezi kilit tepkisizliği.
Akü kutup başı sensöründe (IBS) arıza sonucu şarj sistemi yanlış akü durumu algılayabilir, gösterge panelinde hatalı akü/şarj uyarıları görülebilir.
Krank havalandırma (PCV/CCV) diyaframının yırtılması veya sertleşmesi rölanti dalgalanmasına ve yağ buharı artışına yol açabilir.
Direksiyon kutusunda mekanik aşınma veya iç yatak/dişli tolerans sorunları nedeniyle boşluk/tıkırtı görülebilir.
Kapı ve cam fitillerinin zamanla yıpranıp sertleşmesi rüzgâr sesine veya su sızıntısına yol açabilir.
Kapı kilit/kumanda modülünde ara sıra kilitlenmeme, merkezi kilit senkronizasyon kaybı gibi şikayetler görülebilir.