S63/S63TU piston-segman + turbo yağ hattı revizyonu
₺47.000
OEM parça ₺32.000Muadil ₺23.000İşçilik 16 saatZorluk
BMW M5 Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
BMW M5 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir BMW M5 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →2
yüksek öncelikli sorun
12
kayıtlı sorun
7,8–15,5 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
12 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
S63/S63TU V8: yağ tüketimi ve turbo yağ hatlarında sızıntı
Yüksek öncelikMotorS63/S63TU 4.4T2011-2023Sıklık 3/5Şiddet 4/5Bu sorunu yaşadın mı?
S63/S63TU V8: yağ tüketimi ve turbo yağ hatlarında sızıntı
Yüksek öncelikMotorS63/S63TU 4.4T
2011-2023Sıklık 3/5Şiddet 4/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sık yağ ekleme, turbo çevresinde yağ izleri; yoğun kullanım sonrası koku.
Muhtemel neden
Segman/piston aşınması; yağ besleme/dönüş hatlarında ısıl yorulma
Önerilen çözüm
Revize piston/segman; turbo yağ hatlarının güncel kit ile yenilenmesi; karter gazı tahliye sistemi (PCV) kontrolü.
S63/S63TU ateşleme: bobin/buji kaynaklı misfire
Yüksek öncelikMotorS63/S63TU2011-2023Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.100 – ₺9.708Bu sorunu yaşadın mı?
S63/S63TU ateşleme: bobin/buji kaynaklı misfire
Yüksek öncelikMotorS63/S63TU
2011-2023Sıklık 3/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺5.100 – ₺9.708
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğukta tekleme, yüksek yükte misfire; arıza lambası.
Muhtemel neden
Bobin iç izolasyon zayıflaması ve bujide ısı aralığı uyumsuzluğu
Önerilen çözüm
M uygun ısı değerinde buji ve bobin setinin yenilenmesi; adaptasyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.000 – ₺4.500
- İşçilik
- ₺2.100 – ₺5.208
- Toplam
- ₺5.100 – ₺9.708
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
M aktif diferansiyelde judder/whine ve tıkırtı
Orta öncelikŞanzıman2011-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
M aktif diferansiyelde judder/whine ve tıkırtı
Orta öncelikŞanzıman
2011-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dar dönüşlerde titreme; uzun yolda uğultu.
Muhtemel neden
Clutch paket yüzey filmi; yağ yaşlanması
Önerilen çözüm
M onaylı yağ ve adaptasyon; gerekirse clutch/diff servis kiti.
xDrive transfer kutusunda düşük hızda titreme/sürtünme
Orta öncelikŞanzıman2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.300 – ₺4.920Bu sorunu yaşadın mı?
xDrive transfer kutusunda düşük hızda titreme/sürtünme
Orta öncelikŞanzıman
2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.300 – ₺4.920
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Tam tur manevralarda titreme; park manevrasında artış.
Muhtemel neden
Kavrama yüzey filmi ve yağ degradasyonu
Önerilen çözüm
Spesifik yağa geçiş, adaptasyon; gerekirse kavrama/aktüatör servisi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺800 – ₺1.200
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.300 – ₺4.920
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Ön üst takoz/burç aşınması ve M frenlerde gıcırtı/toz
Orta öncelikSüspansiyon2011-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.500 – ₺11.728Bu sorunu yaşadın mı?
Ön üst takoz/burç aşınması ve M frenlerde gıcırtı/toz
Orta öncelikSüspansiyon
2011-2025Sıklık 3/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺5.500 – ₺11.728
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda fren ötmesi; bozuk yolda vuruntu/gıcırtı.
Muhtemel neden
Elastomer yorgunluğu; balata/diske camlaşma
Önerilen çözüm
Üst takoz/burç değişimi; uygun balata bileşimi ve disk yüzey temizliği.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺2.800
- İşçilik
- ₺3.600 – ₺8.928
- Toplam
- ₺5.500 – ₺11.728
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Su-soğutmalı intercooler devresinde kaçak → güç düşüşü
Orta öncelikSoğutmaS63/S63TU2011-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺7.600 – ₺15.660Bu sorunu yaşadın mı?
Su-soğutmalı intercooler devresinde kaçak → güç düşüşü
Orta öncelikSoğutmaS63/S63TU
2011-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺7.600 – ₺15.660
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak havada güç dalgalanması; genleşme kabında eksilme.
