M32 rulman kiti (şanzıman araç üzerinde revizyon)
İlgili sorun: M32 manuel şanzımanda rulman uğultusu (6. vites tarafı)
₺12.200
OEM parça ₺8.500Muadil ₺6.200İşçilik 4 saatZorluk
Alfa Romeo MiTo Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar
2008-2018 model yılları
Alfa Romeo MiTo için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Alfa Romeo MiTo ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →Motorun hangisi? Sadece sana ait sorunları göster
3
yüksek öncelikli sorun
6
kayıtlı sorun
7,8–15,2 bin ₺
ort. tamir (sanayi–yetkili)
En çok dikkat edilecekler
6 sorun · en yüksek öncelikten başlayarak
MultiAir modül arızası (1.4 TB MA)
Yüksek öncelikMotor1.4 TB MultiAir2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.050 – ₺22.520Bu sorunu yaşadın mı?
MultiAir modül arızası (1.4 TB MA)
Yüksek öncelikMotor1.4 TB MultiAir
2009-2016Sıklık 3/5Şiddet 4/5Tamir ≈ ₺12.050 – ₺22.520
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Rölanti dalgalanması/tekleme ve performans düşüklüğü; MultiAir iç modül arızası yaygındır.
Muhtemel neden
Yağ bakımının aksaması/filtre tıkanması
Önerilen çözüm
Kaliteli yağ ile sık bakım; arıza halinde MultiAir modül değişimi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.800 – ₺9.500
- İşçilik
- ₺5.250 – ₺13.020
- Toplam
- ₺12.050 – ₺22.520
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
M32 manuel şanzımanda rulman uğultusu (6. vites tarafı)
Yüksek öncelikŞanzıman1.4 TB/1.3 JTDm (M32)2009-2016Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.200 – ₺23.380Bu sorunu yaşadın mı?
M32 manuel şanzımanda rulman uğultusu (6. vites tarafı)
Yüksek öncelikŞanzıman1.4 TB/1.3 JTDm (M32)
2009-2016Sıklık 4/5Şiddet 3/5Tamir ≈ ₺12.200 – ₺23.380
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sabit hızda 5-6. viteste uğultu ve vites kolunda titreşim; ileride revizyon gerekebilir.
Muhtemel neden
Çıkış mili yatak aşınması
Önerilen çözüm
Erken safhada rulman kiti; ileri aşamada revizyon.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺6.200 – ₺8.500
- İşçilik
- ₺6.000 – ₺14.880
- Toplam
- ₺12.200 – ₺23.380
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
0.9 TwinAir zaman zinciri/gergi sesi (soğukta tıkırtı)
Yüksek öncelikMotor0.9 TwinAir2011-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5Bu sorunu yaşadın mı?
0.9 TwinAir zaman zinciri/gergi sesi (soğukta tıkırtı)
Yüksek öncelikMotor0.9 TwinAir
2011-2016Sıklık 3/5Şiddet 3/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Soğuk ilk çalıştırmada kısa zincir tıkırtısı; ilerlerse zamanlama hatası ve çekiş düşüşü.
Muhtemel neden
Zincir/gergide aşınma ve yağ basıncıyla geç dolum
Önerilen çözüm
Zincir seti+gergiler/kılavuzlar değişimi; yağ kanalları/geri dönüş valf kontrolü.
Ön salıncak burçları ve rotillerde aşınma
Orta öncelikSüspansiyon2008-2018Sıklık 3/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
Ön salıncak burçları ve rotillerde aşınma
Orta öncelikSüspansiyon
2008-2018Sıklık 3/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Düşük hızda tıkırtı/gıcırtı ve dengesiz direksiyon hissi.
Muhtemel neden
Burç/rotil aşınması
Önerilen çözüm
Salıncakların komple değişimi ve rot ayarı.
Elektrik/Trim: bagaj geçiş kablosu ve multimedya donmaları
Düşük öncelikElektrik2008-2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺5.320Bu sorunu yaşadın mı?
Elektrik/Trim: bagaj geçiş kablosu ve multimedya donmaları
Düşük öncelikElektrik
2008-2016Sıklık 2/5Şiddet 2/5Tamir ≈ ₺2.500 – ₺5.320
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Bagaj geçişinde kablo kırılması; multimedya donma/yeniden başlama yaşanabilir.
Muhtemel neden
Kablo yorulması, erken yazılım
Önerilen çözüm
Kablo onarımı ve yazılım güncellemesi.
Tahmini tamir maliyeti
- Parça (OEM + muadil)
- ₺1.000 – ₺1.600
- İşçilik
- ₺1.500 – ₺3.720
- Toplam
- ₺2.500 – ₺5.320
Tahmini · Ekim 2026. Alt değer: muadil parça + sanayi işçiliği; üst değer: orijinal parça + yetkili servis işçiliği.
TwinAir PCV/yağ buharı kaynaklı tekleme ve rölanti dalgalanması
Düşük öncelikMotor0.9 TwinAir2011-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5Bu sorunu yaşadın mı?
TwinAir PCV/yağ buharı kaynaklı tekleme ve rölanti dalgalanması
Düşük öncelikMotor0.9 TwinAir
2011-2018Sıklık 2/5Şiddet 2/5
Bu sorunu yaşadın mı?
Belirtiler
Sıcak rölantide dalgalanma/tekleme; yağ buharı sensörleri kirletir.
Muhtemel neden
Karter havalandırma (karter gazı tahliye sistemi (PCV)) ve yağ buharı birikimi
Önerilen çözüm
karter gazı tahliye sistemi (PCV)/kapak kontrolü; boğaz/MAF-MAP temizliği; yazılım güncellemesi.
Tahminler kayıtlı parça ve işçilik verilerinden hesaplanır; gerçek servis fiyatları değişebilir.
MultiAir modül değişimi + ECU kalibrasyonu
İlgili sorun: MultiAir modül arızası (1.4 TB MA)
₺12.050
OEM parça ₺9.500Muadil ₺6.800İşçilik 3.5 saatZorluk
Ön salıncak(lar) komple değişimi (tek taraf)
₺4.600
OEM parça ₺2.800Muadil ₺1.900İşçilik 1.8 saatZorluk
Bagaj kablo demeti onarımı/değişimi
İlgili sorun: Elektrik/Trim: bagaj geçiş kablosu ve multimedya donmaları
₺2.500
OEM parça ₺1.600Muadil ₺1.000İşçilik 1 saatZorluk
Şehir içi pratiklik ve düşük tüketim
Kompakt boyutlar ve 1.3 JTDm/1.4 TB verimliliği ile ekonomik kullanım.
Direksiyon/sürüş hissi
Segmentine göre çevik his ve yeterli yol tutuş.
Tamir kolaylığı
3/5Ortalama
Fren/elektrik ve çoğu süspansiyon işi erişilebilir; MultiAir ve M32 revizyonu uzmanlık ister.
Örnek işler
- Kolay: trim/kablo ve fren
- Orta: süspansiyon
- Zor: MultiAir modülü ve M32 rulman revizyonu.
Motora özel sorun sayfaları