Kanıtlanmış Toyota hibrit sistemi
Toyota'nın uzun yıllardır kullanılan tam hibrit sistemini paylaşıyor; e-CVT şanzımanda debriyaj veya kayış olmadığı için şanzıman kaynaklı büyük masraf riski düşük.

2021-günümüz model yılları
Lexus NX için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Lexus NX ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →0
yüksek öncelikli sorun
2
kayıtlı sorun
—
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
2023-2024 bazı NX 350h araçlarda direksiyon kolonundaki spiral kablo içindeki elektrik bağlantısı yetersiz kaynaklanmış olabiliyor; bağlantı koparsa sürücü hava yastığı devre dışı kalabilir.
Spiral kablo içindeki elektrik bağlantısında üretim kaynaklı yetersiz kaynak.
Hava yastığı uyarı lambası yanıyorsa beklemeden servise gidin; kapsamı şasi numarasıyla sorgulayın. Onarım ücretsizdir.
Bazı 2025 model NX 350h araçlarda arka orta koltuk emniyet kemeri kayışı hasarlı olabiliyor; ABD'de resmi geri çağırma yapıldı.
Montaj/üretim sırasında kemer kayışının zarar görmesi.
Kemer kayışında kesik/aşınma varsa kullanmayın; ücretsiz kontrol ve değişim için servise başvurun.
Toyota'nın uzun yıllardır kullanılan tam hibrit sistemini paylaşıyor; e-CVT şanzımanda debriyaj veya kayış olmadığı için şanzıman kaynaklı büyük masraf riski düşük.
Benzinli motor zincirli trigere sahip; periyodik triger kayışı değişim masrafı yok.
Tam hibrit sistem şehir içi dur-kalkta sık sık elektrikle ilerlediği için tüketim düşük kalıyor.
Tamir kolaylığı
Ortalama. Mekanik aksamın çoğu Toyota ile ortak olduğu için parça bulunabilirliği iyi; ancak Türkiye'de Lexus yetkili servis sayısı az, hibrit sistem işlemleri yetkili servis gerektirir.