Muhtemel neden
Isı değiştiricide mikro çatlak; hortum-kelepçe gevşemesi
Önerilen çözüm
Basınç/kaçak testi; zayıf hortum/bağlantı ve ısı değiştirici değişimi; devre hava alma.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.100 – ₺4.500
- İşçilik
- ₺4.500 – ₺11.160
- Toplam
- ₺7.600 – ₺15.660
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Yağ soğutucu ve hat bağlantılarında terleme/sızıntı
Orta öncelikMotorS63/S63TU2011-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.400 – ₺7.696Bu sorunu yaşadın mı?
Yağ soğutucu ve hat bağlantılarında terleme/sızıntı
Orta öncelikMotorS63/S63TU
2011-2023Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺3.400 – ₺7.696
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Alt muhafazada yağ izleri; yüksek yük sonrası yağ kokusu.
Muhtemel neden
O-ring sertleşmesi ve flanş bağlantılarında ısıl genleşme
Önerilen çözüm
O-ring/bağlantı setinin revize tip ile değişimi; tork ve kaçak kontrolü.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺700 – ₺1.000
- İşçilik
- ₺2.700 – ₺6.696
- Toplam
- ₺3.400 – ₺7.696
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
S68 PHEV güç elektroniği (PCU) ısısı → güç sınırlama
Orta öncelikSoğutmaS68 4.4T + e-motor2024-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.800 – ₺6.380Bu sorunu yaşadın mı?
S68 PHEV güç elektroniği (PCU) ısısı → güç sınırlama
Orta öncelikSoğutmaS68 4.4T + e-motor
2024-2025Sıklık 2/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺2.800 – ₺6.380
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Yüksek sıcaklıkta geçici güç kısıtlaması; uyarı mesajları görülür.
Muhtemel neden
PCU ve batarya devrelerinde ısı yükünün artması
Önerilen çözüm
Yazılım/kalibrasyon güncellemesi; soğutma devresi kontrolü ve kaçak testi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺550 – ₺800
- İşçilik
- ₺2.250 – ₺5.580
- Toplam
- ₺2.800 – ₺6.380
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Düşük voltaj/IBS sapmaları ve PHEV entegrasyon uyarıları
Düşük öncelikElektrik2024-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.000 – ₺7.176Bu sorunu yaşadın mı?
Düşük voltaj/IBS sapmaları ve PHEV entegrasyon uyarıları
Düşük öncelikElektrik
2024-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.000 – ₺7.176
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rastgele uyarılar; soğukta start-stop/şarj yönetimi sapmaları.
Muhtemel neden
Akü yaşlanması, IBS ölçüm sapması veya yazılım kararsızlığı
Önerilen çözüm
Akü testi/şarj; IBS reset-değişim; yazılım güncellemesi ve şarj profili kodlama.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺2.800 – ₺4.200
- İşçilik
- ₺1.200 – ₺2.976
- Toplam
- ₺4.000 – ₺7.176
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
iDrive 7/8 donmaları, siyah ekran ve bağlantı kopmaları
Düşük öncelikMultimedya2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
iDrive 7/8 donmaları, siyah ekran ve bağlantı kopmaları
Düşük öncelikMultimedya
2017-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Ekran geç açılır/doner; kablosuz bağlantı kopabilir.
Muhtemel neden
Yazılım bugları veya depolama modülü sorunları
Önerilen çözüm
Firmware/harita güncellemesi; gerekirse head unit onarımı/değişimi.
Kaput/trim çıtırtıları ve bagaj kablo demeti kırılmaları
Düşük öncelikGövde2017-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.300 – ₺8.752Bu sorunu yaşadın mı?
Kaput/trim çıtırtıları ve bagaj kablo demeti kırılmaları
Düşük öncelikGövde
2017-2023Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺4.300 – ₺8.752
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bozuk yolda trimlerden ses; bagaj aç-kapa sonrası arızi aydınlatma/silecek.
Muhtemel neden
Trim klips/keçe gevşemesi; menteşe bölgesinde kablo yorulması
Önerilen çözüm
Klips/keçe iyileştirmesi; tamir demeti uygulanması veya kablo onarımı.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.900 – ₺2.800
- İşçilik
- ₺2.400 – ₺5.952
- Toplam
- ₺4.300 – ₺8.752
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
ZF 8HP: 2→1 sarsıntı ve kickdown gecikmesi
Düşük öncelikŞanzımanM5 (8HP)2011-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺8.300 – ₺16.660Bu sorunu yaşadın mı?
ZF 8HP: 2→1 sarsıntı ve kickdown gecikmesi
Düşük öncelikŞanzımanM5 (8HP)
2011-2025Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺8.300 – ₺16.660
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Dur-kalkta hafif silkelenme; agresif kullanımda kickdown gecikmesi.
