Aracımın bakım zamanı geldi mi nasıl anlarım?

Otoplans üzerinden aracınızın markası, modeli ve motor tipini seçerek kilometre bazlı bakım takvimini görebilirsiniz. Triger değişimi, yağ değişimi, filtre ve fren gibi tüm bakım kalemleri Türkiye kullanım koşullarına göre optimize edilmiş olarak sunulmaktadır.

İkinci el araç alırken kronik sorunları nasıl öğrenebilirim?

Otoplans'ın Kronik Sorunlar bölümünden araç marka ve modelini seçerek o modelde tekrar eden bilinen arızaları, risk puanını ve topluluk deneyimlerini görebilirsiniz. Bu bilgiler ikinci el araç alımında önemli bir karar desteği sağlar.

Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?

Triger kayışı çoğu araçta 60.000–120.000 km aralığında veya belirli yıl sınırında değiştirilir. Zamanında değiştirilmezse motor hasarına yol açabilir. Otoplans'ta araç bilgilerini girerek triger değişim aralığınızı kontrol edebilirsiniz.

EGR valfı nedir, neden sorun çıkarır?

EGR valfı, egzoz gazlarını yeniden yakma odasına yönlendiren bir emisyon sistemi parçasıdır. Özellikle dizel araçlarda zamanla is ve karbon birikiminden dolayı tıkanır. Rölanti sorunu, güç kaybı ve motor arıza lambası belirtileri gösterebilir.

Elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır?

Elektrikli araçların menzili WLTP test döngüsüyle ölçülür. Ancak gerçek kullanımda hız, hava sıcaklığı, klima ve sürüş tarzı menzili etkiler. Otoplans, hem WLTP hem de gerçekçi menzil verilerini karşılaştırmalı olarak sunar.

Araç tamir masrafı önceden hesaplanabilir mi?

Otoplans'ın tamir masrafı simülatörüyle araç modelinize göre motor, şanzıman, egzoz ve elektrik sistemleri için ortalama işçilik ve parça maliyetlerini önceden tahmin edebilirsiniz.

Türkiye'de en çok satılan elektrikli araç hangisi?

Türkiye'de Tesla Model Y, Togg T10X, BYD Atto 3, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 en çok tercih edilen elektrikli araçlar arasında yer almaktadır. Otoplans üzerinden tüm modellerin menzil ve şarj verilerini karşılaştırabilirsiniz.

Mitsubishi i-MiEV'de "OBC (on-board charger) arızası → AC şarj kesilmesi" sorunu nedir?

Mitsubishi i-MiEV BEV motorlu modellerde (2010-2018 model yılları) görülen bu sorun, Motor kategorisinde, 9.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Mitsubishi i-MiEV'de "DC/DC konvertör arızası → 12V akü boşalması/sistem açılmıyor" sorunu nedir?

Mitsubishi i-MiEV BEV motorlu modellerde (2010-2018 model yılları) görülen bu sorun, Elektrik kategorisinde, 6.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Mitsubishi i-MiEV'de "Batarya modül dengesizliği → menzil belirgin düşer" sorunu nedir?

Mitsubishi i-MiEV BEV motorlu modellerde (2010-2020 model yılları) görülen bu sorun, Motor kategorisinde, 6.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Mitsubishi i-MiEV'de "İnverter/motor soğutma pompası arızası → güç kısıtlaması" sorunu nedir?

Mitsubishi i-MiEV BEV motorlu modellerde (2010-2020 model yılları) görülen bu sorun, Soğutma kategorisinde, 6.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Mitsubishi i-MiEV'de "Elektrikli vakum pompası (fren) arızası → sert pedal/uyarı" sorunu nedir?

Mitsubishi i-MiEV BEV motorlu modellerde (2010-2020 model yılları) görülen bu sorun, Elektrik kategorisinde, 6.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Alınır mı? kısa özet

Mitsubishi i-MiEV

Sorunsuz yönler, dikkat edilecekler ve tamir kolaylığı; tek ekranda.

Kısaca

Mitsubishi i-MiEV ortalama bir güvenilirlik profili sunuyor; Motor alanında dikkat gerektiriyor. Tamir kolaylığı ortalama (3/5); çoğu işlem yetkili serviste çözülüyor. İkinci el alımda servis geçmişini ve kilometre bazlı risk noktalarını kontrol edin.

Mitsubishi i-MiEVRisk SimülatörModeller

▾

Sorunsuz kalem

3

Kritik başlık

5

Tamir kolaylığı

3/5

Ortalama

Bu Araç Alınır mı?

Alınabilir

67

/ 100 puan

Risk profili dengeli, tamir kolaylığı iyi düzeyde.

Risk Profili

74

Tamir Kolaylığı

60

Kronik Az Sorun

60

🏷sahibinden.com'da ara

Mitsubishi i-MiEV

Sorunsuz Yönler

Şehir içi ekonomisi
Hafif gövde ve verimli güç elektroniği ile düşük tüketim/işletme maliyeti.
Manevra/park
Kompakt ölçüler ve dar dönüş çapı şehir içi kullanımda çok pratiktir.
Basit EV mimarisi
Tek oranlı redüktör ve sade güç aktarımı ile mekanik karmaşıklık düşüktür.

Dikkat Edilecekler

OBC (on-board charger) arızası → AC şarj kesilmesi
MotorBEV2010-2018Risk 9.0
DC/DC konvertör arızası → 12V akü boşalması/sistem açılmıyor
ElektrikBEV2010-2018Risk 6.0
Batarya modül dengesizliği → menzil belirgin düşer
MotorBEV2010-2020Risk 6.0
İnverter/motor soğutma pompası arızası → güç kısıtlaması
SoğutmaBEV2010-2020Risk 6.0
Elektrikli vakum pompası (fren) arızası → sert pedal/uyarı
ElektrikBEV2010-2020Risk 6.0

Tamir Kolaylığı

3/5 · Ortalama

i-MiEV günlük bakımda erişilebilir. Yüksek voltajlı OBC/DC-DC/batarya modül işlemleri uzmanlık ve izole ekipman gerektirir; redüktör ve süspansiyon işleri görece kolaydır.

Risk Profili Simülatör

Mitsubishi – Diğer Modeller

3000GT ASX / RVR Carisma Colt Eclipse Eclipse Cross