Otoplans
Mazda logo

Mazda MX-30 BEV Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

2020 model yılları

Mazda MX-30 BEV motoruna özel, kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayanarak derlenmiş kronik sorunlar aşağıda sıklık ve şiddet puanına göre sıralanmıştır.

Mazda MX-30 BEV — Tüm Kronik Sorunların Detaylı Listesi

  • 12V akü arızası

    Elektrik
    Yıl: 2020-2024Motor: BEV
    Sıklık
    3.0
    Şiddet
    3.0

    12V yardımcı akü/DC-DC dönüştürücü sisteminde zamanla performans kaybı veya beklenmedik boşalma bildirilmiştir.

    Önerilen çözüm: 12V akü sağlık testi; DC-DC dönüştürücü çıkış voltajının kontrolü; kalıcı arızada akü/dönüştürücü değişimi.
    Muhtemel neden ve detaylı analiz
  • Şarj sistem hatası

    Elektrik
    Yıl: 2020-2024Motor: BEV
    Sıklık
    3.0
    Şiddet
    3.0

    Bazı kullanıcılar şarj başlatma/tamamlama sürecinde ara sıra hata mesajı veya şarjın beklenmedik şekilde kesilmesi bildirmiştir.

    Önerilen çözüm: Şarj kablosu/soket temas kontrolü; farklı istasyonla test; kalıcı şikayette yazılım güncellemesi veya yetkili servis kontrolü.
    Muhtemel neden ve detaylı analiz
  • Multimedya donma

    Multimedya
    Yıl: 2020-2024Motor: BEV
    Sıklık
    3.0
    Şiddet
    2.0

    Bilgi-eğlence (Mazda Connect vb.) ünitesinin ara sıra donması veya kendiliğinden yeniden başlaması bildirilmiştir.

    Önerilen çözüm: Yazılım/harita güncellemesi kontrolü; kalıcı şikayette yetkili servise başvuru.
    Muhtemel neden ve detaylı analiz
  • Isı pompa verimliliği

    Elektrik
    Yıl: 2020-2024Motor: BEV
    Sıklık
    3.0
    Şiddet
    2.0

    Isı pompalı sistemlerin düşük dış sıcaklıklarda verimliliğinin fiziksel olarak azalması bildirilmiştir.

    Önerilen çözüm: Soğuk havada kabin ön ısıtmasının (pre-conditioning) araç şarjdayken kullanılması.
    Muhtemel neden ve detaylı analiz
  • Batarya menzil soğukta

    Elektrik
    Yıl: 2020-2024Motor: BEV
    Sıklık
    3.0
    Şiddet
    2.0

    Diğer elektrikli araçlarda olduğu gibi, düşük dış sıcaklıklarda gerçek menzilin beyan edilen değerin belirgin şekilde altında kalabildiği bildirilmiştir.

    Önerilen çözüm: Soğuk havada kabin ön ısıtmasının (pre-conditioning) araç şarjdayken kullanılması; agresif olmayan sürüş.
    Muhtemel neden ve detaylı analiz