Muhtemel neden
Valf gövdesi/solenoid aşınması ve kalibrasyon yaşlanması
Önerilen çözüm
Yazılım/adaptasyon; gerekirse valf gövdesi/solenoid servisi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺3.800 – ₺5.500
- İşçilik
- ₺4.500 – ₺11.160
- Toplam
- ₺8.300 – ₺16.660
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
M diferansiyel clutch/dişli servis kiti uygulanması
₺9.300
OEM parça ₺6.500Muadil ₺4.500İşçilik 3.2 saatZorluk
ZF 8HP valf gövdesi/solenoid servisi + yazılım/adaptasyon
İlgili sorun: ZF 8HP: 2→1 sarsıntı ve kickdown gecikmesi
₺8.300
OEM parça ₺5.500Muadil ₺3.800İşçilik 3 saatZorluk
Intercooler devresi basınç/kaçak testi ve ısı değiştirici/hat değişimi
İlgili sorun: Su-soğutmalı intercooler devresinde kaçak → güç düşüşü
₺7.600
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.100İşçilik 3 saatZorluk
M fren balata değişimi ve disk yüzey işlemi
₺5.900
OEM parça ₺5.500Muadil ₺3.800İşçilik 1.4 saatZorluk
Ön üst takoz/burç değişimi + rot ayarı
İlgili sorun: Ön üst takoz/burç aşınması ve M frenlerde gıcırtı/toz
₺5.500
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 2.4 saatZorluk
S63/S63TU buji ve bobin seti değişimi + adaptasyon
İlgili sorun: S63/S63TU ateşleme: bobin/buji kaynaklı misfire
₺5.100
OEM parça ₺4.500Muadil ₺3.000İşçilik 1.4 saatZorluk
Kaput/trim ses izolasyonu + bagaj kablo demeti onarımı/değişimi
İlgili sorun: Kaput/trim çıtırtıları ve bagaj kablo demeti kırılmaları
₺4.300
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 1.6 saatZorluk
Akü testi/IBS reset veya değişimi + kodlama (şarj edilebilir hibrit (PHEV) entegrasyonu dahil)
İlgili sorun: Düşük voltaj/IBS sapmaları ve PHEV entegrasyon uyarıları
₺4.000
OEM parça ₺4.200Muadil ₺2.800İşçilik 0.8 saatZorluk
Yağ soğutucu/hat O-ring ve bağlantı seti değişimi
İlgili sorun: Yağ soğutucu ve hat bağlantılarında terleme/sızıntı
₺3.400
OEM parça ₺1.000Muadil ₺700İşçilik 1.8 saatZorluk
S68 şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç elektroniği soğutma kontrolü + yazılım güncellemesi
İlgili sorun: S68 PHEV güç elektroniği (PCU) ısısı → güç sınırlama
₺2.800
OEM parça ₺800Muadil ₺550İşçilik 1.5 saatZorluk
Transfer kutusu yağ değişimi + adaptasyon
İlgili sorun: xDrive transfer kutusunda düşük hızda titreme/sürtünme
₺2.300
OEM parça ₺1.200Muadil ₺800İşçilik 1 saatZorluk
M diferansiyel yağ değişimi + adaptasyon
₺2.300
OEM parça ₺1.400Muadil ₺950İşçilik 0.9 saatZorluk
iDrive firmware/harita güncellemesi
₺1.450
OEM parça ₺400Muadil ₺250İşçilik 0.8 saatZorluk
Yüksek performans ve ısıl yönetim
M5, pist temposunda bile stabil güç ve ısı yönetimi sergiler (özellikle F90/G90).
Günlük kullanılabilirlik
Geniş iç mekân, ZF 8HP ve adaptif süspansiyon ile konfor-performans dengesi yüksektir.
xDrive çekiş ve şasi dengesi
M xDrive ve aktif diferansiyel, kaygan zeminde öngörülebilir tutuş sağlar.
Tamir kolaylığı
2/5Zorlayıcı
M5’te motor bölmesi sıkı paketlidir; S63/S68 ve soğutma alt devrelerine erişim zordur. Temel bakım ve yazılım güncellemeleri erişilebilir; turbo yağ hatları, intercooler ve şanzıman/diff işlemleri uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: yağ-bakım, buji/bobin, iDrive/harita güncellemesi
- Orta: intercooler devresi ve yağ soğutucu hatları, ön takoz/burç
- Zor: S63 piston-segman ve turbo yağ hattı revizyonu, ZF mekatronik, M diff/transfer kutusu servisleri.
Motora özel sorun sayfaları